Nuo kitų metų nemokėsime mokesčio už tarptinklinį ryšį (roaming) 

Mobilusis telefonas

Mobilusis ryšys – viena iš svarbių transporto įmonės išlaidų eilučių. Kai vairuotojams veža krovinį kažkur Europoje, svarbu turėti nuolatinę galimybę susiekti su juo telefonu, neskaičiuojant eurų už kiekvieną skambutį ir prakalbėtą minutę. Kaip žinia, nuo 2007 metų Europos Sąjunga pradėjo reglamentuoti ir palaipsniui mažinti leistiną mokesčio už tarptinklinį ryšį (roaming) dydį. Šiai dienai šis mokestis sumažintas 90 procentų, lyginant su 2007 metų kainomis. Nuo 2017 metų birželio 15 dienos operatoriai turės suteikti galimybę savo vartotojams Europos Sąjungos (ES) šalyse kalbėti iš viso be papildomo mokesčio, t.y. tokiu pat tarifu, kaip šalyje, kurioje jie gyvena nuolat.

Norėdami suprasti, kaip pasikeis transporto rinkos dalyvių išlaidos mobiliajam ryšiui, pakalbinome vežėjus ir mobiliojo ryšio operatorius.

Andrius Baranauskas, „Tele2“ korporacinės komunikacijos direktorius, pasakoja, kad tarptinklinio ryšio mokestis atsirado dėl Europos pietinių šalių „diktato“: jos pamatė, jog šiaurės šalių gyventojai masiškai vyksta atostogauti į pietus, ir ten naudojasi vietinių operatorių tinklais. Todėl jie leido sau didinti kainas už mobiliojo ryšio infrastruktūros naudojimą. Europos Komisija, matydama tokią diskriminaciją, nusprendė reglamentuoti šią sritį ir nuo 2007 metų laipsniškai mažino tarptinklinio ryšio kainą. Kol kas kiekvieną kartą mažinant kainas, išaugdavo šių paslaugų vartojimas. Ir jis didžiąja dalimi kompensuodavo operatorių pajamų  praradimus dėl kainos. P. Baranausko teigimu, nuo šių metų balandžio mėnesio taip pat padidėjo tiek mobiliojo interneto, tiek ryšio vartojimas. Bet planuojant pilnai atsisakyti mokesčio už tarptinklinį ryšį, operatorius neramina tai, kad kol kas nėra galutinai nustatytas didmeninės kainos mechanizmas, t.y. operatorių tarpusavio atsiskaitymų už jų infrastruktūros naudojimą procedūra. Šiuo metu Europos Komisijoje šiuo klausimu vyksta derybos.

P. Baranauskui antrina Audrius Stasiulaitis, „Teo“ ir „Omnitel“ atstovas spaudai: „Dėl atsiskaitymų tarp vietinių ir užsienio operatorių yra daug neatsakytų klausimų. Šiuo metu ES lygmeniu vyksta diskusijos, kaip operatoriai galėtų taikyti tarptinklinio ryšio paslaugas. Kai tik bus apibrėžtos taisyklės, tiek naujų, tiek esamų planų turėtojus informuosime apie numatomus pasikeitimus. Šiuo metu dar nežinome, kaip reikalavimai paveiks operatorių veiklos rodiklius, kaip keisis paslaugų pasiūlymai. Lietuva išsiskiria iš kitų šalių savo mobiliųjų paslaugų ir interneto pigumu. Todėl užsieniečiai gali įsigyti lietuviškas korteles ir gyvendami savo šalyse, mokėti Lietuvos operatoriui. Gruodžio mėnesį ES institucijos planuoja galutinai išspręsti šį klausimą.“ Galime paminėti, kad „Omnitel“ jau nuo šių metų pradžios turi planus, pagal kuriuos Šiaurės Europos (Danija, Suomija, Norvegija, Švedija) ir Baltijos šalyse vartotojai kalba tomis pačiomis kainomis, kaip namuose.

Kol tarp ES institucijų ir mobiliojo ryšio operatorių vyksta diskusijos, vežėjai gana ramiai reaguoja į šiuos pasikeitimus ir dalis iš jų ženklaus išlaidų mobiliems pokalbiams užsienyje pasikeitimo iš viso nepastebi.

Algirdas Ramanauskas, UAB „Algirdai“ vadovas, sako, kad jau nuo 2016 metų balandžio jaučiasi kaštų telefono pokalbiams užsienyje mažėjimas. Tačiau jis pastebėjo, kad padidėjo kiti mokesčiai už ryšio paslaugas. Pavyzdžiui, išaugo kainos už pokalbius už ES ribų. Bet ši įmonė važiuoja tik po Europą, todėl tarptinklinio ryšio kainos mažėjimas veikia jos išlaidas teigiamai.

Tuo tarpu įmonės „Jumisa“ direktorius Saulius Petraitis išlaidų pokalbiams sumažėjimo nepajuto, nes jo įmonėje yra nustatyti limitai vairuotojų pokalbiams, ir jie liko nepakitę. Taip įmonė kontroliuoja savo išlaidas. Tačiau, p. Petraičio teigimu, operatoriai, norėdami kompensuoti savo pelno praradimą dėl šios ES direktyvos, pakėlė kainas už kitas paslaugas, todėl įmonė didelės naudos iš tarptinklinio ryšio kainos mažėjimo nemato.

UAB „Transolita“ direktorius Laimonas Matukas ženklaus išlaidų mobiliajam ryšiui pasikeitimo kol kas nepajuto. Tačiau jį džiugina, kad nuo kitų metų birželio 15 dienos užsienyje internetu galima bus naudotis tokiomis pat kainomis, kaip Lietuvoje.

Suvokiant verslo logiką, galima tikėtis, kad ES apribojus vieną mokestį, mobiliojo ryšio operatoriai kompensuos savo pajamų praradimą, keldami kitų paslaugų kainas. Gruodžio mėnesį pamatysime, ar Europos Komisijai pavyks susitarti su mobiliojo ryšio operatoriams priimtino tarpusavio atsiskaitymo mechanizmo ir apsaugoti vartotojus nuo didesnių kitų mobiliojo ryšio paslaugų kainų.

Gera žinia vartotojams yra tai, kad, kaip patvirtina ir patys operatoriai, Lietuvos mobiliojo ryšio rinkoje konkurencija yra išskirtinai aštri. Todėl visos verslo klientų sutarčių sąlygos yra susitarimo objektas. Taigi, įmonių vadovai turi nepraleisti galimybės derėtis dėl geriausių kainų ir rinktis palankiausias sąlygas siūlantį operatorių.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

atsisiųsti

Migracijos departamente – apie vairuotojų įdarbinimo problemas

„Linavos“ atstovai susitikime su Migracijos departamento vadove aptarė itin vežėjams aktualias vairuotojų įdarbinimo problemas. „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno bei viceprezidentų Olego Tarasovo ir Arvido Pajuodžio susitikime su Migracijos departamento vadove Evelina Gudzinskaite diskutuota apie iššūkius, su kuriais kasdien susiduria transporto bendrovės, dirbančios tiek Rytuose, tiek Vakaruose.

2025-04-25 13
0
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

„Regitroje” – išnakstinė registracija vairuotojo kortelei internetu

„Regitra” informuoja, kad nuo šių metų balandžio 24 dienos vairuotojo kvalifikacines korteles bus galima užsakyti tik iš anksto užsiregistravus vizitui į padalinį. Išankstinė registracija bus vykdoma internetu, registracija telefonu nuo balandžio 24 dienos bus stabdoma. Be išankstinės registracijos užsakyti vairuotojo kvalifikacinės kortelės galimybės nebus.

2025-04-24 24
0
servisas

Automobilio remontas: ką reikia žinoti apie autoserviso atsakomybę?

Vairuotojas turi pareigą valdyti techniškai tvarkingą automobilį, o šios pareigos pažeidimas gali sąlygoti privalomosios transporto priemonės techninės apžiūros dokumento galiojimo panaikinimą, taip uždraudžiant automobiliui dalyvauti viešajame eisme. Dėl to, atsiradus transporto priemonės gedimams, jos valdytojas suinteresuotas gauti operatyvią ir kvalifikuotą remonto paslaugą. Pasitaiko atvejų, kad gedimas po transporto priemonės remonto išlieka. Todėl svarbu žinoti, kokias pareigas turi remonto paslaugas teikiantis asmuo ir kokiais teisių gynimo būdais gali pasinaudoti užsakovas jų pažeidimo atveju.

2025-04-24 18
0