Transporto savaitė (gruodžio 5-11 d.)

2011-12-12 Vytautas Kleinauskas 0

Prabėgusi savaitė transportininkams pažėrė nemažai nemalonių žinių. Beveik visos jos buvo iš viešojo sektoriaus. Valdžia ir toliau labiau rūpinasi trumpalaikiais pinigų surinkimo metodais, negalvodami apie ateitį, nei ekonomikos stimuliacija, kuri ilgalaikėje perspektyvoje duotų daugiau naudos nei keliami mokesčiai.

Lietuvoje patvirtinti nauji mokesčiai už kelius, kurie daugumai atrodo per dideli. Prie protu sunkiai suvokiamų draudimo ir kuro kainų prisideda ir padidėję kelių mokesčiai. Jau dabar kyla kalbos, kad tai gerokai apkarpys transportininkų uždarbį ir gali priversti kelti pervežimų įkainius.

Kitose šalyse taip pat kalbėta apie kelių mokesčius. Kaip visada solidi Vokietijos pozicija, diskutuojant apie „Euro 6“ standartą atitinkančių vilkikų apmokestinimą. Čia, kaip ir buvo galima tikėtis, kainos yra logiškos ir pagrįstos. Mokesčiai nėra didinami, priešingai – ekologiški vilkikai bus apmokestinami mažesniu tarifu. Apsistota ties tuo, kad naujausius reikalavimus atitinkančios transporto priemonės mokės 4 euro centais mažesnius mokesčius už kilometrą, jei lygintume su ne tokiomis ekologiškomis transporto priemonėmis. Tokie mokesčiai turėtų įsigalioti nuo 2013 m.

Rusija taip pat tarė savo žodį šiuo klausimu. Nors čia kalbama, kad kol kas neplanuoja įvesti ekologinio mokesčio automobiliams, tačiau didžioji kaimynė nustebino kitu pareiškimu. Planuojame pastatyti kelyje Maskva–Sankt Peterburgas, panašu, kad važinės tik prabangūs automobiliai ir vilkikai, gabenantys itin skubius krovinius. Visi kiti vargu ar ryšis mokėti numatytas sumas už važiavimą šiuo keliu. Kai kuriose atkarpose vilkikai bus apmokestinami maždaug vienu litu už vieną nuvažiuotą kilometrą.

Ne itin malonios žinios pasiekė ir iš Prancūzijos, kur policija įspėja apie siautėjančius labai gerai organizuotus krovinių vagis. Įmonėms, vykdančioms pervežimus šioje šalyje, siūloma imtis papildomų saugumo priemonių. Policija kol kas yra bejėgė, bandydama sutramdyti nusikaltėlius. Šie klaidų nedaro ir nepalieka jokių „galų“, kurie galėtų padėti išaiškinti nusikaltimus.

Baltarusijoje eilinį kartą pabrangęs dyzelinas jau nieko nebenustebino. Tikimasi, kad po Naujųjų metų šioje šalyje vėl gali brangti degalai. Šiuo klausimu vežėjai gali iš dalies prognozuoti savo išlaidas, nes kainų augimas darosi lengvai nuspėjamas.

Lietuvoje taip pat buvo aktualių žinių vežėjams. Trečiadienį į Lietuvą atvyko traukinys „Vikingas“, kuris bendrovei UAB „Armo“ pristatė prekių siuntą iš Turkijos. Traukinio sutikime dalyvavę transporto atstovai vieningai teigė, kad tai naujos galimybės mūsų logistikos kompanijoms, nuo kurių pelno pyrago savo dalį atsirieks ir vežėjai.

Problemos vilkikais kertant Lietuvos–Baltarusijos sieną, kurias iškėlė smulkiųjų vežėjų asociacija, panašu, kad bus pradėtos spręsti. Neoficialiais duomenimis, Muitinės departamentas atliks patikrinimą ir nustatys, ar iš tikrųjų muitininkai nepiktnaudžiauja tarnybine padėtimi ir galimai už tam tikrą atlygį be eilės praleidžia vilkikus su šaldytuvinėmis puspriekabėmis, nors jose ir nėra vežamas greitai gendantis krovinys.

Ir toliau negęsta „Linavos“ peripetijų laužas. Asociacijos revizijos komisijos nariai kreipėsi į teismą prašydami, kad iš asmenų, padavusių „Linavą“ į teismą ir sustabdžiusių revizijos komisijos darbą, būtų pareikalauta į teismo depozitinę sąskaitą pervesti 250 tūkst. Lt., kurie galėtų būti panaudoti atsiradusiems nuostoliams padengti, jeigu teismas atmes jų skundą.

Savaitės pabaigoje driokstelėjo Konkurencijos tarnyba. Ji Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacijai (LLMAA) ir daliai jos narių už kainų kartelį skyrė 12 mln. Lt. baudų. Iš viso nubaustos 32 įmonės ir pati asociacija.

Kitą savaitę skaitykite logistikos rinkos apžvalgą, taip pat pateiksime naujausių žinių apie situaciją Lietuvos-Baltarusijos pasienyje bei numatomus muitininkų veiksmus dėl neteisėtai sieną kertančių sunkiasvorių transporto priemonių.

0 0 0