Eilinės Lenkijos ir Rusijos derybos baigtos, bet rezultatų dar teks palaukti

lenkija

Pirmąsias tris vasario dienas Varšuvoje vykusios Lenkijos ir Rusijos derybos dėl vežėjams skiriamų leidimų baigėsi be apčiuopiamų rezultatų. Šiose derybose, be eilės abiejų šalių ekspertų, dalyvavo abiejų šalių susisiekimo viceministrai: Lenkiją atstovavo Jerzy Szmitas, Rusiją – Nikolajus Asaulas.

Praėjusiais metais Rusija priėmė draudimą krovinius vežti trečiųjų šalių vežėjams, drastiškai sumažindama išduodamų leidimų kvotas. Lenkijos vežėjai, iki tol gaudavę didžiausią leidimų kiekį, kategoriškai nesutiko su naujais ribojimais, pažeidžiančius ankstesnius tarptautinius susitarimus ir reikalavo pastaruosius atitinkančių sąlygų. Mat naujoji Rusijos tvarka lenkus eliminuotų ne tik iš Rusijos, bet ir iš Azijos rinkų. Iš 150 tūkstančių Lenkijoje registruotų sunkvežimių maždaug penktadalis vykdo pervežimus į Rusiją.

Rusijos pusė lenkus ėmė kaltinti destruktyvumu, siekiu dominuoti Rusijos pervežimų rinkoje ir piktnaudžiavimu savo geografine padėtimi. Akivaizdu, kad krizės kamuojamiems rusams, praradusiems Ukrainos ir Turkijos tranzitą, Lenkijos tranzitas yra beveik neišvengiamas, norint turėti susisiekimą su Vakarų Europa.

Situacija yra įtempta, nes 2015 metams išduoti abipusiai leidimai baigė galioti šių metų vasario 1 dieną ir šiuo metu galioja susitarimas, leidžiantis abiejose šalyse esantiems priešingų pusių sunkvežimiams saugiai išvažiuoti iki vasario 15 dienos. Rusams suteikta galimybė iki šios datos ir įvažiuoti į Lenkiją iš ES pusės, grįžtant į Rusiją. Rusų pusė siūlė pernykščių leidimų galiojimą pratęsti iki vasario 15 dienos, tačiau lenkų pusė su tuo nesutiko.

Abiejų šalių derybos vyksta jau kelintą kartą, tačiau nei vienai pusei neketinant nusileisti, nei vienas susitikimas nebuvo vaisingas. Pastarąsias tris dienas Varšuvoje buvo deramasi dėl leidimų išdavimo 2016 metams ir vežėjų veikimo tvarkos abejose šalyse. Nors nebuvo pasiekta jokio konkretaus susitarimo, Rusijos pusė pažadėjo per du mėnesius pakoreguoti savo įstatymus, juos adaptuojant diskusijoje aptarta kryptimi.

Kitas derybų raundas turi vykti Rusijos Federacijos transporto viceministrų lygmenyje. Jo data kol kas nenustatyta.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

Pinigai-15-11-1

2023 metai buvo sunkūs – kas toliau? (papildyta 2024 m. pirmo ketvirčio rezultatais)

Krovininio kelių transporto paslaugų eksportas šių metų[1] pirmąjį pusmetį sudarė 2,5 mlrd. eurų – 23,8 proc. daugiau nei 2021 metais tuo metu, liudija Lietuvos banko duomenys. Eksportui augant pinigine verte, minimu laikotarpiu krovinių apyvarta pagal vežtų krovinių kiekį ir tonkilometrius sumenko maždaug dešimtadaliu, pastebi rinkos ekspertai.

2024-05-15 1,341
0
vairas (4)

Lietuvos transporto sektoriaus darbuotojų nuotaikos – daug kas progai pasitaikius išeitų iš darbo (apklausos rezultatai)

Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.

2024-05-14 128
0
timthumb (2)

Dėl vežėjams aktualių problemų gabenant krovinius į Serbiją, Turkiją ir Šiaurės Makedoniją

Susisiekimo ministerija gegužės 28 d. organizuoja nuotolinį pasitarimą, kuriame bus nagrinėjamos problemos, susijusios su krovinių gabenimu į Serbiją, Turkiją, Š. Makedoniją ar tranzitu per šių šalių teritorijas, o taip pat leidimų kvotų nustatymo su šiomis valstybėmis aktualijos. Pasitarime kviečiami dalyvauti Užsienio reikalų ministerijos, LTSA, vežėjų asociacijų atstovai.

2024-05-10 48
0