Liepos transporto aktualijų apžvalga
Ginčytina LTSA iniciatyva techninių apžiūrų srityje ir Lietuvos vežėjų problemos su vairuotojais. „Mobilumo paketo“ priėmimas ir svarbus ESTT sprendimas. Nauja transporto priemonių svorio ir gabaritų kontrolės tvarka Rusijoje ir Švarių sunkvežimių aljansas. Apie tai ir ne tik liepos transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Paspaudę šią nuorodą, rasite IRU informaciją apie tikėltinus transporto sektoriaus nuostolius šiais metais.
Lietuvoje
Su užsieniečių įdarbinimu susijusi žinia – užsienietis, gavęs pranešimą apie jam išduotą leidimą laikinai gyventi Lietuvoje ir norėdamas atvykti į Lietuvą atsiimti išrašyto dokumento, gali gauti vienkartinę nacionalinę vizą. Kreipdamasis dėl vienkartinės nacionalinės vizos išdavimo, kartu su kitais dokumentais jis turi pateikti ir Migracijos departamento pranešimą apie tai, kad jis gali atsiimti leidimą laikinai gyventi Lietuvoje. Šis pranešimas jam perduodamas per jo paskyrą MIGRIS.
LTSA parengė techninės apžiūros (TA) kainų nustatymo metodiką (daugiau informacijos – čia), dabar jos gali išaugti. Tuo pat metu ši institucija sugalvojo pakoreguoti su TA susijusius reikalavimus – vežėjus ypač nustebino reikalavimai padangoms, kurie gali pareikalauti paildomų išlaidų (daugiau informacijos – čia). Čia – informacija apie dokumentų, susijusių su maksimalia transporto priemonės mase, tvarkymą.
Švietimo ministerija leido vykdyti vairuotojų mokymus nuotoliniu būdu (detalės – čia). O antrojo patariamosios kelių transporto tarybos posėdžio metu daugiausia dėmesio buvo skirta užsienio šalių vežėjų kontrolės problemai, kuri faktiškai nesprendžiama (detalės – čia).
Taip pat pažymėtina, kad Lietuvoje gali pasikeisti vežėjų administracinė atsakomybė už darbo ir poilsio režimo pažeidimus. Tai turėtų būti aktualu įmonei „Hegelmann Transporte“, kurios buvęs darbuotojas apkaltino ją tuo, kad vairuotojams, išvykus į reisus, tenka gyventi savo kabinose, nes kompanija nepasirūpina jų nakvyne bei poilsiu, taip pat dokumentų padirbinėjimu (daugiau informacijos – čia). Čia – informacija apie panašias įmonės „Nostrada“ problemas Belgijoje. O čia – „Linavos“ generalinio sekretoriaus Mečislavo Atroškevičiaus diskusija su profsąjungos lyderiu Audriumi Cuzanausku.
Naujienos iš Briuselio
Europos Parlamentas (EP) patvrtino „Mobilumo paketą“. Čia – „Linavos“ konsultacija šia tema, o čia – teisininkės komentaras. Kažką pakeisti dabar gali tik Europos Komisijos išvada dėl sunkvežimių grąžinimo ES ekologinės darbotvarkės kontekste ir/ar ES teisingumo teismas (ESTT), kur žada kreiptis Lietuva su bendraminčiais.
Tuo pat metu EP patvirtino susitarimą dėl elektroninės dokumentacijos transporto sektoriuje (angl. eFTI). Savo ruožtu ESTT priėmė svarbų sprendimą – vairuotojų samdymas per užsienio darbo agentūrą (pavyzdžiui, Kipro) neatleidžia nuo socialinių įmokų šalyje, kurioje jie dirba (pavyzdžiui, Olandijoje).
Galiausiai, ES pranešė, kad nuo kitų metų pradžios visoms prekėms, gabenamoms iš Didžiosios Britanijos ar į ją, bus taikomi visi muitinės formalumai, kurie taikomi blokui nepriklausančių šalių atveju. Taip pat pažymėtina, kad ES negalios Didžiojoje Britanijoje išduotаs EORI numeris (detalės – čia).
Kitos naujienos iš Europos
Vokietijoje priimtas sprendimas didinti minimalų atlyginimą (detalės – čia). BAG paskelbė naują kelių mokesčių surinkimo statistiką, kuri rodo, kad Lietuvos sunkvežimių nuvažiuotas atstumas Vokietijoje pirmoje šių metų pusėje, palyginti su pirmuoju 2019 m. pusmečiu, išaugo, ir dabar lietuvių dalis šios šalies rinkoje pagal šį kriterijų yra 2,9 proc. (Lenkijos dalis – 16,1 proc.). Čia – informacija apie higienos reikalavimus atskirose Vokietijos žemėse.
Čia – informacija apie dokumentus, reikalingus įvažiavimui į Čekiją nuo liepos 1 d. Nuo rugpjūčio 1 d. atvykstantys į Belgiją ilgesniam laikui, įskaitant sunkvežimių vairuotojus, privalo užpildyti anketą (detalės – čia). O nuo spalio 1 d. joje įsigalios gelbėjimo koridorių kūrimo tvarka (detalės – čia). Čia – informacija apie naujas eismo Danijos ekologinėse zonose taisyklеs. Čia – informacija apie baudas šioje šalyje už kelių eismo taisyklių, darbo ir poilsio režimo bei tachografo naudojimo tvarkos pažeidimą.
Čia – informacija apie sunkvežimių eismo apribojimus Italijoje rugpjūčio mėnesį. Čia – informacija apie sunkvežimių eismo apribojimus Austrijoje iki rugpjūčio 29 dienos. Tirolyje nauji eismo ribojimai А12 ir А13 keliuose (detalės – čia). Čia – informacija apie remontinius darbus A16 kelyje Kalė rajone rugpjūčio mėnesį. Rumunijoje iki rugsėjo 30 d. bus ribojamas eismas DN7 kelyje (detalės – čia). O Ispanija iki rudens palengvino eismą tam tikrais keliais (detalės – čia).
Olandijoje įvesti temperatūriniai gyvūnų pervežimo apribojimai. Tuo tarpu Lenkijoje greitai bus nauja kelių mokesčio mokėjimo sistema, paremta geolokacija (detalės – čia). Taip pat pažymėtina, kad šios šalies transporto inspekcijos pareigūnai, anot Lietuvos autovežių vežėjų, ėmė bausti juos už per ilgus (ilgesnius nei 18,75 metro) autovežius. Dėl situacijos išaiškinimo siūlome kreiptis į „Linavą“, kurį gavo jį iš ZMPD. Smulkmena, bet svarbu – Austrijos pareigūnai 102(2) KFG straipsnio pagrindu gali nubausti vežėją, jeigu vairuotojas ant prietaisų skydelio turės kažkokių ribojančių matomumą daiktų (pavyzdžiui, staliuką).
Nuo kitų metų Šveicarijoje padidės transporto mokestis Euro-4 ir Euro-5 klasių sunkvežimiams. Didžioji Britanija artimiausiu metu uždraus senesnes nei 10 metų sunkvežimių padangas (detalės – čia). Kartu jos policija perspėjo vežėjus dėl kuro vagių suaktyvėjimo Cotswolds regione.
Čia – informacija apie vagystes iš automobilių praeitais metais Europoje ir pavojingiausias valstybes pagal šį kriterijų, o čia – naujausia sunkvežimių pardavimo Europoje statistika iš ACEA.
Rytų erdvės aktualijos
Eurazijos ekonominės komisijos taryba patvirtino naują fitosanitarinės kontrolės tvarką (detalės – čia). Eurazijos ekonominės komisijos kolegija pakeitė prekių deklaravimo taisykles – pakeitimai įsigalios nuo kitų metų pradžios (detalės – čia). Eurazijos tarpvyriausybinė taryba nusprendė, kad nuo 2021 m. kovo 1 d., atliekant muitinės operacijas elektroniniu būdu, žymės ant popieriaus bus nereikalingos (daugiau informacijos – čia).
Rusijoje nauja transporto priemonių svorio ir gabaritų kontrolės tvarka (detalės – čia). Čia – informacija apie sezoninius tarifus tam tikruose Rusijos greitkeliuose. Baltarusijoje pakeistas muitinės punktų darbo laikas (detalės – čia). Kazachstane nauja tranzito tvarka (detalės – čia). O čia – informacija apie nauja prekių įvežimo į šią šalį iš Kinijos tvarką.
Turkija vėl reikalauja leidimų transporto priemonėms, vykdančioms kombinuotus pervežimus (detalės – čia).
Technologinės ir kitos įdomybės
Paspaudę šią nuorodą, rasite straipsnį apie tai, kad ateities energijos šaltiniu kelių transporte taps elektros baterijos, o ne vandenilis.
Didžiosios Britanijos ekspertai parengė tyrimą, kuris rodo, kad sunkvežimių-troleibusų idėja yra ne tik ekologiškai, bet ir ekonomiškai prasminga. Tuo tarpu europinė komapnija „Quantron“ ketina pradėti vandenilinių sunkvežimių gamybą jau 2022 m. viduryje (daugiau informacijos – čia).
Taip pat pažymėtina, kad sukurtas Europinis švarių sunkvežimių aljansas, į kurį įeina „Girteka“ ir kuris pasisako už krovininio kelių transporto dekarbonizaciją. Tačiau kyla įtarimas, kad taip norima išstumti iš rinkos mažus vežėjus, kurie negalės įsigyti brangių ekologiškų sunkvežimių.
Beje, „Vlantana“ planuoja įsigyti naujų SGD (LNG) varomų vilkikų „Iveco Sway“, o Lietuvos Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) iki šių metų rugsėjo 1 d. kviečia juridinius asmenis teikti paraiškas paramai ekologiškų transporto priemonių įsigijimui gauti (detalės – čia). O čia – informacija apie komercinių automobilių perdarymą į elektromobilius ir hibridines transporto priemones Lietuvoje.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.