Opozicija – produktyvios diskusijos variklis ar pagalys į ratus?

Hands In Boxing Gloves

Gruodžio 14 turi įvykti „Linavos“ prezidiumo posėdis. Į posėdžio darbotvarkę, paskelbtą asociacijos svetainėje, be kitų svarbių asociacijos veiklai klausimų yra įtrauktas klausimas dėl UAB „Mečys“ narystės asociacijoje.

Mečislovas Atroškevičius, šios įmonės vadovas, neseniai pats buvo „Linavos“ viceprezidentu. Tačiau pastaruoju metu jis yra aršus asociacijos vadovybės kritikas ir opozicionierius. „Linavos“ vadovybė, savo ruožtu, kaltina jį asociacijos diskreditavimu ir vardo žeminimu. „Linavos“ įstatuose sakoma, kad už tokius veiksmus (įstatų p. 5.14.5) asociacija turi teisę pašalinti narį.  Jei taip įvyks, tai be kitų pasekmių, įmonė neteks galimybės pirkti TIR knygelių, būtinų gabenant krovinius į Rusiją. Dauguma šios įmonės krovinių keliauja būtent šia kryptimi.

16

Trumpai priminsime šios nemalonios situacijos priešistorę. 2016 m. birželį „Linavos“ prezidiumas  priėmė sprendimą, kad UAB „Mečys“ vadovo veiksmuose yra požymių, nurodytų asociacijos įstatų p.5.14.5. Asociacijos vadovai vardina Mečislovo Atroškevičiaus „nusikaltimus“: griežti pasisakymai apie „Linavos“ vadovybę žiniasklaidoje, normalaus kongresų ir regioninių vežėjų susirinkimų darbo trukdymas ir nepagrįsti teisiniai ieškiniai prieš asociaciją. UAB „Mečys“ vadovui buvo pranešta apie šį sprendimą, tuomet M. Atroškevičius pasinaudojo savo teise atsakyti raštu ir pranešė nesutinkąs su tokiu sprendimu.  Atsakydamas į „Linavos“ prezidiumo kaltinimus, M. Atroškevičius
pagrindė savo poziciją, be kitų argumentų, konstitucine žmogaus teise turėti asmeninius įsitikinimus ir laisvai juos reikšti. Spalio 5 dieną įvyko eilinis asociacijos prezidiumo posėdis. Ar jame buvo svarstomas UAB „Mečys“ pašalinimo iš asociacijos klausimas, ir jeigu taip – koks buvo priimtas sprendimas, tebėra paslaptis. „Linavos“ svetainėje tėra paskelbtas nesamo pranešimo paneigimas: „<…> prezidiumo posėdyje toks sprendimas nebuvo priimtas“. Šios istorijos tąsa arba finalas turi įvykti eiliniame prezidiumo posėdyje (š.m. gruodžio 14 d.), kurio darbotvarkėje yra klausimas „Dėl UAB „Mečys“ narystės“.

Mečislovo Atroškevičiaus nuomone, kurią jis ne sykį išdėstė viešai, dabartinė „Linavos“ vadovybė gina stambių vežėjų interesus ir ignoruoja nedideles įmones, neefektyviai dirba su Rusija, vadovybės veikloje ir veiksmuose daug uždarumo, vadovybė riboja savo veiklos viešumą (nutraukė prezidiumo posėdžių transliacijas internete, nebetalpina posėdžių protokolų savo svetainėje,  vedina savo asmeninių interesų, bando „prastumti“ asociacijos įstatų pakeitimus). Pasak M. Atroškevičiaus, būtent dėl tokios aktyvios pozicijos „Linavos“ prezidiumas ketina su juo susidoroti. Jo manymu, UAB „Mečys“ pašalinimas iš „Linavos“ – tai parodomoji bausmė, kurios tikslas – užgniaužti bet kokias opozicijos „Linavoje“ užuomazgas.

Deja, „Linavos“ vadovybė atsisakė pareikšti savo nuomonę šiuo klausimu. Asociacijos atstovas spaudai paaiškino, kad komentarai  bus pateikti tik po prezidiumo posėdžio. Tyla iš „Linavos“ vadovų pusės sukuria terpę įvairioms interpretacijoms. Nepanašu, kad vadovybė ir opozicija kalbėtųsi konstruktyvaus dialogo kalba. Kol kas abi pusės svaidosi kaltinimais, emocijomis ir grasinimais.

Susiklosčiusi padėtis atrodo nevienareikšmiškai. Viena vertus, bet kurioje organizacijoje, turinčioje daugiau nei vieną narį, kurios veikla vienaip ar kitaip siejasi su finansiniais interesais, egzistuoja didesnės ar mažesnės konfrontacijos tikimybė. Konstruktyviai veikianti opozicija savo veiksmais pagerina visos organizacijos „sveikatą“ ir priverčia jos vadovus nuolat būti nuolat pasitempusiais. Kita vertus, destruktyvi kritika ir disidentinė veikla dažnu atveju kenkia visos organizacijos produktyvumui.

CargoNews.lt redakcija nusprendė pakalbinti kelis vežėjus ir paklausti, ką jie mano apie susiklosčiusią padėtį. Artūras Markauskas, UAB „Laivingė“ direktorius, sako: „ Aš su juo (M.Atroškevičiumi – red.pastaba) bendravau. Jis normalus žmogus, kovojantis už vežėjų interesus. Aš nesuprantu, kuo jis nusikalto. Jo kritika nėra laužta iš piršto, ji yra teisinga“. Vytautas Ambrasas, UAB „Aineda Transport“ direktorius: „Aš nesu asociacijos narys, bet skaitau apie jį (M. Atroškevičių – red. pastaba) straipsnius. Susipažinęs su jo mintimis ir pasisakymas, bei matydamas „Linavos“ veiklos trūkumus, suprantu, kad tai yra susidorojimas su Mečislovu. Jei aš būčiau „Linavos“ narys, aš tikrai būčiau prieš UAB „Mečio“ išmetimą, nes toks žmogus asociacijoje yra reikalingas. Asociacija vyksta savivaliavimas ir viską valdo piniginiai klanai“.  Teisybės dėlei reikėtų pasakyti, kad vienas iš pašnekovų, pageidavęs likti neįvardintas, kategoriškai palaiko UAB „Mečys“ pašalinimą iš „Linavos“.

Nagrinėjant šią situaciją, susidaro įspūdis, kad bent pastaraisiais metais konstruktyvaus bendradarbiavimo su opozicija „Linavoje“ nebuvo. Prisiminkime judėjimą „Už skaidrumą „Linavoje“. Vienu aktyviausių jo veikėjų buvo Vidmantas Pelėda, UAB „Transekspedicija“ vadovas. Tuo metu abi pusės – vadovybė ir opozicijos atstovas – taip pat svaidėsi kaltinimais, buvo bylinėjimųsi teisme. Tuo metu „Linava“ taip pat teigė, kad V. Pelėdos veiksmai kenkia asociacijos veiklai. Tačiau nepaisant emocijų pertekliaus, tuometinė vadovybė negrasino „Transekspedicijai“ pašalinti įmonę iš „Linavos“ gretų.

Susidaro įspūdis, kad šiuo metu aktyvi „Linavos“ opoziciją sudaro vienas žmogus – Mečislovas Atroškevičius. Kiti vežėjai yra arba patenkinti esama padėtimi, arba tiesiog tyli. Nėra brandžios, svarios, organizuotos opozicijos, kuri galėtų motyvuoti „poziciją“ efektyvesniam darbui.  Vežėjų pasyvumą puikiai atspindi chroniškai nesusirenkantys kongresuose kvorumai. Vežėjai tiesiog nebetiki, kad savo dalyvavimu asociacijos veikloje jie galėtų kažką pakeisti. Tokia padėtis kelia klausimą apie asociacijos organizacinės struktūros, valdymo sistemos efektyvumą. Dauguma asociacijos narių nesijaučia esantys jos dalis, jų dalyvavimas asociacijos veikloje apsiriboja TIR knygelių pirkimu. Gal atėjo metas permainoms? Tai turi nuspęsti patys vežėjai. Rytojaus kongresas – puiki galimybė išreikšti savo nuomonę ir pradėti kurti tokią „Linavą“, kuri dirbs visų narių, o ne atskirų grupuočių labui.

Komentarai

Sigitas Žilius 2016-12-14 22:09

UAB Mečys šiandien jau yra pašalinta iš "Linava" narių. Разгул демократии!


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

1aef7faf77cb305b0e2bac71a94d6056_XL

Po rekordinių metų nuosmukį patyrusi sunkvežimių rinka laukia atsigavimo

Lietuvoje daugiau kaip dukart kritę iki šiol įspūdingais tempais augę naujų sunkvežimių pardavimai  patvirtino verslo pesimistinius lūkesčius dėl ekonomikos neapibrėžtumo. Transporto ir logistikos verslas situacijos nesureikšmina – sudėtingais laikotarpiais didelį atsparumą rodantis sektorius yra pasirengęs atnaujinti investicijas, vos tik sulauksime rinkos atsigavimo ženklų, teigia Povilas Drižas, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) vadovas.

2024-05-03 25
0
digitalizacion-del-transporte

Vilniuje vyksiantis hakatonas kvies ieškoti tvaresnės logistikos sprendimų

Šiuolaikinėje verslo aplinkoje, kur dėmesys tvarumui ir inovacijoms tampa vis svarbesni, Transporto inovacijų asociacija (TIA) drauge su ES finansuojamu ADMIRAL projektu įgyvendina iniciatyvą – tarptautinį hakatoną „GreenLogistics Hack“. Renginys, kuris vyks 2024 m. gegužės 31 d. – birželio 2 d. Tech parke Vilniuje, siekia mobilizuoti ir įgalinti talentus iš įvairių sričių kartu spręsti vieną didžiausių šių dienų problemą – mažinti CO2 emisijas logistikos grandinėse.

2024-05-02 9
0
scania_best_2023

Balandžio transporto aktualijų apžvalga

Kokie sunkvežimiai važinėja Europoje ir ką griežčiau tikrins Lietuvos muitinė. Galutinis Briuselio sprendimas dėl Euro-7 ir naujienos iš įvairių europinių šalių. TIR-EPD sistema Turkmėnijoje ir nauji vairuotojų nuotykiai. Dyzelinė „Mercedes“ premjera ir „Continental“ naujovė. Apie tai ir ne tik balandžio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.

2024-05-01 80
0