Kombinuotų vežimų srityje – naujos galimybės ir nepakitę mokesčiai

konteineriai

Susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus įsakymu nuo š. m. lapkričio 1 d. pakeista kombinuotų vežimų reglamentavimo tvarka, kuria siekiama paskatinti šių vežimų plėtrą. Be to, Vyriausybės nutarimu nustatyta, kad metiniai mokesčiai už Lietuvoje įregistruotas krovinines transporto priemones, kuriomis vežami kombinuoto vežimo vienetai, bus tokie patys, kaip ir vežant konteinerius.

Spalio 31 d. pasirašytas susisiekimo ministro įsakymas numato, kad vežti vieną arba kelis kombinuoto vežimo vienetus (puspriekabes, nuimamuosius kėbulus ir konteinerius), kurių bendras maksimalus ilgis yra ne didesnis kaip 45 pėdos, leidžiama dviašiais vilkikais su triašėmis puspriekabėmis, kurių didžiausia leistina masė neviršija 42 tonų. Naujame teisės akte taip pat nurodyta, kad kombinuoto vežimo vienetus galima vežti triašiais vilkikais su dviašėmis ar triašėmis puspriekabėmis, kurių didžiausia leistina masė ne didesnė nei 44 tonos.

Kombinuoto vežimo vienetai nuo Klaipėdos jūrų uosto, oro uostų, geležinkelio ir vidaus vandenų stočių teritorijų, kuriose iškraunami ir (arba) pakraunami kombinuoto vežimo vienetai, galės būti vežami magistraliniais keliais ir kitais keliais 50 km spinduliu nuo išvardintų teritorijų.

Susisiekimo ministerijos parengto Vyriausybės nutarimo tikslas – nustatyti mokesčio dydį už Lietuvoje įregistruotų krovininių transporto priemonių junginius, kurių didžiausia leistina masė, vežant kombinuoto vežimo vienetus, yra nuo 40 iki 44 tonų.

Šiuo metu mokestis už triašius vilkikus su dviaše ar triaše puspriekabe, kai jų didžiausia leistina masė yra nuo 40 iki 44 tonų ir kuriais vežami pagal ISO standartus pagaminti 20, 30, 40, 45 pėdų konteineriai, svyruoja nuo 654 iki 1042 eurų.

Nutarimo projektas buvo parengtas atsižvelgiant į Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo nuostatas, kurios numato galimybę neviršijant 44 tonų didžiausios leistinos masės vežti ne tik konteinerius, bet ir kitus kombinuoto vežimo vienetus (nuimamus kėbulus ir puspriekabes).

Mokestis už visą junginį bus mokamas šiais atvejais: kai dviašio vilkiko su triaše puspriekabe, vežant vieną ar kelis kombinuotus vežimo vienetus (puspriekabės, nuimamieji kėbulai, konteineriai), kurių bendras ilgis neviršys 45 pėdų, didžiausia leistina masė sieks nuo 40 iki 42 tonų, arba kai dviašio vilkiko su dviaše ar triaše puspriekabe ir kombinuoto vežimo vienetais didžiausia leistina masė bus nuo 40 iki 44 tonų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

timthumb (2)

Tvarumas, inovacijos ir skaitmenizacija: tendencijos, keičiančios transporto ir logistikos ateitį (konferencija)

Renginyje, kurį organizuoja „Transporto inovacijų asociacija“, Jūsų lauks pranešimai ir diskusijos apie tai, kokios tvarumo, inovacijų ir skaitmenizacijos tendencijos formuos ateities transportą, logistiką ir tiekimo grandines. Išgirsite tvarumo specialistų, transporto įmonių bei transporto gamintojų, skaitmenizacijos ir elektromobilumo ekspertų nuomonę šiais klausimais.

2025-06-11 23
0
timthumb (2)

Vebinaras apie vairuotojų paiešką

Šiandien vežėjams reikia vairuotojų, tačiau rasti juos sunku. Įdarbinimo agentūra „Novalife“ kartu su partneriais birželio 18 d. organizuoja vebinarą šia tema.

2025-06-10 31
0
tachograf

Ką daryti vairuotojui, jeigu nėra GPS signalo

Įmonė „Euro-Tach“ praneša, kad pastaruoju metu Centrinėje ir Šiaurės Europoje dėl kažkokių priežasčių (galimai, dėl NATO ir/ar Rusijos kariškių veiksmų) atsiranda problemos su GPS signalu, kuris yra svarbus naujos kartos tachografų darbui.

2025-06-09 143
0