„Linavos“ mokymų centras padeda vežėjams dirbti efektyviau per… žaidimą!

linava_zaidimas

Vežėjų gyvenimas yra labai intensyvus ir neprognozuojamas, jame daug iššūkių, streso ir krizinių situacijų, kurias būtina teisingai suprasti ir greitai išspręsti. Padaryti tai nelengva, nes tam reikia specialių žinių ir įgūdžių, mokėjimo bendrauti su įvairias partneriais. Todėl „Linavos“ mokymų centras nusprendė padėti transporto įmonių atstovams įvertinti ir patobulinti jų vadybinius gebėjimus.

Rugsėjo 27 d. jis su verslo konsultanto ir psichologo Augustino Rotomskio bei komunikacijos specialisto Vytauto Gaidamavičiaus (sėkmingiausias projektas – „Verslauk“, kurio rezultatas – daugiau nei 70 įmonių, kurias įkūrė jaunimas) pagalba organizavo seminarą, skirtą transporto kompanijų darbuotojų kvalifikacijos kėlimui krovinių paieškos, paslaugų pardavimo, bendravimo su klientais ir konfliktinių situacijų sprendimo srityse. Renginio akcentu tapo praktinis žaidimas su teoriniais elementais, kurio aprašymą rasite žemiau pateiktame vaizdo įraše.

Jeigu trumpai, žaidimo metu kelios komandos varžėsi dėl krovinių; rinkosi jų gabenimo maršrutus; vykdė pervežimus; planavo investicijas; pasitelkusios teorines žinias, pastoviai bendravo su įvairiais „klientais“ ir tarpusavyje, kad galėtų įvertinti konkurentų klaidas ir pasiekimus.

Tokio pobūdžio simuliacija turi keletą pranašumų. Ji leidžia asmeniškai sudalyvauti labai dinamiškame ir įvairiapusiškame komandiniame darbe, konkuruojant su kitomis komandomis; atkartoja realią logistinės veiklos aplinką; formuoja naujus darbo įgūdžius, kurie lemia teigiamus pokyčius tiek profesiniame (padeda rasti ir išlaikyti klientus, perpratus jų psichologiją), tiek asmeniniame gyvenime.

Ypač toks žaidimas naudingas transporto verslo naujokams, kurie tik pradėjo darbą šioje srityje ir dar tiksliai nežino, ar tai jų vieta, o jeigu jų – darydami ką, jie galėtų pritaikyti turimas žinias geriausiai ir atnešti įmonei maksimalią naudą. Savo ruožtu kompanijos vadovas simuliacijos metu gali palyginti vertikalų (sprendimus priima pirmiausiai jis) ir horizontalų (didesnę dalį problemų darbuotojai sprendžia savarankiškai) jos valdymo būdą.

IMG_20180927_124624

Kalbant apie konkrečią mokymų naudą tiems, kas transporto įmonėje kasdien bendrauja su klientais, galima pasakyti, kad seminaro metu jie galėjo sužinoti, kaip efektyviau užmegzti pirminį kontaktą su klientu, nustatyti jo poreikius, pasirinkti veiksmingiausią derybų strategiją ir suvaldyti konfliktines situacijas.

Kalbėdamas detaliau apie krizinį bendravimą su klientais, V. Gaidamavičius pateikė konfliktų su jais sprendimo modelį. Jame yra svarbūs keli momentai. Pirmiausiai reikia pasistengti ramiai išklausyti klientą. Sekantis žingsnis – palaipsniui padaryti diskusiją dalykine. Tolesnio pokalbio metu derėtų ne akcentuoti savo nuomonę (nors ji gali būti visiškai teisinga), o pasiūlyti abipusiškai naudingą išeitį iš susidariusios situacijos. Trumpai sakant, sprendžiant konfliktinę situaciją, reikia kartoti sau: ramybė, lankstumas, dalykiškumas.

Renginio pabaigoje V. Gaidamavičius paprašė dalyvių pasidalinti įspūdžiais apie mokymus, ir jie pasakė, kad seminaras padėjo pamatyti savo stipriąsias ir silpnąsias puses bei suprasti, kad kelias į sėkmę – ramus reagavimas į krizines situacijas.

IMG_20180927_122700

Žinoma, geriausia, kad pastarųjų iš viso nebūtų. Tik transporto sektoriuje tai sunkiai pasiekiamas dalykas. Tačiau tai nereiškia, kad konfliktų ir krizių tikimybė negali būti minimizuota. Tam būtina sukurti greito reagavimo į krizines situacijas mechanizmą ir visiems gyvenimo atvejams turėti „planą B“. Šiame kontekste svarbu adekvačiai įvertinti problemos atsiradimo perspektyvą bei savo galimybes išspręsti vienokią ar kitokią probleminę situaciją. Pavyzdžiui, kaip parodė žaidimas, krovinio pristatymo terminų pažeidimas turi labai neigiamų pasekmių vežėjui, bet jis gali nepagrįstai (tarkime, neturėdamas pakankamai informacijos apie eiles pasienyje) pagalvoti, kad tokios rizikos tikimybė maža, ir vėliau nukentėti dėl šios klaidos.

Bėda ta, jog sistemingai dirbti ties krizių valdymu gali tik stambios įmonės. O ką daryti vežėjams, turintiems ribotus finansinius ir žmogiškuosius išteklius? Jiems padeda „Linavos“ mokymų centras, kurio organizuojami seminarai yra gera pagalbinė priemonė transporto įmonių vadybininkams ir vadovams, turinti apčiuopiamą praktinę naudą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

1aef7faf77cb305b0e2bac71a94d6056_XL

Po rekordinių metų nuosmukį patyrusi sunkvežimių rinka laukia atsigavimo

Lietuvoje daugiau kaip dukart kritę iki šiol įspūdingais tempais augę naujų sunkvežimių pardavimai  patvirtino verslo pesimistinius lūkesčius dėl ekonomikos neapibrėžtumo. Transporto ir logistikos verslas situacijos nesureikšmina – sudėtingais laikotarpiais didelį atsparumą rodantis sektorius yra pasirengęs atnaujinti investicijas, vos tik sulauksime rinkos atsigavimo ženklų, teigia Povilas Drižas, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) vadovas.

2024-05-03 27
0
digitalizacion-del-transporte

Vilniuje vyksiantis hakatonas kvies ieškoti tvaresnės logistikos sprendimų

Šiuolaikinėje verslo aplinkoje, kur dėmesys tvarumui ir inovacijoms tampa vis svarbesni, Transporto inovacijų asociacija (TIA) drauge su ES finansuojamu ADMIRAL projektu įgyvendina iniciatyvą – tarptautinį hakatoną „GreenLogistics Hack“. Renginys, kuris vyks 2024 m. gegužės 31 d. – birželio 2 d. Tech parke Vilniuje, siekia mobilizuoti ir įgalinti talentus iš įvairių sričių kartu spręsti vieną didžiausių šių dienų problemą – mažinti CO2 emisijas logistikos grandinėse.

2024-05-02 9
0
scania_best_2023

Balandžio transporto aktualijų apžvalga

Kokie sunkvežimiai važinėja Europoje ir ką griežčiau tikrins Lietuvos muitinė. Galutinis Briuselio sprendimas dėl Euro-7 ir naujienos iš įvairių europinių šalių. TIR-EPD sistema Turkmėnijoje ir nauji vairuotojų nuotykiai. Dyzelinė „Mercedes“ premjera ir „Continental“ naujovė. Apie tai ir ne tik balandžio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.

2024-05-01 82
0