Techninė apžiūra užsienyje: įstatymo pataisos numatė naujas galimybes
Seimas 85 parlamentarų balsais patikslino Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą. Pataisos turėtų įteisinti praktiką, kad Europos Sąjungos šalyse atliktos transporto priemonių techninės apžiūros galiotų ir Lietuvoje. Pataisos turėtų įsigalioti 2015 m. liepos 1 d.
Įstatyme įtvirtinta, kad Lietuvos Respublikoje registruotų motorinių transporto priemonių ir priekabų valdytojai privalo šias transporto priemones pateikti privalomajai techninei apžiūrai susisiekimo ministro ar jo įgaliotos institucijos nustatyta tvarka. Privalomąsias technines apžiūras ir technines ekspertizes atlieka įmonės, kurioms suteikta teisė verstis šia veikla.
Kada realiai įsigalios permainos?
Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ direktorius Gintautas Šlėderis CargoNews.lt pripažino, kad šios pataisos gali įnešti ir painiavos. Iki šiol ES šalyse galioja tvarka, kad techninė apžiūra atliekama toje valstybėje, kurioje transporto priemonė yra registruota. „Tolimųjų reisų vairuotojams, kurių maršrutai keletą savaičių ar mėnesių driekiasi ne savo šalies keliais, gali kilti problemų dėl pasibaigusio techninės apžiūros galiojimo. Tačiau prancūzai „iš reikalo“ tikrai nevažiuoja atlikti techninės apžiūros į Portugaliją, o vokiečiai, pavyzdžiui, Ispanijoje. Nors Europos Sąjungoje galioja laisvas prekių judėjimo principas, techninės apžiūros atliekamos transporto priemonės registravimo valstybėje. Pavyzdžiui, belgai tolimųjų reisų vilkikų problemą sprendžia taip: jei vilkikas dirba užsienyje ir baigėsi jam išduotos TA galiojimas, sankcijos netaikomos, tačiau grįžus į Belgiją privaloma atlikti apžiūrą. Iki šiol galiojusi susisiekimo ministro patvirtinta techninių apžiūrų atlikimo tvarka numatė, kad automobiliai privalo apžiūrą atlikti šalyje, kurioje yra registruoti. Kaip bus artimiausioje ateityje, neaišku. Įstatymo pataisose rašoma, kad apžiūrų tvarką tvirtina susisiekimo ministras – lauksime jo pasirašytų poįstatyminių aktų“, – teigė G. Šlėderis.
Europinė duomenų bazė – nuo 2018 m.
Europos Sąjungos valstybėse techninių apžiūrų principai įtvirtinti bendroje Sąjungos direktyvoje. Tiesa, yra nacionalinių ypatumų, tačiau jie nėra esminiai. Tikrinimo standartai ir normatyvai valstybėse yra identiški. Pavyzdžiui, kai kuriose Vokietijos žemėse dar tikrinama ir lengvųjų automobilių amortizatorių būklė. „Tačiau yra siūlomos dvi amortizatorių tikrinimo metodikos, jos nėra vienodos, nežinia, kuri tikslesnė, todėl net ir Vokietijoje yra tam tikrų diskusijų. Būta atvejų, kai techninės apžiūros specialistų pripažintą blogu amortizatorių patikrinus specialia įranga paaiškėdavo, kad jis – be priekaištų. Nes, tikrinant amortizatorių, būtina atsižvelgti ir į kitus pakabos elementus, traukles, lankstus ir t.t. Bet tai jau niuansai, o bendri principai daugelyje valstybių – labai panašūs. Tačiau nors tikrinimo standartai beveik vienodi, Europos Sąjungos šalys linkusios automobilius tikrinti savo apžiūrų centruose. Juk sunku įsivaizduoti, kad policijos pareigūnai žinotų visų ES valstybių techninių apžiūrų reikalavimų subtilybes, blankų ir pažymų ypatumus“, – pasakoja G. Šlėderis. Jo teigimu, 2018 m. turėtų pradėti veikti bendra ES duomenų bazė, tada pareigūnams bus lengviau tikrinti automobilius – bus iš karto matoma, ar transporto priemonė turi galiojančios techninės apžiūros pažymą.
Ministerijai reikės tartis su kolegomis užsienyje
Pašnekovo teigimu, kol kas neaišku, su kuo ministerija imsis įgyvendinti šias įstatymo pataisas. „Mes esame asociacija, panašus ir daugelio užsienyje technines apžiūras atliekančių organizacijų statusas. Jos pavaldžios ministerijoms ar kitoms institucijoms. Vadinasi, mūsų susisiekimo ministerija ar Valstybinė kelių transporto inspekcija turės sudaryti sutartis su partneriais užsienyje, o ES šalių institucijos – sutartis su atitinkamais techninių apžiūrų centrais, kad jų atliktos apžiūros būtų priimtinos Lietuvoje. Jei atvirai, sunkiai įsivaizduoju, kaip galima bus per mažiau nei du mėnesius tai padaryti. Nes, pavyzdžiui, Vokietijoje yra net kelios technines apžiūras atliekančios organizacijos: bus tariamasi ir deramasi su viena ar su keliomis? Vokiečiui, matyt, nėra skirtumo, kokioje šalyje registruotą transporto priemonę tikrinti, jis gaus savo atlygį už atliktą paslaugą ir padarytą darbą, tačiau mes čia bandome sukurti precedentą. Jei atvirai, neįsivaizduoju, kaip tokios derybos vyks ir per kiek laiko jos gali būti baigtos“, – retoriškai klausia G. Šlėderis.
Pataisos turėtų padėti vežėjams
Šį įstatymo pataisų projektą 2014 m. rudenį pateikė Seimo nariai Petras Gražulis, Stasys Brundza ir Kęstutis Bartkevičius.
„Į mane nuolatos kreipiasi užsienyje gyvenantys lietuviai ir Lietuvos vežėjai, kuriems yra sudaromos biurokratinės kliūtys atlikti privalomą techninę apžiūrą, nes užsienyje atliktos techninės apžiūros yra nepripažįstamos Lietuvoje, todėl jie yra priversti grįžti į Lietuvą tik dėl periodinės techninės apžiūros. Šiuo metu pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nuostatas duomenys apie transporto priemonių ir priekabų privalomąją techninę apžiūrą yra kaupiami ir saugomi Centralizuotojoje techninės apžiūros duomenų bazėje (CTADB), todėl įtraukti informaciją apie užsienyje atliktą techninės būklės patikrinimą nėra jokių techninių kliūčių“, – anksčiau argumentavo P. Gražulis.
Šiuo metu techninių apžiūrų vykdymą ir techniškai tvarkingų transporto priemonių eksploatavimą Europos Sąjungoje reglamentuoja tiek ES, tiek nacionalinė teisė.
Tačiau, pasak P. Gražulio, dažnai atsitinka taip, kad Lietuvoje registruotu automobiliu Europos Sąjungos valstybėje užtrukę vairuotojai susiduria su problema – jeigu baigiasi automobilio privalomos techninės apžiūros dokumentų galiojimo laikas, jie neturi galimybės užsienyje atlikti privalomą techninę apžiūrą.
Kiek paslauga kainuoja
Šiuo metu Lietuvoje atlikti techninę apžiūrą lengviesiems automobiliams (M1 klasė) kainuoja 14,48 euro, dyzelinių mašinų vairuotojams prie šios sumo tenka papildomai primokėti 3,77 euro. N3 klasės krovininio automobilio (virš 12 t) TA Lietuvoje atsieina 29,80 euro.
Apžiūrų kainos Lietuvoje – vienos mažiausių Europos Sąjungoje. Pavyzdžiui, Latvijoje lengvojo automobilio techninė apžiūra kainuoja 23,2 euro, Liuksemburge – 20,9 euro, Belgijoje – 24,5 euro, Vokietijoje – apie 44 eurus. Sunkvežimio techninė apžiūra Latvijoje kainuoja 47,35 euro, Estijoje – 60 eurų, Prancūzijoje – 90 eurų.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.