Pigi nafta atnešė ir nuostolius, ir pelną

orlen

Kasdien matydami svyruojančias degalų kainas degalinių švieslentėse, jau nebesigiliname, kiek kainuoja barelis naftos. Ar dyzelinio litras atpigs iki 1 euro – nežinia. Galima džiaugtis, kad už degalus mokame mažiau nei prieš metus (ar dvejus), o santykinai atpigę degalai tapo papildomu stimulu ne tik transportininkams, bet ir kitose verslo srityse.

Didžiausia Lietuvos kompanija eksportuotoja ir mokesčių mokėtoja „Orlen Lietuva“ pirmą 2015 m. ketvirtį skaičiavo optimistinius buhalterinius duomenis: bendrovė uždirbo 43,63 mln. eurų pelno. „Orlen Lietuva“ pranešė, kad 2015 m. I ketvirtį, palyginti su tuo pačiu 2014 m. laikotarpiu, gamybos pajėgumų panaudojimas padidėjo 12 proc. punktų, o pardavimai išaugo 17 procentų. Oficiali naftos perdirbimo gamyklos versija – šį pelną ir situaciją rinkoje lėmė pagerėjusi makroekonomikos aplinka. Per pirmą 2014 m. ketvirtį įmonė buvo patyrusi 47,34 mln. eurų nuostolių.

2014 metais – milijoniniai nuostoliai

Įmonės pajamos pernai buvo gerokai didesnė: per pirmą 2014 m. ketvirtį „Orlen Lietuva“ pajamos sudarė 1,193 mlrd. eurų, o šiemet per tą patį laiką – bemaž trečdaliu mažesnės, 813 mln. eurų. Lietuvos naftos perdirbėją valdančios lenkų „PKN Orlen“ finansinėje ataskaitoje nurodoma, kad tokį ryškų pajamų sumažėjimą lėmė sumažėjusios naftos kainos. Bet pelnas – fantastiškas.

Įdomu, kad 2014 metų paskutiniame ketvirtyje, kai naftos kainos tikrai nebuvo pasiekusios rekordinių aukštumų, grynieji „Orlen Lietuva“ nuostoliai siekė 63 mln. eurų. Oficialiame bendrovės pranešime teigiama „ORLEN Lietuva“ finansinius rezultatus paveikė staigus naftos žaliavos ir perdirbimo produktų kainų smukimas“.

Paradoksas: 2014 m. nafta pinga – 63 mln. eurų nuostolių. 2015 m. nafta pinga – jau 43,63 mln. eurų pelno. Per vieną ketvirtį.

Iš viso „Orlen Lietuva“ pernai patyrė 180 mln. eurų nuostolių.

Pelnu negali džiaugtis ir motininė kompanija: lenkų „PKN Orlen“ 2014 m. patyrė 1,143 mlrd. eurų grynąjį nuostolį. Tačiau šie rodikliai netrukdo akcininkams visuotiniam akcininkų susirinkimui siūlyti išmokėti dividendus, jiems planuojama skirti beveik 173 mln. eurų (1,65 zloto, tai maždaug 0,4 euro, už akciją). Tiesa, šiam sprendimui turi pritarti visuotinis akcininkų susirinkimas, vyksiantis balandžio 28 dieną.

„PKN Orlen“ stabiliais rodikliais pasigirti negali: 2013 m. kompanija uždirbo 22 mln. eurų grynojo pelno, o 2012 metai buvo labai sėkmingi – grynojo pelno uždirbta 531 mln. eurų.

2015 metai teikia optimizmo

Kol mūsų vežėjai ir paprasti vairuotojai ramesne širdimi pila pilnesnius degalų bakus, pelnu džiaugiasi ne tik „Orlen Lietuva“, bet ir motininė kompanija „PKN Orlen“. Per pirmą 2015 m. ketvirtį „PKN Orlen“ uždirbo 1,9 mlrd. zlotų (apie 0,475 mln. eurų) ikimokestinio pelno. Šiuos rezultatus, pasak oficialaus įmonės pranešimo, lėmė palanki makroekonomikos aplinka, maržos augimas ir žemos naftos kainos.

Padalinio Lietuvoje vadovas, „Orlen Lietuva“ generalinis direktorius Ireneuszas Fafara, džiaugiasi, kad „2015 m. I ketvirtį pavyko pasiekti gerų rezultatų, daugiausia dėl palankių makroekonominių sąlygų. Tačiau išliekame budrūs, kad, sąlygoms pablogėjus, būtume tam pasiruošę“, – teigia jis.

Lietuvoje trąšas gaminančios bendrovės „Achema“ direktorius Ramūnas Miliauskas prognozuoja, kad naftos barelio kaina turėtų svyruoti ties 70 JAV dolerių riba. Vadinasi, galima laukti nežymaus augimo. Bent jau radikalių svyravimų tikimybė – nedidelė.

Didžiausių naftos eksportuotojų organizacijos OPEC generalinis sekretorius Abdallah Salem el-Badri irgi linkęs prognozuoti daugmaž stabilias gavybos apimtis, tuo pačiu – ir nedidelius kainos svyravimus.

JAV energetikos informacijos administracijos pateiktais duomenimis, 2016 metais naftos kainos gali būti 5-15 JAV dolerių mažesnės, nei nurodoma naujausiose prognozėse, tačiau jei politinė situacija kardinaliai nesikeis, didžiulių kainos pokyčių neturėtų būti.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

atsisiųsti

Migracijos departamente – apie vairuotojų įdarbinimo problemas

„Linavos“ atstovai susitikime su Migracijos departamento vadove aptarė itin vežėjams aktualias vairuotojų įdarbinimo problemas. „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno bei viceprezidentų Olego Tarasovo ir Arvido Pajuodžio susitikime su Migracijos departamento vadove Evelina Gudzinskaite diskutuota apie iššūkius, su kuriais kasdien susiduria transporto bendrovės, dirbančios tiek Rytuose, tiek Vakaruose.

2025-04-25 12
0
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

„Regitroje” – išnakstinė registracija vairuotojo kortelei internetu

„Regitra” informuoja, kad nuo šių metų balandžio 24 dienos vairuotojo kvalifikacines korteles bus galima užsakyti tik iš anksto užsiregistravus vizitui į padalinį. Išankstinė registracija bus vykdoma internetu, registracija telefonu nuo balandžio 24 dienos bus stabdoma. Be išankstinės registracijos užsakyti vairuotojo kvalifikacinės kortelės galimybės nebus.

2025-04-24 24
0
servisas

Automobilio remontas: ką reikia žinoti apie autoserviso atsakomybę?

Vairuotojas turi pareigą valdyti techniškai tvarkingą automobilį, o šios pareigos pažeidimas gali sąlygoti privalomosios transporto priemonės techninės apžiūros dokumento galiojimo panaikinimą, taip uždraudžiant automobiliui dalyvauti viešajame eisme. Dėl to, atsiradus transporto priemonės gedimams, jos valdytojas suinteresuotas gauti operatyvią ir kvalifikuotą remonto paslaugą. Pasitaiko atvejų, kad gedimas po transporto priemonės remonto išlieka. Todėl svarbu žinoti, kokias pareigas turi remonto paslaugas teikiantis asmuo ir kokiais teisių gynimo būdais gali pasinaudoti užsakovas jų pažeidimo atveju.

2025-04-24 17
0