IRU: siūlo patiems nusistatyti darbo laiką
2010-04-12
CargoNEWS
Š. m. kovo 17 d. Europos Parlamente svarstyta galimybė neįtraukti privačių vežėjų (asmuo yra ir vairuotojas, ir transporto priemonės savininkas) į Darbo laiko direktyvą ES lygmeniu, t. y. riboti tokių vairuotojų darbo laiką taip, kaip samdomų vežėjų.
IRU palaiko įdėją, kad privatūs vežėjai, nebūtų įtraukti į Darbo laiko direktyvą ES lygmeniu. IRU pabrėžia, kad kiekviena šalis turi teisę taikyti šią direktyvą nacionaliniu lygmeniu, t.y. nuspręsti, ar taikyti darbo laiko apribojimus.
Šiuo klausimu galutinis sprendimas bus priimtas šį mėnesį.
Aktualijos
Lietuvos krovinių vežimo ir logistikos milžinė „Girteka“ įsigis 2 tūkst. Švedijos gamintojos „Volvo Trucks“ vilkikų, kurie įmonės transporto parką papildys iki šių metų pabaigos.
2025-06-16 332
Europos darbo institucija (ELA), bendradarbiaudama su IRU, rengia tris praktinius seminarus dėl komandiruotų vairuotojų darbo užmokesčio (žr. pridedamą koncepciją ir trijų praktinių seminarų darbotvarkių projektus).
2025-06-12 112
Renginyje, kurį organizuoja „Transporto inovacijų asociacija“, Jūsų lauks pranešimai ir diskusijos apie tai, kokios tvarumo, inovacijų ir skaitmenizacijos tendencijos formuos ateities transportą, logistiką ir tiekimo grandines. Išgirsite tvarumo specialistų, transporto įmonių bei transporto gamintojų, skaitmenizacijos ir elektromobilumo ekspertų nuomonę šiais klausimais.
2025-06-11 24
Šiandien vežėjams reikia vairuotojų, tačiau rasti juos sunku. Įdarbinimo agentūra „Novalife“ kartu su partneriais birželio 18 d. organizuoja vebinarą šia tema.
2025-06-10 39
Įmonė „Euro-Tach“ praneša, kad pastaruoju metu Centrinėje ir Šiaurės Europoje dėl kažkokių priežasčių (galimai, dėl NATO ir/ar Rusijos kariškių veiksmų) atsiranda problemos su GPS signalu, kuris yra svarbus naujos kartos tachografų darbui.
2025-06-09 154
Komentarai
Taisykles tai nera absurdiskos.. Absurdiska tik kai moterys nesedejusios uz furos vairo sneka kaip ir kiek vaziuot..
Nei savininkai ,nei samdomi nenori stovėt po 2-3 dienas per savaitę,jei jau išvažiuoja į Europą dirbt,todėl bent jau savininkams nereiktų taikyt visokių apribojimų,nes tos kartais absurdiškos taisyklės tikrai ne dėl eismo saugumo yra...
ziuriu moteriskaites cia labai ismano kaip ir kiek vaziuot???? vat atsiseskit pacios uz tos furos vairo ir pavarykit,o ne cia sapalokit. is nosies i gerkle.
Buvo svarstoma nuo preitu metu Geguzes menesio. Europos transporto ministras yra uz kad neriboti darbo laiko
Siaip mintis teisinga . Jei prisiminsim istorija , tai darbo laiko apribojimai buvo ivesti vairuotoju reikalavimu del per didelio ju isnaudojimo . O eismo saugumas tai buvo tik antraeilis dalykas . Tai dabar samdomieji jau nores , kad ir savininkas pats saves nebeisnaudotu ?
Sauliau, tai savininkas sėdintis už vairo kaip nori taip važiuoja, o tu samdomas tegali dainuoti pagal savininko, sodros, darbo inspekcijos, transpotrto inspekcijos ir t.t. orkestrą, bet ne taip kaip tau norėtųsi. Priėmus tokį įstatymą sveiko proto tik padaugėtų.
Sauliau, o koks skirtumas tarp savininko-vairuotojo ir samdomo vairuotojo? Kodel vienas gali vaziuoti ir kaip nori dainuoti, o kitas "dainuoti" tik ta, ka jam nurode valdzia. Ar jie nevienodi eismo dalyviai, ar savininkams nereikia ilsetis?
sutinku ,kad as vaziuoju ir kaip noriu taip dainuoju . savininko darbo laiko ribojimas kazkaip kertasi su sveiku protu.
Nu įdomu kaip čia nuspres
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.