Patarimas dirbantiems su Rusija: būkite atsargesni nei buvote

nauji vilkikai

Kuo išskirtiniai 2014-ieji buvo Lietuvos verslui ir koks ekonominis įvykis pats svarbiausias? „Žinių radijo“ laidoje „Verslo pozicija“ viešėjęs Lietuvos pramonininkų konfederacijos generalinis direktorius Gediminas Rainys teigė, kad euro įvedimas nėra pats svarbiausias 2014 metų ekonominis įvykis.

„Gana ramus buvo pirmasis 2014-ųjų pusmetis. Nuo sausio 1-osios turėsim eurą, tad buvo įvairių tyrimų ir matavimų dėl to, kaip Lietuva atitinka reikiamus kriterijus. Ilgai atrodė, kad euro įvedimas ir bus pagrindinis įvykis, bet, matyt, dar aktualesni įvykiai, susiję su Rusijos ir Ukrainos krize“, – kalbėjo pašnekovas ir pridūrė, kad itin aktualus šiemet buvo rugpjūčio pabaigoje Rusijos įvestas maisto produktų įvežimo draudimas ir transporto priemonių su lietuviškais numeriais draudimas.

Į klausimą, ar šie įvykiai buvo smūgis verslui, pašnekovas atsakė: „Tai nemažas išbandymas. Smūgis būtų tada, jei būtų netikėtas ir nelauktas. Pamenu 2009-uosius, kai buvo visiška transporto priemonių blokada. Tai, kas nutiko šiemet, Lietuvos verslui nebuvo naujiena.“

Pašnekovo teigimu, skausmingiausiai Rusijos veiksmai palietė transporto ir maisto pramonės sektorius. „Tai sektoriai, kurių augimas sustos. Kalbant apie maisto sektorių, didžiausias smūgis teko Lietuvos žemdirbiams. Pamatėme, kad ir Lietuvos politikai ne visus namų darbus padarė. Tik dabar ėmė aiškėti, kokių problemų esama su Kinija“, – komentavo situacija G.Rainys.

Šių įvykių akivaizdoje itin svarbus tapo ir bendradarbiavimas su kaimynine Baltarusija. G.Rainio teigimu, tam tikri Baltarusijos valdžios veiksmai rodo norą moderniai industrializuoti savo įmonių veiklą, šalis įsileidžia tarptautinius investuotojus.

„Baimių, kaip ir apsaugos priemonių, visada yra. Mūsų verslas įsitikinęs, kad neverta susidėti su įmonėmis, kurių dalį akcijų valdo valstybė, nes negali žinoti, kaip gali viskas pasikeisti“, – kalbėjo G.Rainys.

Jo teigimu, vis dėlto didelė Baltarusijos verslo dalis įvairiais kooperacijos ryšiais yra susijusi su Rusija, tad tokia integracija atsiliepė šaliai, kai Rusijoje kilo problemų dėl valiutos nuvertėjimo.
Apie tai, ką patartų verslininkams, kurie turi verslo ryšių Baltarusijoje ir Rusijoje, G.Rainys kalbėjo: „Būti dar atsargesniems nei buvo iki šiol.“

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

Pinigai-15-11-1

2023 metai buvo sunkūs – kas toliau? (papildyta 2024 m. pirmo ketvirčio rezultatais)

Krovininio kelių transporto paslaugų eksportas šių metų[1] pirmąjį pusmetį sudarė 2,5 mlrd. eurų – 23,8 proc. daugiau nei 2021 metais tuo metu, liudija Lietuvos banko duomenys. Eksportui augant pinigine verte, minimu laikotarpiu krovinių apyvarta pagal vežtų krovinių kiekį ir tonkilometrius sumenko maždaug dešimtadaliu, pastebi rinkos ekspertai.

2024-05-15 1,334
0
vairas (4)

Lietuvos transporto sektoriaus darbuotojų nuotaikos – daug kas progai pasitaikius išeitų iš darbo (apklausos rezultatai)

Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.

2024-05-14 117
0
timthumb (2)

Dėl vežėjams aktualių problemų gabenant krovinius į Serbiją, Turkiją ir Šiaurės Makedoniją

Susisiekimo ministerija gegužės 28 d. organizuoja nuotolinį pasitarimą, kuriame bus nagrinėjamos problemos, susijusios su krovinių gabenimu į Serbiją, Turkiją, Š. Makedoniją ar tranzitu per šių šalių teritorijas, o taip pat leidimų kvotų nustatymo su šiomis valstybėmis aktualijos. Pasitarime kviečiami dalyvauti Užsienio reikalų ministerijos, LTSA, vežėjų asociacijų atstovai.

2024-05-10 48
0