Цены на обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) – болезненная проблема для литовских перевозчиков, однако страховщики не собираются уменьшать цен. По их словам, цены будут уменьшены только в том случае, если водители станут более дисциплинированными.
Компании, выполняющие международные перевозки, сталкиваются с большим количеством проблем, однако какие из них создают наибольшие трудности для работы литовских перевозчиков и не позволяют им развивать свой бизнес?
Огромные составы транспортных средств, достигающие 25,25 м в длину, общая масса которых — 60 т, не новость на европейских дорогах. Правда, их использование строго ограничено. Похоже, в будущем ограничения будут только увеличиваться, а может, и вообще будет введён запрет на их использование, как требуют граждане. Тем не менее, решение за европейскими бюрократами.
2012 год уже переступил ту отметку, за которой начинает появляться всё больше и больше информации о результатах деятельности транспортных производителей за первое полугодие. В этот раз мы постараемся сделать обзор продаж тягачей и прочего коммерческого транспорта в Европе.
К почти 20 лет существующей Всемирной торговой организации (ВТО) присоединилась и Россия. Разговоры и совещания по вступлении этой страны в ВТО продолжаются с 1995 г. Наконец-то все переговоры завершены, подписи поставлены, документы ратифицированы. Однако действительно ли это событие будет выгодным для иностранных предпринимателей, в том числе и для литовских перевозчиков?
Весь июль Государственная трудовая инспекция Литвы (ГТИ) проводила активную проверку транспортных и складских предприятий страны. Всего инспекторы проверили 44 фирмы, оказывающие услуги перевозок и складирования. Сама Инспекция неоднозначно оценивает результаты выполненного контроля, так как выяснилось, что работодатели были заранее проинформированы о готовящейся проверке с целью заставить их как можно быстрее исправить нарушения требований безопасности и трудовых прав работников.
В начале года представители банков утверждали, что в 2012 г. приобретение большегрузного транспорта в аренду с последующим выкупом останется стабильным или же будет расти. В середине года мы видим, что перевозчики всё более активно покупают новые многотонные транспортные средства, количество арестов имущества значительно снизилось, а условия лизинга остаются достаточно стабильными и в некоторой степени даже смягчаются.
Было бы сложно вообразить себе водителя грузовика, который бы в поездке по европейским дорогам не пользовался навигационной системой. Однако не каждый водитель знает, на что нужно обратить внимание при выборе навигационной системы.
Прошло 2 недели с момента вступления в силу обязательной предварительной декларации при ввозе товаров на территорию Таможенного Союза. И хоть с 1 июля порядок декларации был несколько облегчён, литовские перевозчики не рады введению этой системы: она дорога, сложна, требует много времени и пока что не приносит никакой пользы.
С 1 июня все водители при проезде по Франции будут обязаны иметь одноразовый алкотестер. Бывший президент Франции Николя Саркози в ноябре минувшего года заявил, что данная мера вводится для того, чтобы уменьшить количество нетрезвых водителей, которые в 31% случаях становятся виновниками ДТП со смертельным исходом.