Pastaruoju metu padaugėjo atvejų, kai vežėjai skirtingose ES šalyse gauna baudas už tai, kad vairuotojai kas 4 savaites negrįžta į savo gyvenamąją vietą ar įmonės buveinę atlikti kassavaitinio poilsio.
Pateikiame LVS generalinio tiekėjo GRAMTAX rekomendacijas, kaip vežėjai turėtų elgtis, kad įvykdytų šį „Mobilumo paketo“ reikalavimą ir išvengtų baudų:
Šiandien vežėjams reikia vairuotojų, tačiau rasti juos sunku. Įdarbinimo agentūra „Novalife“ kartu su partneriais birželio 18 d. organizuoja vebinarą šia tema.
Įmonė „Euro-Tach“ praneša, kad pastaruoju metu Centrinėje ir Šiaurės Europoje dėl kažkokių priežasčių (galimai, dėl NATO ir/ar Rusijos kariškių veiksmų) atsiranda problemos su GPS signalu, kuris yra svarbus naujos kartos tachografų darbui.
Kasdien Lietuvos keliuose galima sutikti šimtus sunkvežimių. Tačiau iš pirmo žvilgsnio klestinčio sektoriaus vaizdas yra apgaulingas. Lietuvoje trūksta mažiausiai 10 tūkst. tolimųjų reisų vairuotojų, o jų paieškos vis dažniau veda į trečiąsias šalis.
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija atsiuntė susipažinti Tarptautinio transporto forumo (ITF) kelių transporto grupės mokomosios vaizdo medžiagos apie ETMK leidimų skaitmeninę sistemą (ECMT DS) nuorodą.
LINAVOS nariai atkreipia dėmesį į praktinę problemą, kylančią vairuotojams po teisės vairuoti atėmimo – net ir baigus mokymus, pažymėjimas neįsigalioja be fizinio vizito „Regitroje“. Tai sukelia grėsmių tiek vairuotojams, tiek darbdaviams – neseniai užfiksuotas atvejis, kai vairuotojas neteko teisės dar 9 mėnesiams dėl šios procedūrinės klaidos.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.