Transporto savaitė (birželio 11 d. – birželio 17 d.)
„Linavos“ kongreso įdomybės, draudiminis Estijos patrauklumas ir taršių automobilių mokestis Lietuvoje. „Mobilumo paketo“ istorijos tęsinys, parkavimosi laikas Danijoje ir ekologinės zonos Didžiojoje Britanijoje. Praplėstos Rusijos muitininkų teisės ir TIR draudimas Kinijoje. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Pakartotinio XXXIII „Linavos“ kongreso rezultatai
Birželio 12 d. į pakartotinį XXXIII kongresą Klaipėdoje susirinkę „Linavos“ nariai sprendė aktualius Asociacijos klausimus: apsvarstė ir atmetė organizacijos įstatų pakeitimus, nutarė dėl draudimo bendrovės steigimo būdo, išrinko naujus revizijos komisijos narius, sutarė dėl dialogo su profsąjungomis bei apdovanojo geriausius kelių transporto įmonių vadovus. Taip pat suvažiavimo metu buvo ženkliai sumažintas „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno ir dalies prezidiumo konflikto laipsnis, priėmus „sutarimo rezoliuciją“. Daugiau informacijos apie renginį galite rasti ekskliuzyviniame CargoNews.lt straipsnyje.
Estijoje draudimas pigesnis
2017 m. atlikta „Linavos“ apklausa parodė, kad 22 proc. įmonių dėl aukštų draudimo kainų bent vieną savo vilkiką išleido į reisą be privalomojo TPVCAD, o 66 proc. kompanijų dėl tos pačios priežasties svarsto galimybę perkelti verslą į kitą šalį. Viena iš tokių, atrodo, yra Estija. Kaip rašo žiniasklaida, tarptautinės transporto ir logistikos paslaugų bendrovės „Alpi Baltika“ vadovui Eimantui Šivickui pigiausias privalomasis 10 puspriekabių draudimas Lietuvoje kainuotų 12 000 eurų per metus, o Estijoje to paties laikotarpio draudimas jo kompanijai kainavo 410 eurų, arba 29,2 karto pigiau nei Lietuvoje. Kaip sakoma, pajuskite skirtumą!
Taršių automobilių mokestis Lietuvoje jau kitąmet?
Kaip pažymėjo Lietuvos premjeras Saulius Skvernelis: „Neįvesime jokio visuotinio automobilio mokesčio, tačiau, kas labai svarbu, tikrai privalome tvarkytis su transporto tarša. Bus sprendimai, kad, sakykime, nuo sausio 1 dienos, neapsimokės žmonėms registruoti senų, taršių automobilių, arba jie turės už tai susimokėti gerokai daugiau nei dabar. Jeigu aš perku seną, 19 metų automobilį su 3 litrų varikliu, tai tiesiog reikės mokėti didelį registracijos mokestį“. Apie svarstymus nuo kitų metų apmokestinti taršius automobilius ministras pirmininkas kalbėjo dar balandį, o vienas svarstomų variantų, anot jo, – papildomai juos apmokestinti, atliekant techninę apžiūrą. Tiesa, galutiniai sprendimai Vyriausybėje šiuo klausimu dar nepriimti (siūlymai derinami su Aplinkos ministerija). Taršos mokesčiai Europoje yra įprastas dalykas, bet Lietuvos vežėjams jie gali tapti dar vienu smūgiu, ribojančiu jų konkurencingumą.
„Mobilumo paketas“ – skaudus smūgis iš Europos Parlamento
Prieš kurį laiką Lietuvos vežėjus pradžiugino žinia apie tai, kad Europos Parlamento (EP) Transporto ir turizmo komitetas (TRAN) pasiūlė netaikyti naujų darbuotojų komandiravimo reikalavimų tarptautinio transporto operacijoms ir apsiriboti tik kabotažu. Tačiau EP atmetė šį TRAN pasiūlymą, ir dabar viskas prasideda iš naujo. Laukiame, kas bus liepą.
Lenkijoje keičiasi krovinių, vežamų per jos teritoriją, monitoringo tvarka
Nuo 2018 m. birželio 14 d. Lenkijoje įsigaliojo teisės aktų, susijusių su per jos teritoriją vežamų krovinių monitoringu, pakeitimai. Pavyzdžiui, patikslinta, kokioms prekėms taikomas monitoringas (dabar tai ir vaistai, specialios paskirties maisto produktai bei medicinos prietaisai, kuriems gresia prieinamumo stoka). Taip pat numatoma galimybė pateikti vieną paraišką skirtingoms prekėms. Pagaliau, vairuotojas nuo šiol nebus atsakingas už krovinio gabenimo tvarkos pažeidimą, o baudos dydis už tai bus skaičiuojamas nuo krovinio vertės bruto (anksčiau neto). Daugiau informacijos šiuo klausimu galite rasti čia ir čia.
Vengrijoje
Vengrijoje nuo 2017 m. veikia TSM sistema, kuri leidžia matuoti automobilio svorį judėjimo metu. 2018 m. birželio 1 d., kaip pranešė šalies Inovacijų ir technologijų ministerija, pradėjo veikti baudų už tvarkos pažeidimą funkcija.
Danijoje bus ribojamas krovininių automobilių parkavimosi laikas
Siekdama išvengti per ilgo krovininio transporto parkavimosi tam skirtuose infrastruktūros objektuose, Danijos vyriausybė nusprendė apriboti krovininio transporto parkavimosi trukmę. Jos sprendimu, nacionaliniuose kelių infrastruktūros objektuose (aikštelėse) krovininiam transportui bus leidžiama stovėti ne ilgiau nei 25 valandas. Šis apribojimas galios visuose 90-yje Danijos magistralinių objektų. Apribojimas turi įsigalioti šių metų liepos 1 d. Krovininiams automobiliams, kurie parkuosis ilgiau nei 25 valandas, bus taikomas didesnis mokestis. Be to, už neteisėtą parkavimąsi prie įvažiavimų ir išvažiavimų į parkavimosi aikšteles bus taikomos didesnės baudos (daugiau informacijos čia)
Ekologinės zonos ir nauja sunkiasvorių transporto priemonių apmokestinimo tvarka Didžiojoje Britanijoje
Kaip informavo Didžiosios Britanijos Transporto ministerija, Londone ir kituose šalies miestuose 2019 m. planuojama sukurti ekologines zonas, kuriose bus taikomi griežtesni automobilių emisijos reikalavimai. Tuo pat metu pažymėtina, kad 2018 m. kovo 28 d. ta pati ministerija pranešė, kad nuo 2019 m. vasario mėnesio kompanijos, kurios naudoja Euro-6 standarto sunkvežimius, mokėdami sunkiasvorių transporto priemonių rinkliavą, gaus 10 proc. nuolaidą, o tiems, kas turi taršesnius sunkvežimius, ji pabrangs 20 proc. (daugiau informacijos šiais klausimais čia).
Rusijos muitininkai galės stabdyti automobilius
Rusijos parlamentas priėmė įstatymą, leidžiantį muitinės darbuotojams stabdyti automobilius. Jo tikslas – efektyvesnė kova su sankcijinių prekių įvežimu į šalį. Pažymėtina, kad stabdyti automobilius muitininkai galės ne visur, o tik pasienio zonose. Atsisakęs sustoti vairuotojas turės mokėti baudą (daugiau informacijos čia).
TIR garantija Kinijoje
Daugėja šalių, kur iki 100 tūkst. eurų padidinta TIR sistemos garantinė suma. Dabar jų tarpe yra ir Kinija (daugiau informacijos čia). Kinijos Liaudies Respublikos patvirtintus TIR knygelių įforminimo postus galite rasti čia.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.