Молчание – золото? Во сколько водителю обойдётся оскорбление полиции на дорогах в Европе

da0837cd-cfc1-492b-9b66-85d847ae91f7

Дальняя дорога не только изматывает водителей, но и становится катализатором различных конфликтов. Чем обернётся ставшая рутиной для каждого участника дорожного движения ругань? Реальной уголовной статьёй.

Например, в Германии, статья 185 StGB (Уголовного кодекса) за оскорбления предусматривает штраф либо лишение свободы до одного года. С применением физической силы срок может увеличиться до двух лет. На практике же применение статьи обычно заканчивается штрафами. Несмотря на то, что «тарифные сетки» можно найти в публичном доступе, фиксированной стоимости за то или иное высказывание и жест не существует. Сумма штрафа рассчитывается в зависимости от ситуации и наличия нарушений у водителя. В среднем, за оскорбление выходит от 10 до 30 суточных тарифов (1 суточный тариф ≈ 16 евро на 1 января 2018 года). Если же водитель – регулярный нарушитель, то, соответственно, и цена наказания может стать более высокой (для увеличения картинки кликните «мышкой»).

e4b1d3c0-95c6-4963-84e7-ac8655456418

Кстати, вопреки распространённой информации, оскорбление должностного лица не наказывается на дорогах Германии строже (в отличие от Франции). А при хорошей доле везения полицейский может не сообщить начальству, и вы благополучно продолжите путь.

В 2014 году в области дорожного движения в Германии была проведена реформа, направленная на повышение сознательного поведения участников движения и безопасности на дорогах. Ответственность за действия и слова на дороге исчисляется в баллах. Если баллов наберётся критическое количество, то водитель лишается прав. Но, в целом, система предусматривает и «реабилитацию»: баллы снимаются, а права возвращаются через определённый период.

Такие практики обучения сознательному поведению на дорогах присутствуют не только в Германии. Так, в Испании водитель может получить довольно большой штраф за вождение без рубашки, вождение одной рукой и, конечно, за споры с полицией. Также во многих странах можно получить штраф за использование мобильного телефона во время движения.

На дорогах Польши, скорее, накажут за превышение скорости, чем за что-либо другое, но и законодательство за оскорбления в адрес полиции существует. В большинстве случаев нарушение закончится штрафом, но есть 236 статья Уголовного кодекса, которая за оскорбления предусматривает наказание вплоть до 2 лет лишения свободы. Такое тоже случается: за оскорбление пограничника можно заработать наказание в виде лишения свободы на 4 месяца с отсрочкой на два года.

В России за оскорбление представителя власти можно получить штраф до  40.000 рублей (≈ 530 евро) или обязательные (исправительные) работы (ст. 319 УК РФ). В административном же кодексе при оскорблениях применяются ст. 5.61 КоАП РФ «Оскорбление» (штраф значительно ниже – для граждан до 3000 рублей / ≈ 40 евро) и ст. 20.1 «Мелкое хулиганство» (штраф до  2500 рублей / ≈ 33 евро или арест на 15 суток).

В Беларуси ситуация схожа. Оскорбление может квалифицироваться как по Административному кодексу (штраф до 50 базовых величин ≈ 529 евро), так и по  по статье 369 УК, что предусматривает наказание в виде лишения свободы вплоть до 3 лет.

Если водитель совершает правонарушение в другой стране, то государство может использовать его регистрационный номер, чтобы получить личные данные и выслать письмо на его (водителя) родном языке с требованием оплатить штраф.

От «агрессивного вождения» по всему миру водителей отучают законодательно, наказывая штрафами и (редко) арестами. Сотрудники полиции считают такой подход правильным, ведь он научит уважать их и снизит количество возникающих конфликтов. Но водители на всё это смотрят иначе.

«Мой товарищ в прямом смысле слова «оброс» штрафами за оскорбление полицейских или политес, если выражаться корректнее. Но и сами сотрудники полиции во многих ситуациях ведут себя довольно грубо, высокомерно и разговаривают на повышенных тонах. А мой товарищ, конечно, не из молчаливых. Поэтому почти каждый месяц в течение полугода получал «сувениры» – где на 30 евро, а где и на все 800. Немецкий юрист лишь развел руками и предложил оплатить штраф. А что остается? Нарушил закон — плати.

Выходит, что подобной «оптимизации» подвергаются исключительно водители. Как будто все дело только в нас! Я считаю, что если и реформировать подобным образом систему дорожных правил, то рассматривать проблему нужно комплексно. Не думаю, что водитель оскорбляет сотрудника полиции от нечего делать. И ладно, если бы это были единичные случаи, но это уже входит в привычку – слышать и читать об ужесточении законодательства и бесконечных штрафах. Хотелось бы всё же адекватных правил дорожного движения и уважения к себе со стороны полиции, это ведь я им плачу со своих налогов. Надеюсь, всё же, что изменения в скором времени станут качественными. А всем коллегам-водителям, конечно, желаю быть внимательными на любых дорогах и не попадать в абсурдные ситуации», – поделился мыслями насчёт европейского дорожного законодательства белорусский водитель-международник.

Совершая поездки по странам Европы, помните, что европейское законодательство может значительно отличаться от местного. И там, где вы просто бросили слово и забыли, это может стать серьёзной проблемой. Для того чтобы избежать конфузных ситуаций и минимально знать основные отличия правил дорожного движения в Европе, можно воспользоваться различными тематическими сайтами. Один из них  – ec.europa.eu.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь

или зарегистрироваться.

Актуалии

sankcijos

Обзор транспортных событий в мае

Переломный конгресс «Linava» и дискуссия о техосмотре в Литве, чаще всего проверяемые дороги в Польше и статистика продаж грузовиков в Европе, летние ограничения движения большегрузного транспорта в России и Белоруссии и события в мире транспортных технологий. Об этом и многом другом в майском обзоре от Cargonews.lt

2019-06-03 216
0
nadzor

Разъяснения «Россельхознадзора» по порядку транзита подкарантинной продукции

В ответ на запрос АСМАП поступили разъяснения Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору относительно порядка автоперевозок транзитом через территорию Российской Федерации в Республику Казахстан и другие государства подконтрольных Россельхознадзору товаров, вошедших в перечень, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 07.08.2014 № 778 (запрет на ввоз в РФ сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, страной происхождения которых являются Соединенные Штаты Америки, страны Европейского союза, Канада, Австралия, Королевство Норвегия, Украина, Республика Албания, Черногория, Республика Исландия и Княжество Лихтенштейн).

2019-05-29 246
0
zilius_zenonas

XXXV конгресс «Linava» – конец войны?

Казалось, что главным событием XXXV конгресса «Linava» станут выборы президента ассоциации, поскольку в последнее время с этим были связаны её внутренние противоречия. Однако на первый план снова вышел вопрос страховой компании перевозчиков, и пошли разговоры о том, что этот проект может оставить «Linava» голой и босой, а в конечном итоге провалиться. Редакция Cargonews подводит итоги мероприятия.

2019-05-19 158
0
podsciot

«Linava» против профсоюзов – игра в долгую

В Литве до предела обострился вопрос заработной платы водителей-дальнобойщиков. Министерство социальной защиты говорит о двойной минимальной зарплате, профсоюзы тоже заняли жёсткую позицию, перевозчики в ответ подумывают о переносе бизнеса в другие страны и об акциях протеста. При этом стороны ведут переговоры, но как будто не слышат друг друга. Редакция Cargonews решила выяснить, удастся ли им найти какое-то взаимовыгодное решение.

2019-05-16 429
0
7х5-РУ

Cargo.LT – 20 лет онлайн.

Кажется, это было совсем недавно, весной 1999 года была запущена первая версия маленького проекта, который вырос и стал надёжным помощником тысяч компаний. Оглядываясь назад, вспоминаем как это было.

2019-05-10 400
3