Verslininkai: prie naujų rinkų paieškų labiau turi prisidėti ir valstybė

green-light

Valdžia verslininkus ragina gręžtis nuo Rusijos ir ieškoti naujų rinkų, bet verslininkai ragina ir valdžiai prisidėti prie paieškų. Esą atsisakyti Rusijos rinkų, su kuriomis ekonominiai ryšiai plėtojami ne vieną dešimtį metų, sunku, o užmegzti naujus nepažįstamose šalyse būtų bent šiek tiek lengviau ten turint savo komercijos atašė.

Nors Rusija dabar sparčiai plėtoja saulės energetikos programas, Lietuvos įmonė „BOD Group“ savo eksporto žemėlapį plečia į kitas Azijos šalis, saulės modulius ketina eksportuoti į Malaiziją, Indoneziją. Įmonės vadovas supranta, kad kitoms sritims, pavyzdžiui, transporto, persiorientuoti sunkiau, todėl prisidėti prie rinkų paieškų svariau turi valstybė.

„Mūsų valstybė galėtų daugiau prisidėti ten, kur jie galėtų padėti: tai ekonominė diplomatija – atstovybės ir, be abejo, teigiamas lobizmas, aukštų asmenų vizitai, kurie tikrai suartina verslą“, – tikina „BOD Group“ vadovas, Pramonininkų konfederacijos Eksporto komiteto pirmininkas Vidmantas Janulevičius.

Patys vežėjai sako, kad kai kurios smulkiųjų vežėjų įmonės dėl sankcijų bus priverstos bankrutuoti, bet viliasi, kad, kitų sričių verslininkams vis dažniau persiorientuojant į naujas rinkas, iš paskos eiti bus lengviau ir vežėjams.

„Galbūt mes turime mažinti tą priklausomybę, bet net ir šiuo sunkiuoju metu (šiandien vieno iš ekonomistų buvo paminėti skaičiai, kad paslaugų struktūrai Rusijos rinka sudaro 25 proc.) taip lengvai imti ir atsisakyti dvidešimties ar daugiau metų įdirbio gal irgi neprotinga. Aš esu kovotojas ir manau, kad ieškoti naujų rinkų reikia, bet to, kas jau yra mūsų, tai stengsimės neatiduoti“, – tvirtina Smulkiųjų ir vidutinių vežėjų asociacijos tarybos pirmininkas Mečislavas Atroškevičius.

„Dėl sankcijų ir dėl gana sudėtingos situacijos NVS rinkose Lietuvos įmonės iki metų pabaigos negaus maždaug 670 mln. litų planuotų pajamų. Maždaug 33,5 mln. litų pelno vėlgi bus negauta, kuris turėtų būti gautas, jeigu prekyba būtų normali“, – aiškina Pramonininkų konfederacijos analitikas Aleksandras Izgorodinas.

Pasak analitiko, ateinantys metai įmonėms neturėtų būti nuostolingi, esą didžiausi rūpesčiai bus išgyventi šiemet.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

atsisiųsti

Migracijos departamente – apie vairuotojų įdarbinimo problemas

„Linavos“ atstovai susitikime su Migracijos departamento vadove aptarė itin vežėjams aktualias vairuotojų įdarbinimo problemas. „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno bei viceprezidentų Olego Tarasovo ir Arvido Pajuodžio susitikime su Migracijos departamento vadove Evelina Gudzinskaite diskutuota apie iššūkius, su kuriais kasdien susiduria transporto bendrovės, dirbančios tiek Rytuose, tiek Vakaruose.

2025-04-25 12
0
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

„Regitroje” – išnakstinė registracija vairuotojo kortelei internetu

„Regitra” informuoja, kad nuo šių metų balandžio 24 dienos vairuotojo kvalifikacines korteles bus galima užsakyti tik iš anksto užsiregistravus vizitui į padalinį. Išankstinė registracija bus vykdoma internetu, registracija telefonu nuo balandžio 24 dienos bus stabdoma. Be išankstinės registracijos užsakyti vairuotojo kvalifikacinės kortelės galimybės nebus.

2025-04-24 24
0
servisas

Automobilio remontas: ką reikia žinoti apie autoserviso atsakomybę?

Vairuotojas turi pareigą valdyti techniškai tvarkingą automobilį, o šios pareigos pažeidimas gali sąlygoti privalomosios transporto priemonės techninės apžiūros dokumento galiojimo panaikinimą, taip uždraudžiant automobiliui dalyvauti viešajame eisme. Dėl to, atsiradus transporto priemonės gedimams, jos valdytojas suinteresuotas gauti operatyvią ir kvalifikuotą remonto paslaugą. Pasitaiko atvejų, kad gedimas po transporto priemonės remonto išlieka. Todėl svarbu žinoti, kokias pareigas turi remonto paslaugas teikiantis asmuo ir kokiais teisių gynimo būdais gali pasinaudoti užsakovas jų pažeidimo atveju.

2025-04-24 18
0