Transporto savaitė (gegužės 1-7 d.)
„Linavos“ kongresas pasibaigė, bet neatsakytų klausimų liko nemažai. Vienas iš jų susijęs su vežėjų draudimo kompanijos steigimu. Tuo metu Europos Komisija ketina teikti siūlymą automobiliams, sunkvežimiams, autobusams ir autobusiukams mokesčius už kelius tiesiogiai susieti su jų išmetamų anglies dvideginio emisijų kiekiu. Lietuvos ambasadoje Ukrainoje, atrodo, išsisprendė problema dėl nacionalinių vizų „D“ gavimo. Apie tai ir ne tik naujausioje CargoNews.lt „Transporto savaitėje“…
Vežėjų draudimo kompanijos steigimo klausimas lieka atviras
Oficialiai „Linavos“ kongresas balandžio 26 d. neįvyko, nes nesusirinko kvorumas. Tačiau renginio metu, atsižvelgiant į situaciją Lietuvos draudimo rinkoje, buvo pristatyta bendra vežėjų draudimo kompanijos koncepcija ir pateikti skaičiavimai dėl minimalios pradinės investicijos į šį projektą. Prezentacijos ir diskusijos metu paaiškėjo, kad tai sudėtingas, ilgalaikis, brangus ir politiškai jautrus procesas. Kaip pažymėjo „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas, draudikų lobizmas yra labai stiprus, tačiau jis turi vilties, kad dabartinė šalies valdžia atsižvelgs į vežėjų interesus.
Bet galutinis sprendimas dėl nuosavos vežėjų draudimo kompanijos įkūrimo dar nepriimtas. Tęsiasi analitinis darbas, toliau svarstomos draudimo kainų mažinimo alternatyvos (pavyzdžiui, leidimo draustis kitose ES šalyse gavimas). Daugiau atsakymų jau greitai – gegužės 24 d., kai įvyks pakartotinis „Linavos“ kongresas.
ES nori skaičiuoti kelių mokestį priklausomai nuo automobilio taršos lygio
Europos Komisija ketina teikti siūlymą automobiliams, sunkvežimiams, autobusams ir autobusiukams mokesčius už kelius tiesiogiai susieti su jų išmetamų anglies dvideginio emisijų kiekiu. Šis siūlymas, kurio projektas dar galutinai nepatvirtintas, būtų pirmasis kartas, kai Europos Sąjunga įvardytų konkrečias gaires, pagal kurias būtų skaičiuojamas kelių mokestis, tiesiogiai priklausomas nuo nuvažiuotų kilometrų ir anglies dvideginio emisijų. Anot šaltinių, jeigu siūlymui bus pritarta, įsigalios labai paprasta taisyklė – transporto priemonės, labiau teršiančios aplinką, mokės daugiau, o tos, kurios tausoja gamtą, mokės mažiau. Sunkieji automobiliai keliuose sudaro mažesniąją dalį, tačiau visoje Europos Sąjungoje sudaro net trečdalį viso keliuose išmetamo anglies dvideginio.
Europos automobilių gamintojų asociacija ACEA teigia pritarianti kelių mokesčių diferencijavimo schemai ir sako, kad emisijų mažinimo iniciatyvas propaguoja jau ilgą laiką. Bet kokie kelių mokesčiai, kuriuose neatsižvelgiama į emisijų aspektą ar konkrečios transporto priemonės charakteristikos, neatlieka savo tikrosios paskirties“, – teigia ACEA atstovai. Tai, kad labiau aplinką teršiantys sunkvežimiai mokės didesnius mokesčius, gali paskatinti vežėjus pirkti aplinką labiau tausojančias transporto priemones ir taip mažinti užterštumą.
Austrija griežtina ekologinius reikalavimus A12 greitkelyje
Nuo gegužės 1 d. Austrijos greitkelyje A12 (nuo 6,35 iki 72 km.) sunkiasvorės transporto priemonės ar jų junginiai virš 7,5 t. ir atitinkantys Euro 5 emisijos klasę negali gabenti specifinių krovinių (jų sąrašą galima rasti čia). Šiuos krovinius nuo šiol, iki atskiro pranešimo, galima gabenti tik EURO 6 emisijos klasę atitinkančiomis transporto priemonėmis, kurios privalo turėti emisijos klasės lipduką. EURO 5 ir žemesnės emisijos klasės transporto priemonių valdytojai gali rinktis kitą maršrutą arba naudotis traukiniais persikėlimui per Austriją (pavyzdžiui, Wörgl – Brenner – Brenner).
Lietuvos ambasadoje Ukrainoje sprendžiamas klausimas dėl nacionalinių vizų „D“ išdavimo
CargoNews.lt jau rašė apie tai, kad Lietuvos ambasadoje Ukrainoje dėl susidariusių eilių neįmanoma gauti nacionalinės vizos „D“, kas labai aktualu Lietuvos vežėjams, kurie įdarbina daug vairuotojų iš Ukrainos. Problemos esmė buvo ta, kad ambasadai paprasčiausiai trūko darbuotojų. Po „Linavos“ ir vežėjų delegacijos susitikimo su Lietuvos Užsienio reikalų ministerijos (URM) atstovais URM informavo, kad nuo balandžio 24 d. skirs papildomus darbuotojus, kurie padės panaikinti eiles ir pagreitins „D“ vizos išdavimą ukrainiečiams. Esant itin skubiems atvejams, buvo rekomenduota darytis vizą „C“, o atvykus į Lietuvą teikti prašymą „D“ vizai.
Dabar Lietuvos ambasada Ukrainoje informuoja, kad dokumentų dėl nacionalinių vizų gavimo priėmimui yra skirtos papildomos dienos ir valandos. Dokumentai dėl nacionalinių vizų „D“ yra priimami pagal išankstinę registraciją elektroniniu būdu. Papildomos laisvos vietos patalpinamos į registracijos sistemą nuo 12 valandos dienos. Ambasados darbo laiką galima rasti čia. Lietuvos vizų centrų Ukrainoje kontaktai pateikti čia.
Lietuva rūpinasi saugumu savo keliuose
Lietuvos kelių policijos tarnyba informavo, kad gegužės mėnesį šalies keliuose policijos pareigūnai vykdys respublikines prevencines eismo dalyvių kontrolės priemones. Gegužės 8-14 d. – pavojingo ir chuliganiško vairavimo kontrolė; transporto priemonių važiavimo greičio kontrolė; saugos diržų, šalmų naudojimo, vaikų vežimo automobiliuose taisyklių laikymosi kontrolė; vairuotojų naudojimosi mobiliojo ryšio priemonėmis vairuojant bei įspėjamųjų signalų rodymo kontrolė. Gegužės 26-28 d. (penktadienis-sekmadienis) – transporto priemonių vairuotojų blaivumo patikrinimai.
Tuo pat metu Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos parengtoms Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (SEAKĮ) ir Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) pataisoms, kurių tikslas – suteikti daugiau teisių pareigūnams, siekiantiems sudrausminti Kelių eismo taisyklių nepaisančius vairuotojus (dabar įstatymų projektai bus pateikti svarstyti Seimui).
Šiuo metu nustatyta, kad tais atvejais, kai norima išsiaiškinti teisės pažeidimą, transporto priemonės savininkas (valdytojas) asmens duomenis – vardą, pavardę, asmens kodą ar gimimo datą, gyvenamąją vietą – turi nurodyti tik pareikalavus policijos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės, savivaldybės vykdomosios institucijos arba jos įgaliotam pareigūnui. Įsiteisėję įstatymų pakeitimai teisę pareikalauti šios informacijos taip pat suteiks Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos (VKTI), Muitinės departamento prie Finansų ministerijos (MD) ir Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Vidaus reikalų ministerijos (VSAT) pareigūnams.
Be kita ko, artimiausiu metu Lietuvos keliuose numatoma įrengti stacionarius įrenginius, kurie kontroliuos ne tik greičio viršijimo atvejus, bet ir nustatys, kurios transporto priemonės nėra apdraustos civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, numatyta tvarka neįregistruotos (neperregistruotos), vairuojamos be privalomosios techninės apžiūros arba nesumokėjus mokesčių už naudojimąsi keliais.
Galiojančiame ANK nenumatyta galimybė surašyti administracinio nusižengimo protokolą ir imtis administracinio nurodymo, kai nusižengimas užfiksuojamas ne asmens, įtariamo administraciniu nusižengimu, akivaizdoje. Priėmus ANK pakeitimus, bus užtikrintas greitas, mažai darbo sąnaudų ir materialinių išteklių reikalaujantis administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimas, taip pat bus suderintos SEAKĮ ir ANK nuostatos.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.