Logistikos įmonės išbandė elektrinį miesto sunkvežimį „Scania 25P“: kokie įspūdžiai?

scania_girteka

„Hegelmann transporte“, „IKI Lietuva“, „Baltic Logistic Solutions“, „Eugesta“ – tai įmonės, kurios visą mėnesį Lietuvoje bandė naują elektrinį sunkvežimį „Scania 25P“, skirtą miestuose išvežioti prekes. O Estijoje tokį sunkvežimį jau įsigijo gėrimų gamintojas A. Le Coq.

Jei elektromobiliai miestų gatvėse jau nebeturėtų stebinti, didžiuliai elektriniai sunkvežimiai – kol kas didelė naujiena. Į šią nišą pretenduoja visi didieji gamintojai – kuria ir mažesniems atstumams, ir tolimiems reisams skirtus elektrinius sunkvežimius.

Pasak „Scania Lietuva“ prekybos direktoriaus Ramūno Saveikio, logistikos įmonių susidomėjimas elektriniais sunkvežimiais didžiulis, gamintojai taip pat jau turi ką pasiūlyti. Kol kas didžiausia problema – įkrovimo stotelių infrastruktūra.

Tačiau grįžkime prie elektrinio „Scania 25P“. Pasak R. Saveikio, elektriniai sunkvežimiai kompanijai svarbūs siekiant mažinti CO2 emisijas. Ir jau 2030 m. bent pusė parduodamų „Scania“ vilkikų bus elektriniai.

R. Saveikiui pritaria UAB „IKI Lietuva“ logistikos vadovas Egidijus Midveris. Ji teigimu, tik laiko klausimas, kada elektriniai sunkvežimiai taps pagrindine transporto priemone, gabenančia maisto produktus mieste. O gyventojams jie turėtų patikti dėl to, kad važiuoja labai tyliai. Taigi, ankstų rytą pristatydami į parduotuves maisto prekes, neprižadins.

Įmonės „Baltic Logistic Solutions“ vairuotojai, išbandę elektrinį sunkvežimį, stebėjosi tyla: „Keista. Jokio garso. Nesigirdi, nei variklio garso, nei šaldytuvo. Tik vėjas šnara, ir nieko daugiau negirdi“.

Scania 25P

– susisiekimui ir prekių gabenimui mieste skirtas elektrinis sunkvežimis. Kaina – apie 400 000 Eur;

– baterija – 250 kWh, nuvažiuojamas atstumas – vidutiniškai 215-250 km (nenaudojant giluminio šaldymo įrangos);

– žurnalistas Vitoldas Milius eksperimento metu tokiu sunkvežimiu nuvažiavo 322,4 km.

Čia – papildoma vaizdo medžiaga (atsiliepimai) straipsnio tema.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

Pinigai-15-11-1

2023 metai buvo sunkūs – kas toliau? (papildyta 2024 m. pirmo ketvirčio rezultatais)

Krovininio kelių transporto paslaugų eksportas šių metų[1] pirmąjį pusmetį sudarė 2,5 mlrd. eurų – 23,8 proc. daugiau nei 2021 metais tuo metu, liudija Lietuvos banko duomenys. Eksportui augant pinigine verte, minimu laikotarpiu krovinių apyvarta pagal vežtų krovinių kiekį ir tonkilometrius sumenko maždaug dešimtadaliu, pastebi rinkos ekspertai.

2024-05-15 1,354
0
vairas (4)

Lietuvos transporto sektoriaus darbuotojų nuotaikos – daug kas progai pasitaikius išeitų iš darbo (apklausos rezultatai)

Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.

2024-05-14 134
0
timthumb (2)

Dėl vežėjams aktualių problemų gabenant krovinius į Serbiją, Turkiją ir Šiaurės Makedoniją

Susisiekimo ministerija gegužės 28 d. organizuoja nuotolinį pasitarimą, kuriame bus nagrinėjamos problemos, susijusios su krovinių gabenimu į Serbiją, Turkiją, Š. Makedoniją ar tranzitu per šių šalių teritorijas, o taip pat leidimų kvotų nustatymo su šiomis valstybėmis aktualijos. Pasitarime kviečiami dalyvauti Užsienio reikalų ministerijos, LTSA, vežėjų asociacijų atstovai.

2024-05-10 52
0