Svarbi informacija importuotojams dėl Pasienio anglies dioksido korekcinio mechanizmo
2023-10-03 LR Muitinė
Kas tai? Pasienio anglies dioksido korekcinis mechanizmas (PADKM) (angl. The Carbon Border Adjustment Mechanism – CBAM) – tai naujas ES instrumentas, skirtas mažinti anglies dioksido nutekėjimą. Mechanizmas bus taikomas vadovaujantis Europos Parlamento ir Tarybos 2023 m. gegužės 10 d. reglamentu (ES) 2023/956 kuriuo nustatomas pasienio anglies dioksido korekcinis mechanizmas (toliau – PADKM reglamentas) jo priede išvardytoms prekėms, importuojamoms į ES iš trečiųjų šalių.
Tikslai. Šio mechanizmo tikslas – suvienodinti konkurencijos sąlygas, susijusias su anglies dioksido išskyrimu, gaminant atitinkamas prekes ES ir trečiosiose šalyse. Kitas PADKM tikslas – skatinti trečiąsias šalis, jų gamintojus ir ES importuotojus mažinti išskiriamo anglies dioksido kiekį.
Įsigaliojimas. PADKM įsigalios dviem etapais: pirmasis etapas (pereinamasis laikotarpis) prasidės 2023 m. spalio 1 d., antrasis etapas – PADKM reglamento įsigaliojimas visa apimtimi nuo 2026 metų.
Kam taikomi nauji reikalavimai?
PADKM nustatyti nauji reikalavimai taikomi tik tiems fiziniams ar juridiniams asmenims, kurie importuoja PADKM reglamento priede išvardytas prekes. Reglamento taikymo išimtys nustatytos 2 str. 3 dalyje.
Šiuo atveju importas reiškia minėtų prekių įvežimą iš bet kurios valstybės, nepriklausančios ES, į ES teritoriją ir išleidimą į laisvą apyvartą ES arba laikinąjį įvežimą perdirbti, po kurio perdirbtosios prekės išleidžiamos į laisvą apyvartą.
Daugiau informacijos – čia.
Aktualijos
Krovininio kelių transporto paslaugų eksportas šių metų[1] pirmąjį pusmetį sudarė 2,5 mlrd. eurų – 23,8 proc. daugiau nei 2021 metais tuo metu, liudija Lietuvos banko duomenys. Eksportui augant pinigine verte, minimu laikotarpiu krovinių apyvarta pagal vežtų krovinių kiekį ir tonkilometrius sumenko maždaug dešimtadaliu, pastebi rinkos ekspertai.
2024-05-15 1,341
Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.
2024-05-14 128
Balandį apie bankrotą paskelbė dvi seniai rinkoje veikiančios vežėjų ir logistikos įmonės, bus atleisti beveik šimtas darbuotojų. Statistika rodo, kad pernai vežėjų bankrotų buvo rekordiškai mažai, tačiau situacija šiemet, LRT RADIJO pašnekovų teigimu, kelia nerimą.
2024-05-13 456
Susisiekimo ministerija gegužės 28 d. organizuoja nuotolinį pasitarimą, kuriame bus nagrinėjamos problemos, susijusios su krovinių gabenimu į Serbiją, Turkiją, Š. Makedoniją ar tranzitu per šių šalių teritorijas, o taip pat leidimų kvotų nustatymo su šiomis valstybėmis aktualijos. Pasitarime kviečiami dalyvauti Užsienio reikalų ministerijos, LTSA, vežėjų asociacijų atstovai.
2024-05-10 48
Startavo penktasis „Lietuvos komercinio automobilio“ konkursas. Kas dvejus metus organizuojamas renginys kasmet sulaukia vis daugiau dėmesio, o tai įrodo ir augantis dalyvių skaičius.
2024-05-10 12
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.