Londone – nauji ribojimai sunkvežimių vairuotojams

original

Nuo 2015 m. rugsėjo 1 dienos Londono merija uždraudė į miestą įvažiuoti sunkvežimiams ir mažesniems komerciniams automobiliams, kurių kabinos neturi specialios įrangos, užtikrinančios dviratininkų saugumą. 

Londono meras Borisas Johnsonas teigia, kad 7 iš 8 mirtimi pasibaigiančių eismo įvykių, kuriuose nukenčia dviratininkai, kyla dėl sunkiojo transporto vairuotojų kaltės: atlikdami manevrą vilkikų vairuotojai nepastebi dviratininkų, ir sunkvežimis „įtraukia“ dviratininką po ratais.

Todėl Londone nuo šiol bus draudžiama važinėti sunkvežimiams, kurių kabinos neturių specialių apsauginių konstrukcijų, neleidžiančių šoninio susidūrimo metu rimčiau sužeisti dviratininkų. Be to, Londono merija numatė, kad vilkikai privalės turėti ir papildomus veidrodėlius, kurie užtikrins geresnį žemiau kabinos esančios zonos matomumą.

B. Johnsono teigimu, šie reikalavimai padidins dviratininkų saugumą, o tai yra ypač svarbus tikslas.

Šį tikslą pasiekti galėtų padėti ir dar viena Londono mero inciatyva, tik ji yra kur kas sunkiau įgyvendinama: B. Johnsonas siūlo sunkvežimių gamintojams atsigręžti į ankstesnių dešimtmečių dizaino sprendimus. Tada vilkikų kabinų langai buvo žymiai didesni, todėl ir „aklųjų“ zonų buvo kur kas mažiau. Tačiau ar tokią idėją palaikys automobilių gamintojai, sunku pasakyti.

Užtat vairuotojams privalu įsidėmėti, jog be papildomų veidrodėlių ar apsauginių konstrukcijų įvažiavimasį Londoną jums gali kainuoti 1000 svarų: numatyta tikrai solidi bauda. Šie reikalavimai galios be išimčių ir be poilsio dienų.

Už pakartotį šio reikalavimo pažeidimą vežėjui gresia licencijos praradimas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

vairas (4)

Lietuvos transporto sektoriaus darbuotojų nuotaikos – daug kas progai pasitaikius išeitų iš darbo (apklausos rezultatai)

Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.

2024-05-14 8
0
timthumb (2)

Dėl vežėjams aktualių problemų gabenant krovinius į Serbiją, Turkiją ir Šiaurės Makedoniją

Susisiekimo ministerija gegužės 28 d. organizuoja nuotolinį pasitarimą, kuriame bus nagrinėjamos problemos, susijusios su krovinių gabenimu į Serbiją, Turkiją, Š. Makedoniją ar tranzitu per šių šalių teritorijas, o taip pat leidimų kvotų nustatymo su šiomis valstybėmis aktualijos. Pasitarime kviečiami dalyvauti Užsienio reikalų ministerijos, LTSA, vežėjų asociacijų atstovai.

2024-05-10 32
0