Servisai bus priversti plačiau praverti piniginę

2010-10-07 Aliona Vasilevskaja (CargoNEWS) 0

Naudotų automobilių dalys galėtų būti utilizuojamos, tačiau keliauja į sąvartynus. Automobilių langų stiklai taip pat galėtų būti perdirbti ir neterštų aplinkos, tačiau pasirodo, neretai jie yra išmetami kartu su buitinėmis atliekomis. Aplinkos ministerija (AP) nori paskatinti verslo struktūras atliekas atiduoti perdirbti. Jau pradėtas ruošti projektas, kuris numatytų sąvartynų mokesčio didinimą.

AP jau planuoja galimybę didinti atliekų šalinimo įkainį, taip vadinamąjį sąvartyno mokestį. Dabar už toną šiukšlių mokama iki 70 litų. AP atliekų valdymo skyriaus vyriausias specialistas Audrius Naktinis sako, kad tai bus fiksuotas mokestis, kuris padėtų plėtoti atliekų perdirbimą ir tvarkymą.

Kol kas automobilių stiklų šalinimas sąvartyne yra pats pigiausias būdas, todėl padidinus mokestį būtų skatinamas atliekų perdirbimas.

Į sąvartynus vežti pigiau

Automobilių langų stiklų negalima iš karto išlydyti, mat juose yra plėvelė. Norint pakartotinai panaudoti šią medžiagą reikėtų atskirti plėvelę nuo stiklo.

Automobilių langų stiklus perdirbimui paruošiančios bendrovės „Lithuanian Glass Recycling“ direktorius Vytautas Čepas sako, kad įmonė nesurenka reikalingo kiekio šių atliekų, mat didžioji dalis keliauja į sąvartynus. Pašnekovas informuoja, kad stiklo atliekų perdirbimas įmonėje kainuoja apie 100 litų už toną, o šios žaliavos kaina rinkoje apie 140 Lt už toną. „Aišku, yra ir mokestis už priėmimą perdirbti. Paradoksalu tai, kad norėdami sutaupyti 20 litų nuo vienos tonos perpildome sąvartynus,“ – apgailestauja pašnekovas.

Peršasi išvada, kad socialiai atsakingų autoservisu nėra daug. Pasidomėjome AP, kaip autoservisai turi tvarkyti automobilių langų stiklus. Anot Audriaus Naktinio, yra specialios taisyklės ir visuomeniniai reikalavimai transporto priemonių priežiūrai ir remontui. Juose nurodyta, kad atliekos turi būti perduotos atliekų tvarkytojui. Atliekų tvarkymas gali būti vykdomas keliais būdais. „Tai jie (aut. pastaba – servisai) pasirenka lengviausią ir paprasčiausią būdą, tai yra išveža į sąvartynus“ – sako jis.

Mokesčio didinimas paskatintų atliekas perdirbti. „Atliekų šalinimas taps brangesnis o tada jau nori nenori dalis tų atliekų turės būti perdirbama arba pakartotinai panaudojama,“ – teigia ministerijos atstovas.

Verslo struktūros mokesčio didinimui prieštarauja, tačiau AP atstovai teigia, kad kiekvienas padidintas mokestis visuomenėje sukelia nepasitenkinimą.

Visame pasaulyje sparčiai plėtojasi pramonė ir transportas. Produkcijos kiekiai didėja, o aplinką užpildo atliekos, kurias galima būtų panaudoti pakartotinai. Jei sąvartynai liks pigiausiu atliekų šalinimo būdu, jie bus užpildyti labai greitai. Šiuo metu yra svarstymų, kad iki 2015 metų sąvartyno mokestis gali siekti 135 Lt. Automobilių langų stiklai nėra pavojinga atlieka, todėl jie gali būti atiduodami sąvartynams kartu su buitinėmis atliekomis.

0 0 0