Transporto savaitė (gegužės 15 – 21 d.)
„Antialkoholinė pilnatis“ praėjusią savaitę veikė taip stipriai, kad skaitant populiariausių žiniasklaidos portalų antraštes galėjo susidaryti įspūdis, kad nieko kita nevyksta. Ir tik atidžiau dirstelėjus į „galinio vaizdo veidrodėlį“ supranti, kad informacinės kakofonijos sraute paskendo keletas svarbių dalykų. Pradedant susisiekimo ministro Roko Masiulio susitarimais su kolega Kinijoje dėl didesnių krovinių srautų per Lietuvą ir baigiant mūsiškėje transporto rinkoje naujo prekės ženklo L.A.G. cisternų – puspriekabių pasirodymu.
Prasideda karas su karteliu
Praėjusių metų pabaigoje demaskuotas didžiausių Europoje sunkvežimių gamintojų – „Volvo“, „Renault“, „Daimler“, DAF, „Iveco“ ir MAN sudaryta kartelis, galimai lėmęs 10-20 proc. didesnes vilkikų kainas. Šiomis dienomis advokatų kontoros „Motieka ir Audzevičius“ teisininkai paskelbė, kokios procedūros pradedamos prieš minėtus pramonės monstrus ir kokios galimybės mūsiškiams vežėjams atgauti bent dalį permokėtų pinigų.
Prognozuojama, kad didžiausias ieškinių kiekis greičiausiai ir bus teikiamas Vokietijos teismams pagal šios šalies konkurencijos teisę, kuri laikoma „pažangia“ ir leidžia tikėtis palankaus sprendimo transporto įmonėms.
Lietuvos vežėjai šioje situacijoje turi dvi alternatyvas – teikti ieškinį individualiai arba jungtis prie grupės ieškinių. Pasirinkdamas vežėjas visų pirma turėtų įvertinti galimai patirtą žalą ir individualaus ieškinio teikimo sąnaudas.
Paskaičiavus ieškinio teikimo (vadinamasis žyminis mokestis), atstovavimo (mokestis už teisininkų paslaugas) ir ekspertizės (patirtos žalos nustatymas) išlaidas, skaičiuojama, kad teikti ieškinį individualiai verta tik tuomet, jei vežėjas nagrinėjamu laikotarpiu pirko apie 1500-2000 vilkikų. Jei vežėjas įsigijo mažiau vilkikų nei minėta, geriausiais variantas tokiai įmonei – jungtis prie grupės ieškinio Vokietijoje ar Nyderlanduose.
Pasirinkus tokį scenarijų žalą patyręs vežėjas perleidžia savo reikalavimo teisę ieškinį administruojančiai organizacijai, kuri pasiima sėkmės mokestį, siekiantį 20-30 proc. nuo susitarimo ar teismo keliu išieškotos sumos. Nukentėjusiems už procesą nieko mokėti nereikia. Būtent tokį, grupės ieškinį, ir inicijuoja asociacija „Linava“.
Prognozuojama, kad visas procesas gali tukti 2-3 metus.
i.VAZ egzaminas
Kitą savaitę (gegužės 22 – 28 d.) jungtinės Valstybinė mokesčių inspekcijos, Policijos ir Muitinės departamentų, Valstybinės kelių transporto inspekcijos bei Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos pareigūnų pajėgos žada surengti grandiozinę patikros akciją, kurios metu žiūrės kaip krovinių vežėjams sekasi darbuotis su elektroniniais važtaraščiais. Minėtos struktūros visoje šalyje keliuose tikrins, ar kroviniai gabenami laikantis taisyklių, ar kroviniai registruoti VMI i.VAZ sistemoje.
VMI manymu, krovinių pervežėjai turėjo pakankamai laiko prisitaikyti prie naujo krovinių registravimo i.VAZ‘e reglamentavimo ir padarė tai pakankamai sklandžiai: ankstesnių patikrų metu 77 proc. atvejų VMI neturėjo jokių priekaištų. Tarp nustatyta pažeidimų – i.VAZ vartotojai arba iš viso nepateikė, arba teikė tik dalies gabenamų krovinių važtaraščių duomenis, kroviniai buvo gabenti su PVM sąskaitomis faktūromis, atitinkančiomis važtaraščius, tačiau jų duomenys į i.VAZ nepateikti, klaidingai traktuojamas gabenimas savo sąskaita. VMI taip pat pastebi, kad pasitaiko ir grubių piktnaudžiavimo atvejų, kai duomenis į i.VAZ bandoma perduoti patikrinimų metu. Papildomo inspektorių dėmesio sulaukė įmonės, anuliavusios itin daug važtaraščių i.VAZ sistemoje.
Vakaruose – naujas serviso partneris
Geros žinios Senajame žemyne dirbantiems vežėjams atkeliavo iš „Linavos“: asociacija pasirašė bendradarbiavimo sutartį su kompanija „CargoGO TTS“ dėl serviso paslaugų teikimo.
Mūsiškiams transportininkams naujasis partneris siūlo naudotis trimis servisais, įsikūrusiais Genke, Antverpene (Belgija) ir Bengelyje (Vokietija), kuriuose galės būti tvarkomi visų markių sunkvežimiai, autobusai, priekabos ir puspriekabės. Servisų vieta ir kontaktai nurodyti šiame žemėlapyje. Kiekviename „CargoGO TTS“ servise yra mobili remonto komanda, kuri gali atvykti į transporto priemonės gedimo vietą. Taip pat naujas asociacijos „Linava“ partneris gali surasti ir užsakyti evakuatorių ar kitas reikalingas serviso paslaugas, užtikrinti apmokėjimo garantą tiekėjui.
Baltarusijoje – vasariniai eismo apribojimai
Vežėjams, kurių maršrutai driekiasi per Baltarusiją, nuo kitos savaitės teks atidžiau sekti meteorologų skelbiamus pranešimus: nuo gegužės 23 d. iki rugpjūčio 31 d. šioje šalyje prasideda laikotarpis, kai dėl karščio gali būti apribojimas eismas.
Minėtu laikotarpiu, esant aukštesnei nei 25 laipsnių temperatūrai, keliuose, kurie padengti asfaltu ir betonu, nuo 11:00 iki 20:00 draudžiamas sunkiasvorio transporto priemonių eismas. Apribojimas taikomas jei vienos ašies apkrova viršija 6 t.
Apribojimai negalioja tik mokamuose keliuose ar jų atkarpose, vežantiems keleivius, gyvūnus, gėles, humanitarinę pagalbą, pavojingus krovinius, grūdus, pašarus ar sėklas. Šie apribojimai taip pat neliečia krovinių, vežamų šaldytuvuose, kuriems reikalingas temperatūrinis režimas ir sanitarinių bei higienos normų laikymasis.
Priešrinkiminės peštynės
Jau tapo tradicija, kad artėjant „Linavos“ kongresui, konfrontuojančios asociacijos narių stovyklos viena kita pažeria įvairiausio plauko kaltinimų ar bent jau įtarimų. Vos tik viena pusė paskelbia apie inicijuotas skolų (bendra daugiau nei dviejų dešimčių ieškinių suma viršija 2 mln. eurų) išieškojimo bylas iš buvusių asociacijos darbuotojų ar narių, opozicija prisimena „gana audringus devyniasdešimtuosius“ ir sunkumus, su kuriais tuomet susidūrė dabartinio „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno įmonė.
Kaip ir pridera dalis „kompromato“ skelbiama anonimiškai, viso labo bandant pasėti abejones dėl atskirų personų veiklos. Šia prasme bene labiausiai nepasisekė pretendentui S. Dailydkai – naujieji buvusios jo darbovietės (AB „Lietuvos geležinkeliai“) vadovai kreipėsi į Generalinę prokuratūrą prašydami atlikti tyrimą dėl galimai padarytos žalos bendrovei ir ištirti galimų nusikalstamų veikų: piktnaudžiavimo, sukčiavimo, korupcinio pobūdžio ir kt. atvejus. Skaičiuojama, kad bendrovei padaryta žala gali viršyti 5 mln. eurų.
Kurie koziriai eiliniams „Linavos“ nariams padarė stipresnį įspūdį, bus aišku jau ateinantį trečiadienį.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.