Dėl važiavimo į Kazachstaną ir Uzbekistaną po krovinio perdavimo (PAPILDYTA nauju Kazachstano ir Uzbekistano sprendimu)
2024-02-28 Cargonews
BAMAP tinklapyje pasirodė informacija, kad nuo spalio 9 d. Kazachstanas atnaujins Baltarusijos vežėjams draudimą vežti į šalį perduotus/perkabintus krovinius. Šiame kontekste iš karto kilo klausimas – o kaip šiuo atveju su Rusijos vežėjais?
Mūsų redakcija kreipėsi į BAMAP, kur atsakingas asmuo mums nurodė, kad turi informaciją tik dėl Baltarusijos vežėjų, o dėl Rusijos vežėjų reikėtų kreiptis į atitinkamas Rusijos institucijas. Tuomet mes kreipėmės į ASMAP, kur mums oficialiai atsakė, kad Rusijos ir Baltarusijos vežėjams šiuo atveju galioja skirtingi Kazachstano teisės aktai, ir Kazachstanas neinformavo Rusijos pusės, kad yra/bus atšauktas jo Pramonės ir infrastruktūros plėtros ministro įsakymas Nr. 136, leidžiantis Rusijos vežėjams iki 2024 m. sausio 1 d. vežti į Kazachstaną perduotus/perkabintus krovinius (tas pats įsakymas leidžia gabenti į Kazachstaną tokius krovinius ir Kazachstano vežėjams).
2024 m. vasario 10 d. įsigaliojo Kazachstano transporto ministro įsakymas, kuris iki 2025 m. sausio 1 d. leido Eurazijos ekonominės sąjungos vežėjams imti krovinius iš kitų vežėjų (Baltarusijoje, Rrusijoje) ir vežti juos į Kazachstaną, turint pirmo vežėjo Kazachstano leidimą (detaliau – čia).
***
Čia – apie Uzbekistano sprendimą, pagal kurį, nuo 2024 m. kovo 1 d., vežant į Uzbekistaną krovinį iš trečiosios šalies, kurį vienas vežėjas perdavė kitam kitoje šalyje (pavyzdžiui, Baltarusijoje), bus reikalingas trišalis Uzbekistano leidimas.
Aktualijos
Krovininio kelių transporto paslaugų eksportas šių metų[1] pirmąjį pusmetį sudarė 2,5 mlrd. eurų – 23,8 proc. daugiau nei 2021 metais tuo metu, liudija Lietuvos banko duomenys. Eksportui augant pinigine verte, minimu laikotarpiu krovinių apyvarta pagal vežtų krovinių kiekį ir tonkilometrius sumenko maždaug dešimtadaliu, pastebi rinkos ekspertai.
2024-05-15 1,358
Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.
2024-05-14 139
Balandį apie bankrotą paskelbė dvi seniai rinkoje veikiančios vežėjų ir logistikos įmonės, bus atleisti beveik šimtas darbuotojų. Statistika rodo, kad pernai vežėjų bankrotų buvo rekordiškai mažai, tačiau situacija šiemet, LRT RADIJO pašnekovų teigimu, kelia nerimą.
2024-05-13 468
Susisiekimo ministerija gegužės 28 d. organizuoja nuotolinį pasitarimą, kuriame bus nagrinėjamos problemos, susijusios su krovinių gabenimu į Serbiją, Turkiją, Š. Makedoniją ar tranzitu per šių šalių teritorijas, o taip pat leidimų kvotų nustatymo su šiomis valstybėmis aktualijos. Pasitarime kviečiami dalyvauti Užsienio reikalų ministerijos, LTSA, vežėjų asociacijų atstovai.
2024-05-10 55
Startavo penktasis „Lietuvos komercinio automobilio“ konkursas. Kas dvejus metus organizuojamas renginys kasmet sulaukia vis daugiau dėmesio, o tai įrodo ir augantis dalyvių skaičius.
2024-05-10 13
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.