Ar pabėgėliai sunaikins Šengeno zoną?

shutterstock_260481647

Pabėgėliai jau privertė kai kurias vidurio Europos šalis stiprinti sienų kontrolę, o Lietuvoje netyla kalbos, kad pigi darbo jėga iškreips darbo rinką. Vokietijos kapitalo logistikos įmonės „Rhenus Svoris“ generalinis direktorius Arūnas Bertašius teigia, kad emigrantų antplūdis neabejotinai darys poveikį vežėjams ir logistikos verslui, tačiau galimas ir teigiamas, ir neigiamas scenarijai.

„Sustiprinta sienų kontrolė Europoje ir ypač vilkikų patikra, kuriais pabėgėliai bando nelegaliai prasibrauti į Vakarų šalis, gali grąžinti mus į tokią situaciją, kuri faktiškai buvo prieš Lietuvai įstojant į Europos Sąjungą ir įsijungiant į Šengeno zoną.  Jeigu prie kiekvienos sienos vyks patikros, tai galime nesunkiai suskaičiuoti, kiek jų reikės kirsti. Jeigu krovinys važiuotų iš Didžiosios Britanijos, tai tektų užtrukti prie Belgijos, Vokietijos bei Lenkijos pasienių. Važiuojant iš Lietuvos į Estiją, irgi tektų laiką gaišti, kertant dvi sienas. Taigi pasikeistų ir krovinio pristatymo laikas, išaugtų kaštai, gali būti, kad keistųsi ir paslaugų kaina.

Arūnas Bertašius Rhenus Svoris generalinis direktorius

Arūnas Bertašius

Kol kas realaus poveikio nejuntame, tačiau situaciją stebime, nes poveikis verslui gali būti stiprus. Dabar kaip zuikiai ausis ištempę klausom – kiekvieną dieną po naujieną arba po dvi. Europoje nėra vieningos nuomonės – vieną dieną pasiekia informacija, kad sienos bus uždaromos, kitą jau, kad ne“, – teigia A. Bertašius.

Pabėgėliai nebūtinai gali tapti pigia darbo jėga, kuri sudarys konkurenciją vietos darbuotojams ir sumažins tam tikrų pozicijų užmokestį. Motyvuoti, kalbas mokantys specialistai gali atnešti ir teigiamų pokyčių – sumažins darbuotojų trūkumą tiek trumpoje, tiek ir ilgoje perspektyvoje. A. Bertašius svarsto, kad teigiamo scenarijaus atveju, suaktyvėtų konkurencija darbo rinkoje. Tą rodo ir užsienio šalių, kurios imigrantams yra nuo seno patrauklios, patirtis. Turtingesnėse šalyse jie išsprendžia visuomenės senėjimo problemą, kai laisvų, ypač žemesnės kvalifikacijos darbo vietų, užpildyti nėra kam. Lietuvoje imigrantai galėtų užimti ir lietuvių emigrantų paliktas laisvas darbo vietas. Visgi aukštos kvalifikacijos specialistai baimintis neturėtų, nes vargu, ar jiems konkurenciją sudarys atvykėliai iš trečiųjų šalių.

„Verslininkui nesvarbu, kokios tautybės darbuotoją įdarbinti. Svarbu, kad jis atliktų jam pavestą darbą. Todėl motyvuotam ir lietuvių arba bent anglų kalbą mokančiam pabėgėliui ilgai varstyti darbo biržos durų nereikėtų. Bet tuo pasinaudoti Lietuvos verslui gali ir netekti, nes pabėgėliai, gavę leidimus gyventi Europos Sąjungoje, patrauks į labiau jiems įprastas šalis – Vokietiją ar Švediją“, – sakė „Rhenus Svoris“ vadovas. Jo teigimu, kol kas sunku prognozuoti, kaip emigrantų antplūdis paveiks darbo rinką, nes nėra aišku, kaip ir ką jie yra nusiteikę dirbti ir ar apskritai juos bus galima įdarbinti. „Mes negalime įdarbinti bet ko – turime vadovautis įstatymu. Dabar vyksta šaršalas – visi skambina pavojaus varpais, kad tai bus pigios darbo jėgos banga, tačiau išlieka klausimas, kokias specialybes turės tie žmonės – gal tai bus gydytojai, kurie į logistiką apskritai neis?“, – svarsto A. Bertašius.

Komentarai

Ruslan Kubišin 2015-09-25 15:30

Sieh heil

Vitalijus Chnykinas 2015-09-25 05:42

pilnai sutinku,kam brauti i anglija tik,ne dirbti be tuo pas juos kitas poziuris,kitas vertibes,ir jie kovos uz savo teisesir atnes daug bedu,paziurekit kas prancuzijoi pastoviai degina masinos ir daro netvarka,butent bemigrantao,o ne vietiniai gyventojai

Zigmas Urbutis 2015-09-24 14:09

Supraskite teisingai, jie ne dirbti i Europa veržiasi, o naudotis socialinėmis išmokomis. Padidės nusikalstamumas. Scenarijus tik neigiamas.


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

atsisiųsti

Migracijos departamente – apie vairuotojų įdarbinimo problemas

„Linavos“ atstovai susitikime su Migracijos departamento vadove aptarė itin vežėjams aktualias vairuotojų įdarbinimo problemas. „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno bei viceprezidentų Olego Tarasovo ir Arvido Pajuodžio susitikime su Migracijos departamento vadove Evelina Gudzinskaite diskutuota apie iššūkius, su kuriais kasdien susiduria transporto bendrovės, dirbančios tiek Rytuose, tiek Vakaruose.

2025-04-25 36
0
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

„Regitroje” – išnakstinė registracija vairuotojo kortelei internetu

„Regitra” informuoja, kad nuo šių metų balandžio 24 dienos vairuotojo kvalifikacines korteles bus galima užsakyti tik iš anksto užsiregistravus vizitui į padalinį. Išankstinė registracija bus vykdoma internetu, registracija telefonu nuo balandžio 24 dienos bus stabdoma. Be išankstinės registracijos užsakyti vairuotojo kvalifikacinės kortelės galimybės nebus.

2025-04-24 30
0
servisas

Automobilio remontas: ką reikia žinoti apie autoserviso atsakomybę?

Vairuotojas turi pareigą valdyti techniškai tvarkingą automobilį, o šios pareigos pažeidimas gali sąlygoti privalomosios transporto priemonės techninės apžiūros dokumento galiojimo panaikinimą, taip uždraudžiant automobiliui dalyvauti viešajame eisme. Dėl to, atsiradus transporto priemonės gedimams, jos valdytojas suinteresuotas gauti operatyvią ir kvalifikuotą remonto paslaugą. Pasitaiko atvejų, kad gedimas po transporto priemonės remonto išlieka. Todėl svarbu žinoti, kokias pareigas turi remonto paslaugas teikiantis asmuo ir kokiais teisių gynimo būdais gali pasinaudoti užsakovas jų pažeidimo atveju.

2025-04-24 24
0