John Mack: „Kinija ateina į Europą, negalima pražiopsoti galimybės“

china-europe-web-370x229

Lietuvių kilmės John Mack, pastaruosius septynerius metus gyvenantis Kinijoje, turi 20 metų kompanijų valdymo patirties ir yra automobilių verslo ir valdymo strategijos, dizaino ir plėtros sričių ekspertas. Jo biografijoje yra ne tik vienų geriausių pasaulyje automobilių kompanijų pavadinimai, bet ir galybė šalių, tapusių jo namais – Australija, Vokietija, Lenkija, Tailandas, Singapūras ir daugelis kitų.

Lietuvoje automobilių, sunkvežimių, kito transporto technikos detales ir komponentus gaminančių klasterio įmonių atstovai klausimų-atsakymų sesijos metu prašė J. Mack įžvalgų apie Azijos rinkas, žemiausių gamybos kainų kinijoje priežastis, verslo kultūrą bei patarimų eksportuojančioms Lietuvos įmonėms. Paklaustas kaip kinų gamintojai sugeba išlaikyti tokias žemas kainas, J. Mack pastebėjo, jog Lietuvoje veikiančių automobilių detalių ir komponentų gamintojų kaštai per dideli. Jis patarė išnaudoti klasterio privalumą vienytis ir pirkti didesnius kiekius plieno kartu sumažinant žaliavos kainą, taip kaip tai efektyviai daro net didžiausios įmonės Kinijoje. Jis taip pat pastebėjo, jog Lietuvoje kompanijose yra per daug darbuotojų atliekančių tą pačią funkciją. Nors sukuriama darbo vietų, tačiau įmonės kaštai auga ir krenta konkurencingumas rinkoje. Kinų įmonių organizacinė struktūra yra itin „liesa“ – priešingai nei Lietuvoje, nėra tiek daug hierarchijos lygių, kaip direktoriai, pavaduotojai, vidutinio lygio vadovai.

Paklaustas apie Kinijos, kaip pigiausios gamintojos vaidmenį ateityje, J. Mack pastebėjo, jog plieno kaina dėl didelės paklausos Kinijoje kyla, tuo tarpu Europoje mažėja, kas gali suteikti konkurencinį pranašumą. Manoma, jog išloš tos kompanijos, kurios statysis gamyklas Europoje. Jau dabar gamyba iš Kinijos perkeliama į Indoneziją ir Vietnamą arba grąžinama į JAV. Svečias patarė Lietuvos įmonėms būti ambicingoms, statyti jų gamyklą čia, Lietuvoje. Svarbus aspektas – dideli mąstai. John Mack manymu, imantis stambaus gamyklos projekto, būtų galima įtikinti kinus perkelti technologinę bazę į Lietuvą, kas vėliau leistų sulaukti reikšmingos investicinės grąžos.

Po renginio puikiai lietuviškai kalbantis John Mack džiaugėsi, jog gavo daug įdomių klausimų: „Tai parodo kompanijų ambicingumą ir norą tobulėti, augti. Tikiuosi, jog mano patarimai bus naudingi vystant klasterio įmonių veiklą ir plėtrą į užsienio rinkas. Kinija jau investuoja į Europą, todėl džiaugčiaus galėdamas padėti ir Lietuvai tinkamai pasiruošti pritraukti jų milžiniškas investicijas.“ Būdamas Global Lithuanian Leaders tinklo narys ir GLL Patarėjai verslui programos dalyvis John Mack sakėsi prisidėsiąs prie bendradarbiavimo tarp Lietuvos ir Azijos įmonių skatinimo.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

tachograf

Ką daryti vairuotojui, jeigu nėra GPS signalo

Įmonė „Euro-Tach“ praneša, kad pastaruoju metu Centrinėje ir Šiaurės Europoje dėl kažkokių priežasčių (galimai, dėl NATO ir/ar Rusijos kariškių veiksmų) atsiranda problemos su GPS signalu, kuris yra svarbus naujos kartos tachografų darbui.

2025-06-09 17
0
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

Po teisės vairuoti atėmimo – būtinas vizitas į „Regitrą“!

LINAVOS nariai atkreipia dėmesį į praktinę problemą, kylančią vairuotojams po teisės vairuoti atėmimo – net ir baigus mokymus, pažymėjimas neįsigalioja be fizinio vizito „Regitroje“. Tai sukelia grėsmių tiek vairuotojams, tiek darbdaviams – neseniai užfiksuotas atvejis, kai vairuotojas neteko teisės dar 9 mėnesiams dėl šios procedūrinės klaidos.

2025-06-03 46
0
ITF

Gegužės transporto aktualijų apžvalga

Situacija Europos transporto sektoriuje ir kriminalinis skandalas jame Lietuvoje. Naujienos iš Briuselio ir įvairių ES šalių. Baltarusijos sprendimas dėl žemės ūkio produktų importo iš ES ir pervežimų į Pakistaną ypatybės. Stovėjimo aikštelių rezervavimo paslauga ir naujas elektrinis „Volvo“ sunkvežimis. Apie tai ir ne vien gegužės transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

2025-06-01 114
0