Transporto savaitė (vasario 13-19 d.)

2017-02-20 Julija Dargienė 0

Praėjusi savaitė nebuvo gausi įvykiais. Kiek aktyviau virė gyvenimas kaimyninėje Baltarusijoje. Prie Baltarusijos sienų susidarė ilgos norinčių išvažiuoti į Lietuvą eilės. Iš kitos pusės, Rusija sugriežtino baltarusiškos kiaulienos produkcijos įvežimo kontrolę. Rusijoje vežėjai ruošiasi streikuoti prieš „Platono“ mokesčius, o Graikijoje ūkininkai blokuoja kelius, protestuodami prieš savo šalies mokesčių reformas.

Baltarusija

Praėjusią savaitę sunkvežimių vairuotojams, norintys įvažiuoti į Lietuvą iš Baltarusijos, nebuvo lengva. Jie turėjo sugaišti nemažai laiko, laukdami išvažiavimo visuose Baltarusijos pasienio kontrolės punktuose. Visur buvo susidariusios iki 100 krovininių automobilių eilės. O „Kamennyj Log“ pirmadienio, vasario 13 dienos, rytą eilėje stovėjo net 350 krovininiai automobiliai. Iš Lietuvos pusės, taip pat kaip ir prie Baltarusijos-Lenkijos sienos, eilių nebuvo.

Praeitą savaitę nuskambėjo gera žinia lengvųjų automobilių savininkams, planuojantiems keliones į kaimyninę šalį: nuo vasario 17 dienos Lietuvos-Baltarusijos pasienio kontrolės punktas „Loša-Šumskas“ tapo tarptautiniu. Užsienyje registruotos transporto priemonės per šį punktą bus praleidžiamos, turint transporto priemonės įvežimo liudijimą. Neturintys šio liudijimo transporto priemonių savininkai bus nukreipiami i kitus tarptautinius pasienio kontrolės punktus, kur turės jį įforminti.

Rusija

Tuo tarpu, kaip vasario 13 dieną pranešė Rusijos naujienų agentūra Interfax, Rusija įveda papildomą kontrolę maisto gaminiams, įvežamiems iš Baltarusijos. Ši sankcija yra analogiška tai, kurią nuo 2016 metų taiko rusiškai produkcijai Baltarusija. Abi šalys argumentuoja savo sprendimus padidėjusia afrikietiško kiaulių maro grėsme. Įvežant iš Baltarusijos į Rusiją kiaulienos produkcija – gyvas kiaules, jų mėsą, kiaulienos subprodukciją ir kt. – turi būti pateikiamas papildomas leidimas.

Dar viena žinia iš Rusijos – jos vežėjai ruošiasi plataus masto akcijai, skirtai išreikšti nepasitenkinimą didėjančiais kelių mokesčiais ir baudomis. Priminsime, kad Rusijos Transporto ministerija pateikė savo Vyriausybei pasiūlymą nuo 2017 vasario 1 dienos (vėliau sprendimas buvo atidėtas iki balandžio 15d.) dvigubai padidinti kelių apmokestinimą sistemoje „Platon“. Be to, vežėjus piktina didžiulės baudos už viršsvorį. Todėl jie planuoja šių metų kovo pabaigoje arba balandžio pradžioje surengti streiką – sutartą dieną sustabdys visus savo automobilius, taip užblokuodami krovinių judėjimą. Streiko iniciatoriai tikisi, kad tokiu būdu jiems pavyks atkreipti Vyriausybės ir Transporto ministerijos dėmesį ir pradėti su jais dialogą.

Europa

Streikuoja ne tik rusai, bet ir graikai. Šios šalies ūkininkai blokuoja kelius, pasienio punktus ir šalies Parlamento prieigas. Jau ilgiau, nei savaitę virš 120.000 tonų krovinių laukia išvežimo iš Graikijos į Makedoniją.

Prancūzija vis aktyviau kontroliuoja transporto sektorių: kaip vasario 13 dieną pranešė „Linava“, nuo š.m. balandžio 1 dienos visi vairuotojai, komandiruoti į Prancūziją, vilkiko kabinoje privalės turėti pažymą, patvirtinančią jo registraciją socialinio draudimo sistemoje (Forma A1). Pažymos formą galima gauti SODROS Užsienio išmokų tarnyboje.

Lietuva

CargoNews praeitą savaitę pateikė savo pamąstymus apie vieną iš stambių Lietuvos medienos pramonės įmonių – UAB „Juodeliai“. Publikacijoje bandėme suprasti, kodėl įmonė, kuri prisistato, kaip patikima, progresyvi, šiuolaikinė bendrovė, bendradarbiaudama su vežėjais tampa vėluojančiu mokėti ir nesąžiningų partneriu. Deja, toks prieštaringas portretas būdingas ne vienai lietuviškai įmonei.

0 0 0