Techninės apžiūros įmonės tiesia pagalbos ranką smulkiesiems vežėjams
Lietuvos vežėjų sąjunga pasiekė visoms nedidelėms transporto kompanijoms svarbų susitarimą su Techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ – nuo šiol ruošdamiesi sunkvežimio patikrai vairuotojai galės pasinaudoti kontrolierių įranga ir patys pasireguliuoti stabdžius.
Visi Lietuvoje veikiantys valstybinės techninės apžiūros centrai yra prilyginti „A“ tipo kontrolės įstaigoms, kurios negali atlikti jokių kitų funkcijų ar darbų (remontuoti automobilių, pradavinėti atsarginių detalių etc.) išskyrus tiesioginę – tikrinti transporto priemonių „sveikatą“ ir eliminuoti iš gatvių grėsmę kitiems eismo dalyviams keliančias mašinas. Deja, tokia griežta sistema kartais sukuria papildomų rūpesčių vežėjams.
„Mažosios transporto įmonės, eksploatuojančios tik po keletą krovininių automobilių, neturi savo remonto bazės bei brangios diagnostinės įrangos. Todėl neretai net ir stengiantis tinkamai pasiruošti techninei apžiūrai, gauti kontrolierių „palaiminimo“ nepavyksta: iš esmės techniškai tvarkingo sunkvežimio kai kurios sistemos nebūna tinkamai sureguliuotos. Dėl to kai kurių smulkmenų tenka vykti į pakartotinę apžiūrą, o tai sukelia ženklius laiko ir tuo pačiu finansinius nuostolius“, – pastebi Lietuvos vežėjų sąjungos Transporto politikos sekretorius Gintautas Ramaslauskas.
Jo teigimu, tai ypač akivaizdu kalbant apie sunkvežimių stabdžių sistemą. Techninės apžiūros metu patikrinus stabdžių efektyvumą ir nustačius neatitikimus galiojantiems reikalavimams, transporto priemonės vairuotojas daugeliu atvejų galėtų pašalinti šį trūkumą tiesiog techninės apžiūros atlikimo vietoje, atlikdamas nesudėtingus stabdžių reguliavimo veiksmus, remdamasis kontrolinių prietaisų parodymais. Bėda ta, kad privalomosios techninės apžiūros atlikimo tvarkoje tokių reguliavimo veiksmų atlikimas nėra numatytas. Kartais kontrolieriai savo nuožiūra suteikia tokią galimybę, tačiau padėdami vežėjams formaliai jie daro nusižengimą.
Asociacijos „Transeksta“ direktorius Gintautas Šlėderis savo ruožtu pripažino, kad nedidelėms transporto įmonėms įsigyti stabdžių stendą praktiškai neįmanoma: naujas, net ir pats paprasčiausio konstrukcijos, toks daiktas kainuoja apie 50 000 eurų, o leidžiantis tikrinti pakrauto vilkiko stabdžius – apie 70 tūkst.
„Mes ilgokai diskutavome, kaip nepažeidžiant įstatymų pagelbėti vežėjams, ir panašu, kad radome visus tenkinantį sprendimą. Nuo šiol visi norintys galės pasinaudoti techninės apžiūros stotyse esančiais stabdžių stendais ir patys pasireguliuoti sunkvežimių, vilkikų bei jų priekabų ir puspriekabių stabdžių efektyvumą. Kontrolierius tik padės pasinaudoti įranga, o vairuotojas ar transporto įmonės mechanikas visus reikiamus darbus atliks pats. Jei problema iš tiesų susijusi tik su reguliavimu, ši naujovė apsaugos nuo laiko gaišimo ir papildomų išlaidų“, – teigia G. Šlėderis.
Kiek kainuos tokia paslauga turės nuspręsti pačios techninės apžiūros įmonės, tačiau tikėtina, kad stabdžių stendo nuoma atsieis apie 25-35 eurus. T. y. žymiai mažiau, nei prarandama per vieną dieną sunkvežimiui „nedirbant“, o ieškant galimybės aptekti į specializuotą servisą.
Komentarai
http://www.alfa.lt/straipsnis/49855890/technines-apziuros-monopolija-nepajudinamai-veikia-jau-20-metu
Lenkijoje tai labai paprastai isspresta: jiems kazkodel istatymai netrukdo paciam kontrolieriui paimti i rankas iranki ir pasukti varzteli i viena ar kita puse(ir kas keisciausia-jie tai daro nemokamai...), nes jie istatymus leidzia tarnaujancius zmoniems, o mes, pasirodo esame savo leidziamu istatymu vergai, arba tiksliau leidziame juos tiems, kas po to galetu is musu uzdirbti kosminius pelnus turedami vienvaldi verslo monopoli. Linksma, jei nebutu del to liudna.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.