„Volvo“ naujovės – „Volvo FH Aero“, elektrinis „Volvo FM Low Entry“ ir naujas variklis
Dėl patobulintos aerodinamikos ir naujų technologijų, tokių kaip naujoji „Volvo“ šoninių vaizdo kamerų sistema, naujasis „FH Aero“ gali iki 5 proc. sumažinti energijos sąnaudas ir emisijos kiekį*.
„Naujasis „Volvo FH Aero“ yra efektyviausias mūsų visų laikų sunkvežimis, mums ir toliau mažinant krovininio transporto gamos CO2 emisijas“, – sako „Volvo Trucks“ prezidentas Rogeris Almas. „Tai – „Volvo“, kuris yra saugus, puikaus dizaino, tolimiesiems gabenimams skirtas aukščiausios kokybės sunkvežimis, sukurtas mūsų klientų sėkmei.“
2024 m. tarptautiniu metų sunkvežimiu išrinktas „Volvo FH Electric“ taip pat bus siūlomas naujosios „Aero“ versijos, kuri papildys plačią „Volvo“ elektrinių sunkvežimių gamą. Be to, „Volvo FH16“ tampa galingiausiu sunkvežimiu pramonėje su visiškai nauju, našiu 780 AG varikliu sudėtingiausioms užduotims atlikti.
Visos naujojo „FH Aero“ versijos – elektrinė, dujinė bei dyzelinė – pasižymės mažesnėmis energijos sąnaudomis, ilgesniu nuvažiuojamu atstumu, aukščiausio lygio saugumu ir puikia vairavimo patirtimi.
Keturi naujieji modeliai – „FH Aero“, „FH Aero Electric“, dujinis „FH Aero“ ir „FH16 Aero“ – rinkose bus pristatomi 2024–2025 m.
Degalų sąnaudas optimizuojantis aerodinaminis dizainas
„Volvo FH Aero“ kabinos priekis, palyginti su įprastu „Volvo FH“, yra 24 centimetrais ilgesnis. Šis prailginimas padėjo sukurti geresnėmis aerodinaminėmis savybėmis pasižyminčią sunkvežimio kabiną. Tai sumažina degalų sąnaudas ir užtikrina geresnį stabilumą važiuojant vėjuotomis sąlygomis.
Pagerinta aerodinamika „FH Aero Electric“ modeliui taip pat užtikrina mažesnį pasipriešinimą riedėjimui. Tai leidžia regeneruoti daugiau energijos, kuri grąžinama atgal į bateriją stabdant arba leidžiantis nuokalnėn ir yra paruošta vėl panaudoti, kai jos prireikia įsibėgėjimui arba kylant į kalną.
Modernaus naujojo „FH Aero“ priekyje yra didelė ir lengvai atpažįstama „Volvo“ emblema – didžiausia ant šiuolaikinių modelių – bei raidinis „Volvo“ logotipas, kuris atskleidžia, kad tai – naujausias „Volvo Trucks“ modelis.
Daugiau saugumo ir našumo su vaizdo kameromis vietoje veidrodžių
Nauja pažangi šoninio vaizdo kamerų sistema pagerina aerodinamiką ir saugumą. Šis sprendimas, pakeičiantis tradicinius išorinius veidrodžius, padidina matymo lauką, pagerina vairuotojo ir aplinkinių eismo dalyvių saugumą.
Vaizdo kamerų sistema padeda vairuotojui geriau matyti aplinką lyjant, tamsiu paros metu ar ryškiai šviečiant saulei, taip pat važiuojant tuneliuose. Vaizdo kamerų sistemoje įdiegta automatinio pasukimo funkcija, posūkiuose sekanti besisukančią priekabą.
„Volvo FH Aero“ apžvalga:
– Patobulinta I-See sistema, kuri padeda taupyti energiją ir mažinti CO2 emisiją. Ji naudoja topografinius žemėlapius iš kompiuterių debesijos ir optimizuoja važiavimą leisdama ilgiau važiuoti pastovaus greičio palaikymo režimu, kuris padeda taupyti energiją ir vairuoti patiriant mažiau įtampos.
– Patentuoti „Volvo“ diskiniai stabdžiai su sumažintais trinties nuostoliais, kurie ir pagerina stabdymo jėgą, ir sumažina energijos sąnaudas ir emisiją.
– Atnaujinta informacijos ir pramogų sistema, kurią galima pritaikyti individualiems vairuotojo poreikiams.
– Patobulinta garso sistema siūloma su šešiais aukščiausios kokybės garsiakalbiais, nauju stiprintuvu ir žemųjų dažnių garsiakalbiu.
– Nauja integruota navigacijos sistema su patobulintais, pritaikytais gabenimų sunkvežimiais poreikiams žemėlapiais ir automatiniais žemėlapių atnaujinimais.
– Kabinos atnaujinimai apima integruotą mikrobangų krosnelę ir naujas USB-C jungtis.
– „Volvo Trucks“ naudotojams skirta My Business Apps funkcija dabar galima naudotis daugiau šalių. Tai prenumerata paremta paslauga, leidžianti atsisiųsti įvairias trečiųjų šalių programėles ir jas naudoti papildomame prietaisų skydo ekrane. Jos leidžia pagerinti kasdienį sunkvežimio naudojimą ir sumažinti jo prastovų laiką.
– Naujoji padangų slėgio stebėjimo paslauga parkų vadybininkams leidžia stebėti sunkvežimius bei priekabas per „Volvo Connect“ ir tokiu būdu padeda išvengti įvairių su padangomis susijusių išlaidų ar netikėtumų.
„Volvo FH“ modelis toliau taip pat bus siūlomas ir su standartine neprailginta kabina.
*Faktinės išlaidos degalams gali skirtis ir priklauso nuo daugelio veiksnių, tokių kaip važiavimo greitis, pastovaus greičio palaikymo sistemos naudojimas, transporto priemonės komplektacija, apkrova, maršruto topografija, vairuotojo patirtis, transporto priemonės priežiūra ir oro sąlygos.
***
„Volvo“ pristato pirmąjį sunkvežimį, kuris iš pagrindų kurtas naudoti tik su elektros pavara. Šis elektrinis „FM Low Entry“ sunkvežimis yra pritaikytas vežti sunkius krovinius, suteikia puikų matomumą vairuotojui ir optimizuotas saugiam ir našiam vairavimui miestų gatvėse.
Vis daugiau miestų siekia sumažinti oro taršą, todėl sparčiai auga nulinės emisijos sunkvežimių, galinčių patenkinti šiuos naujus reikalavimus, paklausa.
„Volvo Trucks“ elektrinių sunkvežimių gamą papildęs „Volvo FM Low Entry“ – pirmasis modelis, kuris bus gaminamas išskirtinai tik su elektros pavara. Tai sunkiasvoris sunkvežimis, sukurtas atlikti įvairias gabenimo užduotis miestuose.
„Šis nulinės emisijos sunkvežimis puikiai papildo mūsų elektra varomų transporto priemonių gamą, tinka pervežimams mieste ir yra sukurtas atsižvelgiant į vairuotojo poreikius. Tai galingas, nesudėtingai vairuojamas ir manevringas sunkvežimis. Naujasis „Volvo FM Low Entry“ patvirtina mūsų tikslus plėsti elektrinių transporto priemonių pasiūlą, kad dar daugiau klientų galėtų sumažinti anglies dvideginio emisijas“, – teigia „Volvo Trucks“ prezidentas Rogeris Almas.
5 žvaigždučių „Direct Vision“ įvertinimas
Žema sėdėjimo padėtis suteikia vairuotojui puikų matomumą ir aplinkos kontrolę. „FM Low Entry“ geras matomumas iš kabinos pelnė penkių žvaigždučių įvertinimą pagal „Direct Vision“ standartą, kuriuo vertinamos Londone eksploatuojamos sunkiasvorės transporto priemonės. Šis standartas įsigalios 2024 m. ketvirtąjį ketvirtį*.
„Volvo FM Low Entry“ yra universalus sunkvežimis, lengvai pritaikomas atliekų tvarkymui, statybų darbams, prekių pervežimui bei kitoms gabenimo užduotims.
Sunkvežimis sukurtas remiantis puikiai žinomu „Volvo FM“ modeliu. Erdvi kabina buvo nuleista ir pastumta į priekį, o dėl žemo įlipimo laiptelio ir plokščių grindų lengva įlipti ir išlipti iš sunkvežimio. Šios dizaino ypatybės sukuria ergonomišką, patogią ir efektyvią darbo aplinką miestuose dirbantiems vairuotojams.
Naujasis „FM Low Entry“ iš pradžių bus siūlomas Europoje, Australijoje ir Pietų Korėjoje. Pardavimo pradžia – 2024 m. pirmasis ketvirtis, gamyba startuos 2024 m. antrąjį ketvirtį.
Aštuonių elektrinių sunkvežimių asortimentas
Kartu su naujuoju elektriniu miesto sunkvežimiu „Volvo“ dabar siūlo aštuonias elektrines sunkiąsias transporto priemones. 2019 m. „Volvo Trucks“ tapo pirmuoju gamintoju pasaulyje, pradėjusiu serijinę sunkiasvorių elektrinių sunkvežimių gamybą. Bendrovė siekia, kad 50% naujų „Volvo“ sunkvežimių pardavimo 2030 m. visame pasaulyje sudarytų elektriniai sunkvežimiai.
Pagrindinės „Volvo FM Low Entry“ savybės:
– Matomumas (standartinėje komplektacijoje) atitinka Londono transporto 5 žvaigždučių „Direct Vision“ standartą;
– Sunkvežimis aprūpintas „Volvo Dynamic Steering“ sistema, užtikrinančia lengvą vairavimą ir mažesnes vibracijas;
– Galima rinktis vieną iš trijų susėdimo variantų: vairuotojas + 0, 1 arba 3 keleiviai. Kabinos gale yra 3 sėdynės keleiviams, kurie neužstoja vairuotojo matomumo. Tai sumažina akląsias zonas ir užtikrina puikų matomumą;
– Žemas įlipimo laiptelis, plokščios grindys ir patogios įlipimo rankenos lengvam ir saugiam išlipimui iš kabinos;
– Sunkvežimį galima įsigyti su nauja pažangia „Volvo“ vaizdo kamerų stebėjimo sistema;
– Galima rinktis iš dviejų aukščių (stovint) kabinų: miegamosios (1575 mm) ir prailgintos / aukštos miegamosios kabinos (1945 mm);
– Galimos ašių konfigūracijos: 4X2, 6X2, 6X4, 8X2, 8X4;
– Bendroji masė: 19–32 tonos;
– Variklis: 330 kW;
– Baterija: 360 kWh (4 akumuliatorių blokai);
– Galimas viena įkrova nuvažiuoti atstumas: iki 200 km (atstumas priklauso nuo įvairių parametrų, tokių kaip krovinio svoris, vairavimo stilius, vairavimo ciklas, topografija, temperatūra ir kt.);
– Įkrovimas: 250 kW (DC), 43 kW (AC);
– Ratų bazė: 3900–6000 mm.
***
„Volvo Trucks“ pristato naują variklį legendiniam FH16 sunkvežimiui. 17 litrų darbinio tūrio 780 AG ir 3800 Nm išvystanti jėgainė gali lengvai susidoroti su sunkiausiomis gabenimo užduotimis. Naujasis variklis pasižymi nedidelėmis degalų sąnaudomis, ilgaamžiškumu ir yra sertifikuotas naudoti biodegalus.
Dideliu greičiu ilgesnį laiką vežti sunkius krovinius gali būti iššūkis, bet ne su naujuoju „Volvo“ 17 litrų „Euro 6“ standartą atitinkančiu varikliu, montuojamu į FH16 sunkvežimius. Sukurtas pačioms sudėtingiausioms pervežimo užduotims, naujasis variklis siūlomas 600 AG, 700 AG ir 780 AG pajėgumo versijų. Padidėjo ir sukimo momentas, dabar siekiantis iki 3000 Nm, 3400 Nm ir 3800 Nm galingiausioje versijoje. Didesnė galia ir sukimo momentas reiškia greitesnį variklio atsaką, geresnes važiavimo savybes, maksimalų našumą ir taupiau naudojamus degalus.
„Didžiuojuosi galėdamas pristatyti mūsų naująjį variklį. Tai iš tiesų yra aukščiausio meistriškumo pavyzdys ir pasaulinio lygio inžinerinių pasiekimų rezultatas. 780 AG versija yra galingiausias variklis transporto sektoriuje. Kylant stačiais šlaitais kelyje su maksimalia apkrova, nesinori stabčioti dėl per mažo sukimo momento ir per menkos galios. Štai kodėl mes sutelkėme visas pastangas, kad D17 variklis būtų itin galingas, patikimas ir atliepiantis vairuotojo veiksmus. Mūsų klientams tai reiškia, kad darbas bus atliktas greičiau su mažesnėmis degalų sąnaudomis“, – sako Marcosas Weingaertneris, „Volvo Trucks“ produktų vadovas.
D17 variklyje sumontuotas vienas našus turbokompresorius, kuris pagerina variklio atsaką ir važiavimo patirtį. „Volvo“ patentuotas bangos formos stūmoklio dizainas optimizuoja degimą ir sumažina emisijas. Nauja įpurškimo sistema užtikrina geriausią degalų taupymą, o padidintas didžiausių apkrovų slėgis cilindruose užtikrina didelę galią.
Stabdymo varikliu galia visame sūkių diapazone pagerėjo dėl puikaus motoro reagavimo į valdymą. Tai leidžia greitai perjungti pavaras ir mažiau nudėvėti stabdžių trinkeles bei diskus, o važiavimas nuokalne yra efektyvesnis.
Sertifikuotas naudoti biodegalus
Naujasis D17 variklis yra sertifikuotas naudoti HVO (hidrinto augalinio aliejaus) degalus, tam tinkamos visos jo galios versijos. 700 AG versija taip pat sertifikuota naudoti 100 % biodyzeliną (B100). Pavarų dėžė buvo atnaujinta ir pritaikyta atlaikyti 3800 Nm sukimo momentą, taip pat pagerintas ir 3000 Nm bei 3400 Nm versijų transmisijų našumas.
„Esu įsitikinęs, kad klientai ir vairuotojai įvertins didesnę stabdymo varikliu galią, kaip ir galimybę naudoti HVO degalus bei biodyzeliną. D17 yra puikus variklis puikiam sunkvežimiui, o visi mūsų klientai, kurie pasitiki „Volvo FH16“, dabar turės dar galingesnį įrankį savo darbams“, – sako M. Weingaertneris.
„Volvo FH16“ su naujuoju varikliu pardavimas prasidės 2024 m. viduryje. Numatoma serijinės gamybos pradžia Europos rinkoms ir Australijai – antroji 2024 m. pusė.
Naująjį variklį bus galima komplektuoti „Volvo FH16 Aero“ bei naujausiame „Volvo FH16“ modelyje.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.