Kovo transporto aktualijų apžvalga
Situacija europiniame kelių transporto sektoriuje, siekis sugriežtinti užsieniečių įdarbinimo Lietuvoje tvarką ir ilgai lauktos permainos „Linavoje“. Svarbios naujienos iš Briuselio ir Europos šalių aktualijos. Naujos išskirtinės vairuotojų istorijos ir originalus elektrinių sunkvežimių įkrovimo problemos sprendimas iš Amerikos. Apie tai ir ne tik kovo transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia – DHL ataskaita, pagal kurią deglobalizacija yra rizika, bet ne susiformavusi realybė. Čia ir čia – apie „Kuehne+Nagel“ ir GXO veiklos 2023 m. rezultatus. Mažėja ES prekybos su Kinija apimtys (daugiau – čia). Čia – apie pramoninį eurozonos indeksą vasario mėnesį (recesija dar nesibaigė). Čia – retrospektyvinė IRU statistika ir analitika apie Europos kelių transporto sektoriaus raidą (įdomu apie Lietuvą), o čia, čia ir čia – apie dabartinę situaciją jame ir jo perspektyvas. Čia – apie sunkvežimių rinką Europoje. Čia – didelis analitinis straipsnis apie automobilių pramonę joje.
Tachografų gamintojas „Stoneridge“ ragina vežėjus kiek įmanoma greičiau pirkti naujos kartos tachografus (įrodymai, kad tai problema – čia; čia – variantas Lietuvos vežėjams, kur galima tai padaryti). Čia ir čia – apie papildomas galimybes vežėjams gauti kompensaciją iš sunkvežimių gamintojų kartelio bylos rėmuose (reikia paskubėti), čia – apie svarbų Vokietijos teismo sprendimą šiame kontekste. Čia – straipsnis apie kelių mokesčių mokėjimo tvarką įvairiose Europos šalyse.
Čia – patarimai vežėjams, kaip galima sumažinti verslo išlaidas. Čia – straipsnis apie skaitmeninius ekspeditorius, kuriems kol kas nepavyko apversti rinkos. Čia – apie programėlę (Blabla Truck), kurią sugalvojo vienas vairuotojas tuščių važiavimų problemai spręsti (plius video žemiau). Čia – istorija, parodanti, kad hakerių atakos sukuria rimtų problemų ir transporto sektoriuje. Čia – apie dažniausiai vagiamas prekes jame. Čia – apie vagį, kuris pavogė sunkvežimį su kroviniu be vairuotojo pažymėjimo. Čia – įdomus pasiūlymas, kaip apsisaugoti nuo automobilių vagių.
Čia – įdomus žinomo Baltarusijos vežėjo interviu apie įvairius dalykus. Čia, čia ir čia – informacija tiems, kas nuspręstų užsiimti pašarų gabenimu. Čia – apie tyrimą Amerikoje, kuris parodė, kad naudinga padidinti leistiną sunkvežimių greitį.
Čia – atnaujinta informacija apie nedarbo dienas įvairiose šalyse 2024 m.
Lietuvoje
Čia – Lietuvos transporto sektoriaus 2023 m. rezultatai: pervežimai kelių transportu augo, bet kiek pelningas buvo šis augimas? Vežėjai kol kas optimizmu netrykšta.
Tuo pat metu Lietuvos vežėjai pasipiktinę dėl sprendimo uždaryti kontrolės punktus pasienyje su Baltarusija. Pastaroji praplėtė importo iš Lietuvos draudimą.
Aplinkosaugininkai pradėjo stabdyti automobilius ir tikrinti jų taršą. Čia – apie problemą su lietuviškais ETMK sertifikatais. Čia – apie probleminį LTSA reikalavimą, susijusį su tachografo kortelės išdavimu. Čia – apie tai, kaip nejuda reikalai naujos kelių mokesčių surinkimo sistemos diegimo srityje. „Regitra“ atnaujino pirkimo-pardavimo sutartį ir rekomenduoja vadovautis 3 žingsnių taisykle.
„Linavoje“ ilgai lauktos permainos – generalinio sekretoriaus pareigas pradėjo eiti Vytautas Milėnas, taip pat pagaliau įvyks rinkimai. Čia – „Girtekos“ eksperimento „vadovas prie vairo“ rezultatai. Čia – apie sunkvežimių vairuotojų mokymą Lietuvoje. Kol kas į šalį aktyviai važiuoja dirbti baltarusiai, o valdžia planuoja (detaliau – čia, čia ir čia) dar labiau sugriežtinti užsieniečių įdarbinimo tvarką (taip pat kvotos atveju). Čia, čia ir čia – dar kartą apie jų darbo sąlygas Lietuvoje. Čia – VDI darbo 2023 m. rezultatai.
Čia – apie ilgalaikius pokyčius Vilniaus Nemenčinės plente dėl remonto darbų (čia – panaši informacija iš Kauno). Į Vilniaus kelius grįžta žaliosios rodyklės. Čia – apie naujus greičio matuoklius Klaipėdoje. Primename, kad greitkeliuose pasikeitė maksimalus leistinas greitis ir prasidėjo vasarinių padangų sezonas.
Lietuvoje pagaliau atsirado galimybė gauti finansinę paramą ekologiškų sunkvežimių įsigijimui. Čia – dar vienas straipsnis apie elektromobilių krovos stotelių tinklo Lietuvoje plėtros problemas. Čia – apie naujas investicijas šioje srityje.
Čia – įdomi istorija iš Klaipėdos apie tai, „kaip reikia“ gabenti konteinerius. Čia – policijos reidai balandžio mėnesį.
Naujienos iš Briuselio
Europarlamentas patvirtino naujas taisykles, susijusias su ilgesniais ir sunkesniais sunkvežimiais (detaliau – čia ir čia), ir pritarė Euro-7 standartui – galutiniai sprendimai arti. Pasiektas susitarimas dėl tiekimo grandinių tikrinimo direktyvos (tiesa, profsąjungos nelabai patenkintos; čia – daugiau apie tai Vokietijos kontekste). Europos Komisija jau siūlo pakoreguoti (sugriežtinti) susitarimą su Ukraina dėl pervežimų režimo (daugiau apie tai – čia, čia, čia, čia, čia ir čia) ir paragino šešias valstybes perkelti į nacionalinę teisę leidimą nuomoti sunkvežimius be vairuotojų kitų ES šalių vežėjams. Taip pat ji skyrė 180 mln. eurų intermodaliniams pervežimams Lenkijoje. Tuo pat metu Briuselyje yra idėja įvesti privalomą atsiskaitymą per 30 dienų.
Kitos naujienos iš Europos
Čia – apie kaštų augimą vokiečių transporto sektoriuje. BALM statistika rodo, kad lietuviški sunkvežimiai padidino savo dalį, kalbant apie nuvažiuotus kilometrus, Vokietijoje. Čia ir čia – detalesnė informacija apie kelių mokesčius joje, kuriuos nuo liepos 1 d. turės mokėti lengvieji vežėjai, o čia – svarbus teismo sprendimas dėl permokėtų joje kelių mokesčių grąžinimo. Kol kas šalyje ženkliai sumažėjo sandėliavimo erdvių paklausa. Čia – apie sunkvežimių eismo jos A42 kelyje ribojimą, o čia – apie naujas galimybes A1 kelyje. Čia – istorija apie tai, kaip į Vokietiją nebuvo įleistas sunkvežimis su energetiniu gėrimu. Europos futbolo čempionato metu bus vykdoma griežtesnė jos sienų kontrolė.
Italijoje akimirksniu išdalinamos valstybės kompensacijos vairuotojų mokymui. Šalies transporto įmonė gavo 250 tūkst. eurų baudą už darbo taisyklių pažeidimą. Čia – sunkvežimių eismo reguliavimo Tirolyje antroje metų pusėje datos. Čia – nauja informacija apie skolininkus Ispanijos transporto sektoriuje. Dar šalis nusprendė pripažinti Gruzijos ir Maroko vairuotojų pažymėjimus.
Lenkijos transporto ir logistikos sektoriuje artėja atleidimų banga. Perspėjame – vairuotojai joje gali gauti melagingus pranešimus apie baudą už greičio viršijimą. Taip pat pažymėtina, kad šalis planuoja sugriežtinti pervežimų organizavimo (užsakymo) tvarką, o griežtesnės baudos už neblaivų vairavimą joje jau įsigaliojo (detaliau – čia ir čia). Išaugo mokesčiai už važiavimą lenkų А2 keliu. Ne visiems Lenkijos vežėjams ir gyvenvietėms patinka fermerių protestai (čia – nevienareikšmiška istorija apie sunkvežimio įvažiavimą į traktorius). Čia – naujos realijos šalies pasienyje su Baltarusija. Čia – nauji kelių mokesčiai Rumunijoje. Čia – apie eismo ribojimus Čekijos D5 kelyje dėl remonto.
Norvegijoje jau prasidėjo kabotažo kontrolė pagal griežtesnes taisykles. Čia – apie kovą su nelegaliu kabotažu Danijoje. Čia – apie situaciją Didžiosios Britanijos kelių transporto sektoriuje. Šalies verslas pergyvena, kad naujos maisto importo iš ES taisyklės sukurs rimtų problemų (detaliau – čia ir čia). Kuro mokestis ten ir toliau neaugs. Čia – apie vieno šalies vežėjo konfliktą su valdžia dėl nelegalių migrantų gabenimo. GXO paskutiniu momentu nugalėjo CMA CGM kovoje dėl didelio britų vežėjo „Wincanton“.
Rytų erdvės aktualijos
Čia – apie ikiteisminio ginčų su Rusijos muitine sprendimo galimybes ir tvarką. Nuo balandžio 1 d. šalyje pradėjo veikti „karštoji linija“ klausimams apie elektroninę eilę ir pasikeitė kontrabandos reglamentavimas. Čia – naujas ASMAP žurnalo numeris.
Praplėstas valstybių, kurių vežėjai gali perimti krovinius Baltarusijoje, sąrašas. Čia ir čia – pavasariniai sunkvežimių eismo apribojimai jos keliuose (plius žemėlapis). Pratęstas draudimas išvežti iš Baltarusijos tam tikras pramonines prekes. Čia – svarbūs šalies keliai, kur vykdomi remonto darbai. Pasikeitė BelToll punkto BDP5 adresas. Čia – naujo žurnalo „Sunkiųjų variklių pasaulis“ numerio temos. Pasikeitė tam tikrų punktų Kazachstano pasienyje darbo laikas. Čia – apie naujus kelių mokesčius Kirgizijoje.
Čia – apie tai, kiek pailgėjo krovinių (įskaitant greitai gendančius produktus) pristatymas dėl problemų Lenkijos-Ukrainos pasienyje. Čia – apie naujas tranzito deklaracijos pateikimo Ukrainoje galimybes. Čia – apie sunkvežimių eismo ribojimą Tbilisyje. Čia – nauji įspūdžiai apie darbą su Turkija ir jos techniką kelių transportui. Čia – aktuali informacija tiems, kas važiuoja į Mongoliją per Rusiją.
Vairuotojai
Čia, čia ir čia (pasiūlymas) – dar kartą apie vairuotojų iš trečiųjų šalių išnaudojimą Europoje. Čia – apie tai, kaip nestandartiškai nusprendė ieškoti vairuotojų vienas vežėjas iš Prancūzijos.
Čia – apie tai, kad sunkvežimio vairuotoju gali dirbti ir žmogus su negalia. Čia, čia ir čia – pavyzdinių vairuotojų istorijos. Čia – istorija apie vairuotoją, kuris šovė į kolegą iš pavydo, čia – apie vairuotoją, kuris mirė po konflikto su kelio darbininkais, o čia ir čia – apie neįtikėtinas vairuotojų mirtis (kaip sakoma – likimas). Čia – istorija iš Peru apie tai, kokia pavojinga gali būti sunkvežimio vairuotojo profesija (plius video žemiau). Čia – istorija apie tai, ko gali pridaryti „juodasis ledas“. Čia ir čia – neįtikėtinos vairuotojų sėkmės istorijos (plius video ir foto žemiau). Čia – apie tai, kas gali atsitikti, pervežant tanką.
Čia – tai, ką sako ir daro vairuotojai parkingų trūkumo Europoje problemos kontekste. Čia – konkurso, kuriame buvo renkamos geriausios stovėjimo aikštelės sunkvežimiams Europoje, nugalėtojai. Čia – apie naują aikštelę Austrijos А8 kelyje, čia – Italijoje. Čia – vietos Vokietijoje (A38 kelyje), kur išaugo krovinio vagystės grėsmė.
Čia – įdomus vežėjų sukčiavimo būdas, susijęs su sunkvežimio registracija. Čia – europiniai ROADPOL akcijos rezultatai (čia – ROADPOL akcijos viename Vokietijos regione rezultatai; čia – dar apie atliktus, o čia – apie didelius planuojamus patikrinimus joje). Čia – įspūdingas pažeidimų rinkinys vieno pervežimo metu. Čia, čia ir čia – dar kelios neblaivaus vairavimo istorijos (plius video žemiau). Čia – apie tai, ką padarė vairuotojas, kad galėtų važiuoti ilgiau (čia – dar viena pamokanti istorija apie tai, kad Lenkijoje geriau neklastoti tachografo duomenų). Čia – išskirtinė istorija apie negabaritinio krovinio pervežimą Didžiojoje Britanijoje (plius nuotrauka žemiau), o čia – apie skylėtas padangas (plius foto žemiau). Čia – istorija apie tai, kaip inspektoriai Ukrainoje privertė perkrauti dalį grūdų iš vieno sunkvežimio į kitą dėl viršsvorio, o čia – nestandartinis būdas išvengti baudos panašioje situacijoje (gerai, kad buvo vežamas smėlis).
Čia – patarimai, susiję su automobilio paruošimu šiltam sezonui. Čia – apie po žiemos liekančius kėbulo nešvarumus ir jų šalinimą. Čia – straipsnis apie tai, kaip vairuotojus veikia laikrodžio rodyklių sukiojimas.
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia – apie autonominio vairavimo technologijų problemas. Čia – apie PlusDrive autonominio vairavimo technologiją, kurią naudoja įvairūs vilkikų gamintojai (plius video žemiau). Čia – apie autonominius sunkvežimius Japonijoje (plius video žemiau). Čia – apie autonominio vairavimo reglamentavimą Švedijoje. Čia – apie tai, ką parodė autonominių automobilių naudojimas maisto pristatymui Vilniuje.
Čia – analitika apie elektrinių ir vandenilinių sunkvežimių ateitį (paskaičius įvairių gamintojų komentarus, vandeniliniai sunkvežimiai tik kelio pradžioje, lyginant net su elektriniais, bet kalbama apie jų potencialą).
„Volvo“ planuoja investuoti į vandenilinius vidaus degimo variklius su HPDI technologija. „Volta Trucks“ gamintojas „gyvas“. Čia – Europos šalys su didžiausiu kiekiu elektromobilių (beje, Olandijoje akimirksniu dingo parama elektrinių sunkvežimių įsigijimui). Čia – elektrinės „Scania“ naujovės. „Mercedes“ baigė žieminius „eActros 600“ testus. Čia – „Daimler Truck“ vadovo pasisakymas apie Ilono Masko planus sunkvežimių atveju. Čia – didelis elektrinių „Volvo“ sunkvežimių užsakymas iš DFDS. Čia ir čia – apie elektrinio vilkiko iš Kinijos (Windrose), kuris gali nuvažiuoti 600 km su viena įkrova, atėjimą į Europą (plius video žemiau). „Volvo“ kartu su „Renault“ kurs elektrinius furgonus.
Čia – apie tai, kad turi atsirasti vieningas elektromobilių įkrovimo infrastruktūros standartas. Čia – analizė apie įkrovimo tinklo plėtrą Vokietijoje. Čia – apie super galingą įkrovimo stotelę iš ABB. Amerikoje sukurtas sunkvežimis su dujiniu generatoriumi, kuris gali tapti mobilia įkrovimo stotele elektriniams sunkvežimiams. Čia – apie technologinę pažangą baterijų kūrimo srityje. Čia – apie mechanikų elektromobiliams trūkumo problemą. Čia – dar kartą apie sunkvežimius-troleibusus (vokiečiams įdomu, danai abejoja).
Viršuje – bandomasis „Mercedes“ vilkikas klientams Lenkijoje. Čia ir čia – apie IVECO ir „Scania“ veiklos 2023 m. rezultatus (čia – plačiau apie „Traton Group“ pasiekimus). Čia – apie MAN sunkvežimių užsidegimo problemą. Čia – „Volvo“ „transformeris“ iš Olandijos, o čia – ypatingas „Volvo“ sunkvežimis-kranas. Čia – apie DAF vilkiką su liftu vietoj laiptų (plius video žemiau). Čia – įdomus („terminalinis“) pasiūlymas iš „Renault“ (plius video žemiau). Tuo tarpu IVECO gavo apdovanojimą už vidinį vilkiko kabinos dizainą. Čia, čia, čia ir čia – apie išskirtinai komfortiškus „Scania“ ir „Renault“ vilkikus, čia – ypatingas DAF modelis. Čia – apie tai, kuo šiandien gyvena MAZ (pagrindinė apžvalgos nuotrauka). Čia – išskirtinis kinų vilkikas JAC sunkiems kroviniams. Čia – apie tai, kokie sunkvežimiai vis dar gaminami Irane. Čia – apie dažniausius sunkvežimių gedimus (čia – apie tai, dėl ko „dūsta“ automobiliai), o čia – idėja, kaip sušvelninti sunkvežimio susidūrimo su kitu automobiliu pasekmes (plius video žemiau).
Čia – straipsnis apie padangų profilio reikšmę. Čia – apie kontrolines lemputes automobilyje, o čia – apie kvapus jame (čia – apie technologijas, kurios rūpinasi vairuotojo sveikata). Čia – apie važinėjimo mieste iššūkius varikliui. Čia – apie didelio konteinerių terminalų operatoriaus „Eurogate“ skaitmeninę naujovę darbe su sunkvežimių vairuotojais. Čia – apie eksperimentą, kuris parodė, koks pažeidžiamas šiandien yra sunkvežimis kiberatakos atveju (plius video žemiau).
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.