Sunkvežimių gamintoja „Scania“ surengė vilkiko-troleibuso bandymus. Tai – 9 tonas sveriantis galiūnas G 360 su priekaba, varomas elektra. Sunkvežimis gali judėti panašiai kaip troleibusas – pantografo (slenkančios elektros jungties) pagalba. Taip pat ir be jos – naudodamas hibridinę pavarą.
Bandymai vyko Jevlės mieste, centrinėje Švedijoje. Ten įrengta 2 km bandomoji vilkikų-troleibusų trasa. Šį projektą vysto šalies Transporto, taip pat Energetikos ministerija kartu su inovacijų agentūra Vinnova, kompanijomis „Scania“ ir „Siemens“, taip pat Jevlės savivaldybe.
Projekto savikaina – 77 mln. kronų (9 mln. JAV dolerių). 5,6 mln. dolerių buvo gauti kaip parama iš įvairių verslo struktūrų. „Elektrinis“ vilkikas G 360 pastiprintas dar ir 13 l dyzeliniu varikliu, išvystančiu 360 AG ir galinčiu dirbti biokuru. Taip pat 174 AG elektros varikliu su 5 kW/val jonio-ličio baterijų komplektu. Atsijungęs nuo kontaktinio tinklo, varomas vien akumuliatorių energija, vilkikas gali nuvažiuoti iki 3 km.
Tuo tarpu konkurentė „Volvo“ nuo 2015 m. Švedijos keliuose testuoja bepiločius automobilius. 2017 m. tokių automobilių, dalyvaujančių eksperimente, turėtų padaugėti nuo 50 iki 1000. Bandymai vyksta bendrojo naudojimo keliuose.
Balandį apie bankrotą paskelbė dvi seniai rinkoje veikiančios vežėjų ir logistikos įmonės, bus atleisti beveik šimtas darbuotojų. Statistika rodo, kad pernai vežėjų bankrotų buvo rekordiškai mažai, tačiau situacija šiemet, LRT RADIJO pašnekovų teigimu, kelia nerimą.
Lietuvoje daugiau kaip dukart kritę iki šiol įspūdingais tempais augę naujų sunkvežimių pardavimai patvirtino verslo pesimistinius lūkesčius dėl ekonomikos neapibrėžtumo. Transporto ir logistikos verslas situacijos nesureikšmina – sudėtingais laikotarpiais didelį atsparumą rodantis sektorius yra pasirengęs atnaujinti investicijas, vos tik sulauksime rinkos atsigavimo ženklų, teigia Povilas Drižas, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) vadovas.
Šiuolaikinėje verslo aplinkoje, kur dėmesys tvarumui ir inovacijoms tampa vis svarbesni, Transporto inovacijų asociacija (TIA) drauge su ES finansuojamu ADMIRAL projektu įgyvendina iniciatyvą – tarptautinį hakatoną „GreenLogistics Hack“. Renginys, kuris vyks 2024 m. gegužės 31 d. – birželio 2 d. Tech parke Vilniuje, siekia mobilizuoti ir įgalinti talentus iš įvairių sričių kartu spręsti vieną didžiausių šių dienų problemą – mažinti CO2 emisijas logistikos grandinėse.
Kokie sunkvežimiai važinėja Europoje ir ką griežčiau tikrins Lietuvos muitinė. Galutinis Briuselio sprendimas dėl Euro-7 ir naujienos iš įvairių europinių šalių. TIR-EPD sistema Turkmėnijoje ir nauji vairuotojų nuotykiai. Dyzelinė „Mercedes“ premjera ir „Continental“ naujovė. Apie tai ir ne tik balandžio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia ir čia – galima rasti šventinius eismo ribojimus Europoje gegužę.
2024-04-29 132
0
Slapukai interneto svetainėje (ang. cookies) naudojamos būtinos normaliam interneto svetainės veikimui, tikslinei reklamai ir lankytojų analizei. Naršydami šiame tinklalapyje Jus sutinkate naudoti slapukus.Sutinku
Komentarai
kokas kazkokia nesamone.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.