Logistikos įmonės išbandė elektrinį miesto sunkvežimį „Scania 25P“: kokie įspūdžiai?

scania_girteka

„Hegelmann transporte“, „IKI Lietuva“, „Baltic Logistic Solutions“, „Eugesta“ – tai įmonės, kurios visą mėnesį Lietuvoje bandė naują elektrinį sunkvežimį „Scania 25P“, skirtą miestuose išvežioti prekes. O Estijoje tokį sunkvežimį jau įsigijo gėrimų gamintojas A. Le Coq.

Jei elektromobiliai miestų gatvėse jau nebeturėtų stebinti, didžiuliai elektriniai sunkvežimiai – kol kas didelė naujiena. Į šią nišą pretenduoja visi didieji gamintojai – kuria ir mažesniems atstumams, ir tolimiems reisams skirtus elektrinius sunkvežimius.

Pasak „Scania Lietuva“ prekybos direktoriaus Ramūno Saveikio, logistikos įmonių susidomėjimas elektriniais sunkvežimiais didžiulis, gamintojai taip pat jau turi ką pasiūlyti. Kol kas didžiausia problema – įkrovimo stotelių infrastruktūra.

Tačiau grįžkime prie elektrinio „Scania 25P“. Pasak R. Saveikio, elektriniai sunkvežimiai kompanijai svarbūs siekiant mažinti CO2 emisijas. Ir jau 2030 m. bent pusė parduodamų „Scania“ vilkikų bus elektriniai.

R. Saveikiui pritaria UAB „IKI Lietuva“ logistikos vadovas Egidijus Midveris. Ji teigimu, tik laiko klausimas, kada elektriniai sunkvežimiai taps pagrindine transporto priemone, gabenančia maisto produktus mieste. O gyventojams jie turėtų patikti dėl to, kad važiuoja labai tyliai. Taigi, ankstų rytą pristatydami į parduotuves maisto prekes, neprižadins.

Įmonės „Baltic Logistic Solutions“ vairuotojai, išbandę elektrinį sunkvežimį, stebėjosi tyla: „Keista. Jokio garso. Nesigirdi, nei variklio garso, nei šaldytuvo. Tik vėjas šnara, ir nieko daugiau negirdi“.

Scania 25P

– susisiekimui ir prekių gabenimui mieste skirtas elektrinis sunkvežimis. Kaina – apie 400 000 Eur;

– baterija – 250 kWh, nuvažiuojamas atstumas – vidutiniškai 215-250 km (nenaudojant giluminio šaldymo įrangos);

– žurnalistas Vitoldas Milius eksperimento metu tokiu sunkvežimiu nuvažiavo 322,4 km.

Čia – papildoma vaizdo medžiaga (atsiliepimai) straipsnio tema.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dsv_schenker

Balandžio transporto aktualijų apžvalga

Lietuvos vežėjų situacija ir jų noras kreiptis į ESTT. Su naujos kartos tachografais susijusios problemos ir vežėjų registracijos sistema Azerbaidžane. Naujausias IRU tyrimas apie vairuotojų trūkumą ir sunkvežimių gamintojų veiklos rodikliai. Apie tai ir ne tik balandžio transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

2025-05-01 54
0
migracija_klausimai

Kaip Lietuvoje teisingai įdarbinti trečiųjų šalių piliečius? (papildyta VDI medžiaga)

Su darbuotojų trūkumu susiduriantis Lietuvos verslas vis dažniau renkasi įdarbinti užsieniečius, bet sudėtingos procedūros ir teisės aktų niuansai kelia iššūkių net ir atsakingiausiems darbdaviams. Vis dėlto, klaidų ir nesusipratimų galima išvengti, ir tam svarbiausia kurti glaudesnį valstybės institucijų ir verslo dialogą. Tokios mintys skambėjo Vilniuje vykusioje diskusijoje „Trečiųjų šalių piliečių įdarbinimas: kaip nepaslysti?“

2025-04-29 148
0