Transporto savaitė (spalio 17-23)

2011-10-24 Vytautas Kleinauskas 0

Po truputį rimstant aistroms buvusioms iki „Linavos“ kongreso ir po jo, praėjusią savaitę vežėjų ausis dažniausiai pasiekdavo kriminalinio ir naujų investicijų bei politinių sprendimų pobūdžio žinios.

Kriminalai

Savaitė prasidėjo žiniomis iš policijos pareigūnų, kurie sulaikė grupuotę nusikaltėlių, vogdavusių krovinius iš Europos vežėjų ir juos realizuodavusių Lietuvoje. Tarp nusikaltėlių buvo Lietuvos ir Latvijos piliečių. Kitos kriminalinės žinios buvo iš teismų praktikos.

Didžiojoje Britanijoje nuteistas vengras, klastojęs tachografo duomenis. Jam skirtos 4 paros arešto ir 2500 svarų bauda.

Lietuvos teismas dar griežčiau nubaudė Estijos pilietį, kuris būdamas neblaivus, sukėlė eismo įvykį ir iš jo pasišalino. Jam skirta 15 parų laisvės atėmimo bausmė, 5 000 Lt bauda ir trims metams atimta teisė vairuoti.

Geros žinios

Taip pat visą praėjusią savaitę labai daug kalbėta apie Lietuvą ir Kazachstaną sujungsiantį traukinį „Saulė“. Tiksliau įvertinti šio projekto naudą bus galima jau netrukus. Šią savaitę išvyks pirmasis bandomasis reisas.

Aktyvūs buvo ir vilkikų gamintojai. Ypač tai jautėsi Lietuvoje. „Adampolis“ spalio 20 d. atidarė naują vilkikų ir autobusų priežiūros centrą Klaipėdoje.

„Volvo trucks“ taip pat nesnaudžia ir Kaune pradėjo naujo sunkvežimių centro statybas. Planuojama, kad nuomojamose patalpose Veiverių gatvėje dabar veikiantis „Volvo“ sunkvežimių centras į naują pastatą prie vakarinio aplinkkelio persikels 2012 m. birželį.

Apie investicijas prabilo ir verslininkai, besidairantys į Vilniaus viešąjį logistikos centrą. ,,Lietuvos geležinkeliai” generalinis direktorius Stasys Dailydka ir UAB „Rhenus Svoris“ generalinis direktorius Arūnas Bertašius pasirašė ketinimų sutartį. Esant tinkamoms sąlygoms, „Rhenus Svoris“ planuoja investuoti į Vilniaus viešąjį logistikos centrą.

ES direktyva

VKTI informavo, kad Lietuvoje įgyvendinta Europos Sąjungos direktyva, kuri numato, kad vežėjas privalo garantuoti savo finansinius įsipareigojimus ir reikalaujama, kad kiekvienais metais jis disponuotų kapitalu ir rezervais, kurie sudarytų bent 9 000 EUR, kai naudoja tik vieną transporto priemonę ir po 5 000 EUR už kiekvieną papildomą transporto priemonę.

Pinigai

Savaitė baigėsi įdomiomis žiniomis iš „Linavos“ revizijos komisijos pirmininko Vidmanto Pelėdos, kuris vėl pakurstė prigesusias aistras „Linavoje“. Ponas Pelėda redakcijai patvirtino, kad už darbą „Linavoje“ jam numatyta 2 500 Lt. per mėnesį, tačiau pusę iš jų jis žadėjo skirti nepriklausomam „Linavos“ auditui, kurį kaip vieną iš pirmųjų darbų, atėjęs į šią komisiją jis ir žadėjo.

Belieka tikėtis, kad ir kiti „Linavos“ valdymo organų atstovai ims pavyzdį ir taupys bendrus visų vežėjų pinigus ir vadovausis liaudies patarle: darbais, o ne žodžiais mes tėvynę puošiame.

Skaitykite

Šią savaitę cargonews.lt skaitykite apie tai, kokios nuotaikos vyrauja rinkose ir ko gali tikėtis vežėjai. Taip pat rubrikoje „Požiūris“ pateiksime interviu su UAB „Transroad“ vadovu Andriumi Zevertu. Teisininkė Monika Balandytė informuos, kokia yra vežėjo civilinė atsakomybė, kai krovinį gabena keli vežėjai.

Likite su mumis!

0 0 0