Lietuvos vežėjų situacija ir jų noras kreiptis į ESTT. Su naujos kartos tachografais susijusios problemos ir vežėjų registracijos sistema Azerbaidžane. Naujausias IRU tyrimas apie vairuotojų trūkumą ir sunkvežimių gamintojų veiklos rodikliai. Apie tai ir ne tik balandžio transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.
Su darbuotojų trūkumu susiduriantis Lietuvos verslas vis dažniau renkasi įdarbinti užsieniečius, bet sudėtingos procedūros ir teisės aktų niuansai kelia iššūkių net ir atsakingiausiems darbdaviams. Vis dėlto, klaidų ir nesusipratimų galima išvengti, ir tam svarbiausia kurti glaudesnį valstybės institucijų ir verslo dialogą. Tokios mintys skambėjo Vilniuje vykusioje diskusijoje „Trečiųjų šalių piliečių įdarbinimas: kaip nepaslysti?“
Tarptautinius pervežimus vykdančios Lietuvos transporto kompanijos pigesnių degalų ieško kaimyninėse šalyse.
Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės.
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) apskaičiavo, kiek nuo šių metų liepos mėnesio transporto priemonių savininkams kainuos techninės apžiūros paslauga.
Komentarai
Norisi paklausti ar VKTI turi drąsos patikrinti asociacijos "Linava" vadovybės ir prezidiumo narių įmones? Jeigu taip, tai kurias ir kiek kartų jos buvo nubaustos už vairuotojų darbo ir poilsio režimo pažeidimus? Šie klausimai pateikti neatsitiktinai, nes "Linava" iki šiol negynė vežėjų interesų nuo VKTI savivalės baudžiant įmones, Kas gali paneigti, kad valdžios atstovams buvo daromos nuolaidos ir todėl jie negynė eilinių vežėjų interesus.
Gerai, kad asociacija "Linava" nusprendė susitikti su VKTI darbuotojais. Manau, kad į šį pasitarimą reikėtų pakviesti "Smulkiių ir vidutinių vežėjų" asociaciją, nes mažos įmonės labiausiai nukenčia nuo VKTI kontrolės. Šios asociacijos atstovai visada turi gerų pasiūlymų. Todėl būtų tikslingą išklausyti pačių vežėjų patarimų kaip privalėtų gerinti savo darbą VKTI ir asociacijos "Linava" tarnautojai. Reikia labai keisti požiūrį į vežėjus ir ieškoti galimybių kiek galima jiems padėti. Labai daug mažų įmonių neturi įrangos, kad reguliariai galėtų perkelti duomenis iš skaitmeninių tachografų. Todėl reikėtų spręsti šį klausimą, kad pas tikrintojus t. yra VKTI būtų minėta įranga, nes iš vežėjų atima nemažas pinigų sumas. Geras pavizdys kai Vyriausybė dovanoja kasos aparatus turgaviečių prekiautojams. Pasirodo užtenka tik principingo paprašymo.
Reikia, kad VKTI, svarstant vežėjų įmonių nusižengimus ir skiriant už tai baudas, komisijoje dalyvautu ir atstovai iš asociacijos "LINAVA". Dabar su vežėjais VKTI darbuotojai elgiasi kaip su nuosavais baudžiaunikais.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.