Rudeniniais lapais nukloti keliai slepia pamirštą pavojų

lapai ant kelio

Šalčio pakąsti medžių lapai nukloja kelius miškus ir parkus kertančius kelio ruožus. Policija ir saugaus eismo specialistai primena, kad vairavimas tokiose atkarpose gali būti labai pavojingas.

Pareigūnai vairuotojus perspėja, kad drėgnais lapais padengti keliai tampa tokie pat slidūs kaip ir pasnigus. O tokios situacijos vairuotojai dažnai deramai neįvertina. Jei pasnigus dažnas prisimena sutelkti didesnį dėmesys į kelią, tai pamatę prikritusius lapus vairuotojai nejaučia jokio pavojaus ir važiuoja per greitai.

Vilniaus kelių policija prašo vairuotojų atsižvelgti rudeniui būdingus ir vairavimą apsunkinančius veiksnius: lietų, rūką, tamsą, šaltį, drėgnais lapais padengtus kelius. Būtina pasirinkti ne maksimalų leistiną, bet saugų greitį.

Saugaus vairavimo treneris Andrejus Savčenko portalui lrytas.lt sakė, kad didžiausi iššūkiai įsibėgėjant šaltajam sezonui vairuotojams yra rūkas, purvinas ir šlapias kelias (įskaitant ir tuos atvejus, kai jį padengia nukritę lapai).

Taip pat ir šalnos, po kurių rytais galima tikėtis ledo ant tiltų, viadukų ir atkarpose, kuriose asfalto dangos pagrindas yra ploniausias. Apie šiuos pavojus žino dauguma vairuotojų, tačiau po šiltos vasaros kai kurie iš jų apie tai pamiršta.

Pašnekovas pastebėjo, kad „pirmasis sezono paslydimas“ ne visuomet baigiasi sėkmingai. Vieniems vairuotojams pasiseka ir jie nubraukę šaltą prakaitą ima vairuoti atsargiau, o kitiems pasekmės gali būti ir visai liūdnos.

A.Savčenko pažymėjo, kad mažinti greitį ir būti atidžiam prie vairo privalu būti visada. Ne tik tuomet, kai žmogus išgirsta apie galimas eismo sąlygų permainas.

Europos ralio čempionate šiais metais 3 vietą užėmęs Dominykas Butvilas kalbėdamas eismo sąlygas vėlyvą rudenį pastebėjo, kad vairuotojams tenka vėl priprasti prie vairavimo tamsiu paros metu. Jis patarė atkreipti dėmesį į padangas – dėl žemesnės temperatūros kietėjančios gumos sukibimo savybės yra prastesnės.

Šlapi lapai arba purvas, anot lenktynininko, problemų gali sukelti, jei nešvarioje atkarpoje tektų staigiai stabdyti. Tai mažiau pavojinga miestų gatvėse, tačiau rajoniniuose keliuose arba kelio ruožuose, kurie kerta miškus jis patarė vairuotojams būti atidesniems.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

Pinigai-15-11-1

2023 metai buvo sunkūs – kas toliau? (papildyta 2024 m. pirmo ketvirčio rezultatais)

Krovininio kelių transporto paslaugų eksportas šių metų[1] pirmąjį pusmetį sudarė 2,5 mlrd. eurų – 23,8 proc. daugiau nei 2021 metais tuo metu, liudija Lietuvos banko duomenys. Eksportui augant pinigine verte, minimu laikotarpiu krovinių apyvarta pagal vežtų krovinių kiekį ir tonkilometrius sumenko maždaug dešimtadaliu, pastebi rinkos ekspertai.

2024-05-15 1,341
0
vairas (4)

Lietuvos transporto sektoriaus darbuotojų nuotaikos – daug kas progai pasitaikius išeitų iš darbo (apklausos rezultatai)

Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.

2024-05-14 128
0
timthumb (2)

Dėl vežėjams aktualių problemų gabenant krovinius į Serbiją, Turkiją ir Šiaurės Makedoniją

Susisiekimo ministerija gegužės 28 d. organizuoja nuotolinį pasitarimą, kuriame bus nagrinėjamos problemos, susijusios su krovinių gabenimu į Serbiją, Turkiją, Š. Makedoniją ar tranzitu per šių šalių teritorijas, o taip pat leidimų kvotų nustatymo su šiomis valstybėmis aktualijos. Pasitarime kviečiami dalyvauti Užsienio reikalų ministerijos, LTSA, vežėjų asociacijų atstovai.

2024-05-10 48
0