Parlamentaras V. Valkiūnas siūlo apsunkinti užsieniečių įdarbinimą
2011-04-20 Vadim Volovoj
Seimo narys Valdemaras Valkiūnas siūlo riboti imigraciją, didinant savo šalies, o ne trečiųjų šalių piliečių įdarbinimą, skatinti darbdavius nemažinti darbo įkainių, kuriuos dirbdami gerokai pigiau sumažina užsienio piliečiai, dažniausiai ukrainiečiai, rusai ir baltarusiai.
Tokią įstatymo „Dėl teisinės užsieniečių padėties“ pataisą, kuria siekiama griežtinti imigrantų leidimo dirbti ir gyventi Lietuvoje galiojimo terminus, parlamentaras įregistravo trečiadienį.
Registruotame įstatymo projekte siūloma imigrantui, išdirbusiam šalyje iki 2 metų, įvesti ribojimą naujo leidimo pratęsimui, tai yra asmuo prasitęsti leidimo dirbti galiojimą galės tik praėjus 5 metams nuo paskutinio leidimo galiojimo pabaigos. Leidimą dirbti sezoninius darbus imigrantas galės gauti ne kiekvienais metais, kaip dabar galiojančiame įstatyme, bet kartą per dvejus metus, ne ilgesniam nei 6 mėnesių laikotarpiui.
Pagal dabartinį įstatymą leidimas dirbti užsieniečiui yra išduodamas iki 2 metų, kurį imigrantas gali nuolat prasitęsti. Atvykstantiems dirbti sezoninių darbų, leidimas išduodamas iki 6 mėnesių per vienus metus, o leidimas laikinai gyventi Lietuvoje išduodamas 5 metams
Aktualijos
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) apskaičiavo, kiek nuo šių metų liepos mėnesio transporto priemonių savininkams kainuos techninės apžiūros paslauga.
2025-04-28 6
2025 m. balandžio 22 d. Susisiekimo ministras pasirašė įsakymą Nr. 3-164 „Dėl Perteklinių reikalavimų verslui susisiekimo sektoriuje šalinimo darbo grupės sudarymo“.
2025-04-25 38
„Linavos“ atstovai susitikime su Migracijos departamento vadove aptarė itin vežėjams aktualias vairuotojų įdarbinimo problemas. „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno bei viceprezidentų Olego Tarasovo ir Arvido Pajuodžio susitikime su Migracijos departamento vadove Evelina Gudzinskaite diskutuota apie iššūkius, su kuriais kasdien susiduria transporto bendrovės, dirbančios tiek Rytuose, tiek Vakaruose.
2025-04-25 36
„Regitra” informuoja, kad nuo šių metų balandžio 24 dienos vairuotojo kvalifikacines korteles bus galima užsakyti tik iš anksto užsiregistravus vizitui į padalinį. Išankstinė registracija bus vykdoma internetu, registracija telefonu nuo balandžio 24 dienos bus stabdoma. Be išankstinės registracijos užsakyti vairuotojo kvalifikacinės kortelės galimybės nebus.
2025-04-24 30
Vairuotojas turi pareigą valdyti techniškai tvarkingą automobilį, o šios pareigos pažeidimas gali sąlygoti privalomosios transporto priemonės techninės apžiūros dokumento galiojimo panaikinimą, taip uždraudžiant automobiliui dalyvauti viešajame eisme. Dėl to, atsiradus transporto priemonės gedimams, jos valdytojas suinteresuotas gauti operatyvią ir kvalifikuotą remonto paslaugą. Pasitaiko atvejų, kad gedimas po transporto priemonės remonto išlieka. Todėl svarbu žinoti, kokias pareigas turi remonto paslaugas teikiantis asmuo ir kokiais teisių gynimo būdais gali pasinaudoti užsakovas jų pažeidimo atveju.
2025-04-24 24
Komentarai
ar visi akli? klausimas ir yra kaip paruošti vairuotojai.Tai kur tuos vairuotojus ruošia lietuvoje????? Privačios mokyklėlės tik pinigus iš jaunimo plėšia(suteikia kategorijas,kad policija nebaustų),bet apie vairuotojo darbą nieko nemokina.TAI GAL KAS ŽINO KUR LIETUVOJE RUOŠIA VAIRUOTOJUS TARPTAUTININKUS?????
Tas tai tiesa, bet nereikia taip kategoriškai teigti, kad nėra tų vairuotojų. Skiriasi tik jų parengimas ir pasaulėžiūra. Laikai kiti viskas juda į priekį, keičiasi. Tai ir vairuotojų rengimui tai turi įtakos.
Deividui:senos kartos vairuotojai profesionalo(C) teises ir apmokymą gaudavo mokyklose nemokamai,netgi privalomai.Deja dabar jaunimas turi jas nusipirkti privačiose mokyklose.Tai labai didelis skirtumas.
Taip, taip verslas išvažiuos, jau dvidešimt metų su viršum važiuoja ir niekaip neišvažiuoja. Išvažiuokit su savo verslais į Vokietiją, Prancūziją, Ispaniją galų gale. Kas jus laiko? O, nevažiuojat todėl, kad ten mokesčius reikės mokėti, algas europietiškas, o ne lietuvišką apmokėjimą centais už kilometrą. Jei lietuvoje, nėra vairuotojų, tai kas lietuviškų įmonių sunkvežimius vairuoja, ateiviai? Gal švedai ar norvegai. Nėra vairuotojų, kad nėra daug normaliai mokančių darbdavių - tai faktas.
TO: kalba eina,kad jei lietuva neruošia mokesčių mokėtojų(vairuotojų),tai verslas juos samdo iš trečių šalių.O jei uždraus,tada verslas išvažiuos ten kur yra darbo jėgos.LIETUVIŲ VAIRUOTOJŲ LIETUVOJE TAI NĖRA.
O Baltarusijoj , Moldovoje , Kazachijoje pasirodo vairuotojus ruošia. , Avanso'' vadovas čia gera paskleidė :-)
Labai geras pasiūlymas pono Valdemaro. Kodėl lietuvis nenori įsidarbinti įmonėse - ,,kolūkiuose '' i š Grigiškių , Vievio ir t.t. Todėl ,kad ten jis apgaudinėjamas, verčiamas važiuoti už kilometrus. Žymiai geriau pasamdyt moldavą , kuriam čia bet kokiu atveju geriau nei tėvynėje. Esmė yra sąžiningumas darbdavių ir aišku vairuotojų.
perduokit,kad smegenis išsiplautų.Lietuvoj bedarbių jau senai nėra.Nedirba tik"sukti"(ar kitaip vadinant kombinatoriai),kurie niekada nedirbs normalaus darbo.Tegu lietuvoje pradeda ruošti vairuotojus,tai tada lietuvius ir samdysim.
SOS
Siulau priimti istayma, kad vezejai naudotu tik lietuvoje gaminamus vilkikus/.padangas ir puspriekabes (kaip su draudimu) taip pakeltume LT ekonomika ir pramone ir vartotume tik lietuviska produkta. Eura isivestume jau rudeni tada.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.