Komerciniai bankai pastebi rizikų, susijusių su transporto įmonėmis, tačiau finansavimas šiam sektoriui turėtų augti.
„Swedbank“ ekonomistas Nerijus Mačiulis sako, kad didžiausias neapibrėžtumas ir viena pagrindinių rizikų Lietuvos ekonomikai artimiausiais metais susijusi su 2022 metais įsigaliosiančiu ES „Mobilumo paketu“ ir dėl jo kilsiančiais iššūkiais transporto verslui. Pasak jo, matyti ir su Baltarusija susijusių rizikų (daugiau apie tai – čia).
„Kaip ir prognozavome, įsigalint „Mobilumo paketui“ sunkvežimių parduota mažiau. Tai ilgalaikis efektas, kurio poveikį turbūt jusime dar kurį laiką. O pandemija neabejotinai didžiausią įtaką transporto sektoriui darė trumpuoju periodu. Pirmosios bangos metu naujų sunkvežimių registracija Lietuvoje ir kitose Baltijos šalyse krito net apie 60 proc., didžiulis kritimas buvo stebimas visoje Europos Sąjungoje. Vėliau padėtis stabilizavosi, nors į buvusias aukštumas negrįžo“, – pažymėjo „Scania Lietuva“ regiono vadovas Darius Snieška.
Kita vertus, banko „Swedbank“ verslo klientų tarnybos vadovas Antanas Sagatauskas teigia, kad nuo trečiojo 2020-ųjų ketvirčio pastebimas sektoriaus investicijų suaktyvėjimas, kuris leidžia planuoti transporto sektoriaus paskolų portfelio augimą.
SEB verslo bankininkystės tarnybos vadovas Vilius Juzikis taip pat pastebi, kad rinkoje galima matyti, jog stambios transporto įmonės šiemet ketina didinti investicijas į transporto parką.
Lietuvos banko duomenimis, transporto ir saugojimo įmonėms pernai suteiktų paskolų portfelis sumažėjo nuo 736 mln. eurų pirmąjį ketvirtį iki 591 mln. trečiąjį.
Aktualijos
Krovininio kelių transporto paslaugų eksportas šių metų[1] pirmąjį pusmetį sudarė 2,5 mlrd. eurų – 23,8 proc. daugiau nei 2021 metais tuo metu, liudija Lietuvos banko duomenys. Eksportui augant pinigine verte, minimu laikotarpiu krovinių apyvarta pagal vežtų krovinių kiekį ir tonkilometrius sumenko maždaug dešimtadaliu, pastebi rinkos ekspertai.
2024-05-15 1,342
Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.
2024-05-14 132
Balandį apie bankrotą paskelbė dvi seniai rinkoje veikiančios vežėjų ir logistikos įmonės, bus atleisti beveik šimtas darbuotojų. Statistika rodo, kad pernai vežėjų bankrotų buvo rekordiškai mažai, tačiau situacija šiemet, LRT RADIJO pašnekovų teigimu, kelia nerimą.
2024-05-13 456
Susisiekimo ministerija gegužės 28 d. organizuoja nuotolinį pasitarimą, kuriame bus nagrinėjamos problemos, susijusios su krovinių gabenimu į Serbiją, Turkiją, Š. Makedoniją ar tranzitu per šių šalių teritorijas, o taip pat leidimų kvotų nustatymo su šiomis valstybėmis aktualijos. Pasitarime kviečiami dalyvauti Užsienio reikalų ministerijos, LTSA, vežėjų asociacijų atstovai.
2024-05-10 48
Startavo penktasis „Lietuvos komercinio automobilio“ konkursas. Kas dvejus metus organizuojamas renginys kasmet sulaukia vis daugiau dėmesio, o tai įrodo ir augantis dalyvių skaičius.
2024-05-10 12
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.