Vežėjai dar neišsprendė vokiško 8,5 €/val. galvosūkio

finansu-krize

Greitai bus mėnuo, kai Vokietijoje įsigaliojęs įstatymas, kuriuo nustatytas minimalus valandinis 8,5 €/val. darbo užmokestis. Šis reikalavimas sukėlė nemažą sumaištį vežėjų gretose, nes kone penkiskart viršija Lietuvoje nuo praėjusių metų rudens galiojantį (1,8 €/val.) analogišką rodiklį. Cargonews.lt domisi, kaip su Berlyno protekcionizmu rengiasi kovoti verslo praktikai.

Priminsime, kad nuo šių metų sausio 1-osios įsigaliojęs įstatymas, kuriuo nustatytas minimalus valandinis 8,5 €/val. darbo užmokestis, taikomas visiems verslo subjektams, siunčiant/komandiruojant darbuotojus į Vokietiją ar tik tranzitu ją kertant. Prieš kelionę (iki automobilis kirs Vokietijos sieną) Vakarų federaliniam finansų direktoratui (Bundesfinanzdirektion West) privaloma nusiųsti pranešimą apie kiekvieną darbuotoją, kuris darbo reikalais bus Vokietijos teritorijoje. Informaciją (pavardę, vardą, gimimo datą, veiklos Vokietijoje trukmę, adresą, kur saugomi susiję dokumentai ir įrodymai apie vairuotojui išmokėtą vokišką minimalų atlyginimą) raštu, vokiečių kalba reikia pateikti Kelne esančiam Vakarų federaliniam finansų direktoratui (naudojant 033037 (mobil) formą).

Vien už šių reikalavimų nesilaikymą numatoma bauda iki 30 000 eurų. Už įstatymo, kuriuo reikalaujama mokėti minimalų valandinį 8,5 €/val. darbo užmokestį, nesilaikymą vokiečiai yra numatę net 500 000 eurų baudą. Tokios drakoniškos sankcijos ne juokais išgąsdino vežėjus, todėl jie patys kreipėsi į IRU, prašydami rekomendacijų, kaip derėtų elgtis šioje situacijoje. Susisiekimo ministerija savo ruožtu kreipėsi į kreipėsi į Europos Komisiją, prašydama išnagrinėti ar Vokietijoje įsigaliojęs įstatymas, akivaizdžiai didinantis Lietuvos vežėjams tenkančią finansinę ir administracinę naštą, nepasilenkia su kitais Europos Sąjungos teisės aktais.

„Linavos“ krovininio transporto skyriaus vadovas Valdas Kazlauskas, klausiamas apie praktinius sprendimus patikino, kad kol kas oficialių atsakymų į daugybę klausimų, susijusių su minimaliu valandiniu 8,5 €/val. darbo užmokesčiu, nėra.

„Akivaizdu, kad tai vokiečių bandymas ginti savo rinką, ir kad tas bandymas balansuoja ant teisėtumo ribos.. Mūsų žiniomis Europos Komisija pradėjo „priešpažeidiminę“ procedūrą. T. y. Vokietijos vyriausybė gavo šūsnį klausimų, kokiais nacionaliniais ar tarptautiniais teisės aktais grindžiami jų reikalavimai, nukreipti į trečiųjų šalių verslo subjektus. Kažkas pajudėjo, bet ar su šiuo minimalaus valandinio atlygio reikalavimu viskas tvarkoje ES teisės aktų kontekste, atsakymus geriausiu atveju gausim vasario pabaigoje“, – teigė V. Kazlauskas.

Kol kas „Linavos“ specialistai bando savarankiškai analizuoti situaciją ir išanalizuoti tokius, iš pirmo žvilgsnio keistus, dalykus kaip „kokios minimalaus valandinio atlygio sudedamosios dalys?“, „ar įskaičiuojami dienpinigiai?“ ir pan. Važiuojantys į ar per Vokietiją stengiasi pedantiškai pildyti visas Vakarų federalinio finansų direktorato biurokratines procedūras ir laukia, kaip šios tarnybos pareigūnai administruos naująją tvarką. V. Kazlausko žiniomis, minėta tarnyba savo darbuotojų armiją nuo kitų metų ketina papildyti 1600 asmenų. T. y. tikėtina, kad reali vokiečiams duodamų pažadų – Lietuvoje mokėti jų pragyvenimo lygį atitinkančius atlyginimus – kontrolė prasidės 2016-aisiais.

Komentarai

Baltkojis Edgaras 2015-02-02 09:25

Manau atvirkščiai už tokį atlyginimą mes darbo visai tuoj neturesim

Ričardas Greičiūnas 2015-02-01 10:58

Tipo nezino kaip apipist vokieciu.nes cia savaime aisku,kad nemokes.kas mokedavo 70 euru per para tiem visiskai px taspats gausis.

Smorgonskis Ruslanas 2015-01-30 09:45

Galime padeti uzpildyti ir issiusti reikiamus dokumentus.

Ieva Rutavičienė 2015-01-29 23:10

Na... Kas isto... Na sumokes ta vokiska atlyginima,,, Bet realiai uzkulisiuose visvien bus paskaiciuota uz kilometrus, padarytos kuro normos... Arba paprasciausiai vairuotojui pasakyta kad menesio gale tamtikra pinigu dalis butu grazinama... Esme juk ne tame kad cia skriaudziami lietuviu vezejai... Kur jau... Jie tokie vargsai, kad tik po 50 nauju masinu sugeba nupirkti kasmet... Tik... 50... vargseliai... Ir netgi is ju 30 uz grynus pinigus... Bet va kazkodel neiviename straipsnyje ar pasisakyme neperskaiciau kad taai teisingas zingsnis... Kad uz toki pati darba mes gausime toki pati atlyginima kaip ir vokietis...


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

atsisiųsti

Migracijos departamente – apie vairuotojų įdarbinimo problemas

„Linavos“ atstovai susitikime su Migracijos departamento vadove aptarė itin vežėjams aktualias vairuotojų įdarbinimo problemas. „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno bei viceprezidentų Olego Tarasovo ir Arvido Pajuodžio susitikime su Migracijos departamento vadove Evelina Gudzinskaite diskutuota apie iššūkius, su kuriais kasdien susiduria transporto bendrovės, dirbančios tiek Rytuose, tiek Vakaruose.

2025-04-25 12
0
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

„Regitroje” – išnakstinė registracija vairuotojo kortelei internetu

„Regitra” informuoja, kad nuo šių metų balandžio 24 dienos vairuotojo kvalifikacines korteles bus galima užsakyti tik iš anksto užsiregistravus vizitui į padalinį. Išankstinė registracija bus vykdoma internetu, registracija telefonu nuo balandžio 24 dienos bus stabdoma. Be išankstinės registracijos užsakyti vairuotojo kvalifikacinės kortelės galimybės nebus.

2025-04-24 24
0
servisas

Automobilio remontas: ką reikia žinoti apie autoserviso atsakomybę?

Vairuotojas turi pareigą valdyti techniškai tvarkingą automobilį, o šios pareigos pažeidimas gali sąlygoti privalomosios transporto priemonės techninės apžiūros dokumento galiojimo panaikinimą, taip uždraudžiant automobiliui dalyvauti viešajame eisme. Dėl to, atsiradus transporto priemonės gedimams, jos valdytojas suinteresuotas gauti operatyvią ir kvalifikuotą remonto paslaugą. Pasitaiko atvejų, kad gedimas po transporto priemonės remonto išlieka. Todėl svarbu žinoti, kokias pareigas turi remonto paslaugas teikiantis asmuo ir kokiais teisių gynimo būdais gali pasinaudoti užsakovas jų pažeidimo atveju.

2025-04-24 15
0