Lietuvos ir Europos vežėjai urmu pirko paskutiniuosius “Euro 5″ vilkikų modelius

2014-02-03 Vadim Volovoj 0

Automobilių gamintojų asociacija pateikė praėjusių metų vilkikų pardavimų ataskaitas. Itin geri rezultatai užfiksuoti gruodį, kuomet nupirkta beveik du su puse karto daugiau sunkesnių nei 16 t. bendrosios masės transporto priemonių, jei lygintume su praėjusių metų fruodžiu. Būtent paskutinysis metų mėnuo gerokai kilstelėjo metinių pardavimų rezultatus ir padėjo pasiekti geresnį rezultatą nei 2012.

Nuo šių metų sausio 1 d. įsigaliojęs naujas “Euro 6″ ekologinis standartas privertė dalį vežėjų įsigyti daugiau pigesnių “Euro 5″ transporto priemonių. Primename, kad nuo sausio 1 d. “Euro 5″ standarto naujų sunkvežimių įsigyti nebegalima. Susidomėjimas šiomis transporto priemonėmis itin išaugo rugpjūčio mėnesį, kuomet po 17 mėnesių kritimo, pirmą kartą buvo užfiksuotas geresnis rezultatas nei analogišku periodu prieš metus. Geresni rezultatai už analogiškus praėjusių metų mėnesius fiksuojami iki šiol. Gruodį pardavimai šaugo 135,9 proc.

Tik Estijoje ir Kipre gruodį buvo mažesni pardavimai nei paskutinį 2012 m. mėnesį. Visose kitose šalyse pardavimų padidėjimas buvo skaičiuojamas kartais. Lietuvoje fiksuotas 242,5 proc. prieaugis. Visoje Europos Sąjungoje fiksuotas 135,9 proc. prieaugis.

Metiniams rezultatams gruodžio mėnesio pardavimai taip pat padarė nemažą įtaką. Lietuvoje 2013 m. parduoda 3 228 sunkesni nei 16 t. bendrosios masės sunkvežimiai. Pagal praėjusių metų rezultatus Lietuva atsidūrė 14 pozicijoje visoje Europos sąjungoje. 2012 m. šis rodiklis buvo 2 649 vienetai. Fiksuotas 21,9 proc. pardavimų padidėjimas. Europoje per 2013 m. parduota 8,6 proc. daugiau minėtų transporto priemonių nei 2012 m. Didžiausiose Vokietijos ir Prancūzijos rinkose pardavimų padidėjimas nežymus.

Senosios Europos sąjungos valstybės narės galėjo pasigirti 6,8 proc. metiniu prieaugiu. Nuo 2003 m. į Europos Sąjungą įstojusių valstybių rodiklis geresnis – 18 proc.

Šalis	Pardavimai 2013 gruodžio mėn.	Pardavimai 2012 gruodžio mėn.	Pokytis	Pardavimai 2013 m.	Pardavimai 2012 m.	Pokytis
Vokietija	6,269	3,297	90.1%	54,576	54,444	0.2%
Prancūzija	4,454	2,737	62.7%	37,626	37,465	0.4%
Didžioji Britanija	8,125	2,449	231.8%	37,810	28,837	31.1%
Lenkija	2,282	966	136.2%	16,733	14,045	19.1%
Lietuva	387	113	242.5%	3,228	2,649	21.9%
Latvija	115	59	94.9%	1,323	1,508	-12.3%
Estija	60	64	-6.3%	798	659	21.1%
Visa ES	33,573	14,229	135.9%	231,662	213,249	8.6%

Net neabejojama, kad pirmąjį metų ketvirtį pardavimai bus gerokai kuklesni, nes vežėjai bus apsirūpinę pigesnėmis “Euro 5″ transporto priemonėmis ir kol kas didelio poreikio įsigyti “Euro 6″ vilkikų nebus. Europa, apart kelių išimčių, kol kas jiems nesiūlo pigesnių kelių mokesčių ar kitokių nuolaidų. Šios transporto priemonės yra brangesnės, jose naudojamos sudėtingesnės technologijos, tad tikėtina, kad ir jų priežiūra bus brangesnė. Tačiau laikui bėgant vežėjams teks plėsti ar atnaujinti savo parkus, tad “Euro 6″ modelių keliuose vis daugės, o vilkikų pardavimai stabilizuosis.

Lietuvos komercinių automobilių rinka priklauso vežėjams

Nauji sunkvežimiai 2013 m. sudarė beveik 60 proc. naujų komercinių automobilių rinkos.

Komercinio transporto tipas	Nupirkta naujų TP	Procentinė naujų komercinių TP rinkos dalis
Viso	5420 (+918)	-
Sunkesnės nei 16 t. bendrosiso masės TP	3228 (+579)	59,6 proc.
Lengvesnės nei 3,5 t. komercinės TP	1823 (+225)	33,6 proc.
Nuo 3,5 t. iki 16 t. komercinės TP	193 (+83)	3,6 proc.
Autobusai	176 (+31)	3,2 proc.

Didžioji dalis Lietuvoje nupirktų naujų komercinių automobilių buvo vilkikai ir priklausė vežėjams. Šis rodiklis dar kartą parodo transporto sektoriaus svarbą Lietuvoje. Deja, Lietuvos valdžios atstovai šios srities skatinti nenusiteikę. Kalbama apie, galimai, nuo gegužės 1 d. didėsiantį kelių mokestį, gali būti įvesti nauji reikalavimai trečiųjų šalių piliečius samdančioms įmonėms, planuojama riboti ir degalų įvežimą vilkikų bakuose iš rytų.

Belieka tikėtis, kad praėjusių metų pabaigoje pakilę vilkikų pardavimai susiję ne tik su “Euro 6″ emisijos standarto įsigaliojimu, bet ir su pagerėjusia vežėjų ekonomine būkle, kuri leis atlaikyti užsienyje ar Lietuvoje atsirandančius išbandymus.

0 0 0