Transporto savaitė (spalio 3–10 d.)

2011-10-10 Žydrė Dargužytė CargoNEWS 1

Praėjusią savaitę Lietuvos vežėjai buvo kaip niekad neramūs – artėjant Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ kongresui, gyveno naujos valdžios laukimo nuotaikomis. Visi kiti transporto sektoriuje vykę įvykiai nublanko. Kiek daugiau diskusijų sukėlė tik konteinerinio laivo avarija prie Naujosios Zelandijos krantų.

Tarptautinė arena

Transporto srities profesionalus spalio 5 d. pasiekė žinia – tarptautinė vežėjų sąjunga IRU pozityviai vertina „Linavos“ vadovybės pastangas išspręsti finansinius sunkumus. Ši žinia buvo pranešta Briuselyje vykusiame IRU krovininio transporto ryšių su Europos Sąjunga komiteto posėdyje. Aptarti ir kiti aktualūs klausimai, tokie kaip – direktyva dėl anglies dvideginio. Mokesčius norima skaičiuoti nuo taršos, tad dyzeliną naudojantiems vežėjams degalai brangtų.

IRU komitete prieita nuomonės, kad tokiai direktyvai pritarti negalima – būtina laikytis nuostatos, kad mokesčiai degalams turi nedidėti.

Dar viena tarptautinė naujiena – bendras Lietuvos ir Kazachstano projektas – konteinerinis traukinys „Saulė“. Planuojamas konteinerinio traukinio maršrutas tarp Lietuvos ir Kazachstano eitų per Baltarusijos ir Rusijos teritorijas, vėliau jis galėtų būti pratęstas iki Kinijos. Europos kryptimi per Klaipėdos uostą kroviniai būtų gabenami į Skandinavijos ir kitas šalis.

Tokie ambicingi projektai neatrodo nerealūs, juk Lietuva jau turi patirties šioje srityje – prisiminkime konteinerinį traukinį „Vikingas“, sėkmingai kursuojantį tarp Klaipėdos ir Iljičiovsko uostų.

Kur kas daugiau vežėjų susidomėjimo sulaukė konteinerinio laivo „Rena“ avarija – jis užplaukė ant rifo prie Naujosios Zelandijos krantų. Beveik 50 tūkst. tonų milžinas tapo rimta grėsme – baimintasi, kad į vandens telkinius gali patekti dideli kiekiai dyzelino. Grėsmingai pasviręs laivas tokio pavojaus nesukėlė, nepaisant to, kad jo korpuse atsirado skylių. Specialistai praneša, jog prireiks laiko, kol laivas vėl galės pajudėti.

A.Kondrusevičius išrinktas prezidentu

Spalio 7 d. į 23-ąjį „Linavos“ kongresą susirinko kone puspenkto šimto narių. Proga išties verta dėmesio – be vadovybės rinkimų, asociacija minėjo ir dvidešimties veiklos metų jubiliejų.

Vis dėlto vežėjams svarbiausia buvo ne tai – visi kaip išganymo laukė balsavimo ir rezultatų paskelbimo. Bet prieš dar laukė keletas staigmenų – savo kandidatūrą į prezidentus atsiėmė UAB „Mečys“ vadovas Mečislovas Atroškevičius, o reikalavimų kandidatuoti į šį postą neatitiko komercinės transporto firmos vadovas Stasys Mekšėnas.

Bene labiausiai per pastaruosius 10 m. pasikeitė ir „Linavos“ prezidiumo sudėtis. Du postus jame išsikovojo judėjimo lyderiai – E. Mikėnas ir UAB „Veka auto“ direktorius Juozas Kuklys. Į prezidiumą išrinkti du smulkių ir vidutinių vežėjų iškelti kandidatai – UAB „Daimanta“ vadovas Dainius Abromavičius ir UAB „Mečys“ vadovas M. Atroškevičius. Kiti išrinkti nariai: Valius Smaidžiūnas, UAB „Aiginta“, Antanas Kačinskas, UAB „Arčia“, Vidas Augaitis, UAB „Vitransa“, Kęstutis Ambrazas, UAB „Remkautas“, Mindaugas Grigelis, UAB „Kauno autobusai“ direktorius, Julius Misiūnas, UAB „Ignolita“.

Kongrese neapsieita be aštrių replikų – daugiausiai diskusijų sukėlė kalbos apie skolas, padidėjusios TIR knygelių kainos, „Linavos“ paimta paskola.

Šią savaitę cargonews.lt skaitykite apie naujokams, tolimųjų reisų vairuotojams, kylančias problemas, žiūrėkite filmuotą medžiagą iš 23-ojo „Linavos“ kongreso. Taip pat pateiksime teisės aktų naujienų, technikos žinių apie didėjantį sunkvežimių poreikį ir gamintojų planus, sužinosite, ko vežėjai tikisi iš naujojo prezidiumo.

Produktyvaus laiko su cargonews.lt!

0 0 0