Pažeidimai – brangus malonumasKaip mus informavo VKTI Vilniaus regiono departamento direktorius Adas Vaitkevičius per 2009 m. devynis mėnesius VKTI pareigūnai keliuose pasvėrė ir išmatavo 3407 krovinines transporto priemones. Lietuvos ir užsienio vežėjams surašyti 459 administracinių teisės pažeidimų protokolai už važiavimą be leidimo kelių transporto priemonėmis, kai viršijama ašių apkrova ar leidžiama bendroji masė, ar leidžiami matmenys. 101 transporto priemonei, kol bus pašalinti nustatyti pažeidimai, buvo uždrausta važiuoti toliau ir paimti transporto priemonės registracijos dokumentai. Apie sunkiasvorių ir (ar) didžiagabaričių transporto priemonių patikrinimų rezultatus visuomenė nuolat informuojama Inspekcijos interneto svetainėje.
Vertinant 2006–2008 m. tikrinimų rezultatus, tenka konstatuoti, kad prevencinės priemonės, kurias vykdo VKTI, duoda rezultatų. Bendras 2008 m. nustatytas pažeidimų skaičius, tenkantis 100 patikrintų transporto priemonių, lyginant su 2007 m., sumažėjo (2007 m. jis buvo 41,08, o 2008 m. – 39,38).Svarbus veiksnys, turėjęs nemažą įtaką pažeidimų skaičiaus mažėjimui, nuo 2008 m. sausio 1 d. įsigalioję Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimai ir papildymai – sankcijos tapo efektyvesnėmis, proporcingesnėmis ir labiau atgrasančiomis. VKTI atstovas pažymi, kad padidėjo sankcijos už pažeidimus viršijant leidžiamą ašių apkrovą ar leidžiamą bendrąjį svorį arba matmenis (500–1000 Lt). Taip pat numatyta galimybė taikyti sankcijas įmonės vadovui ar įgaliotam asmeniui už važiavimą be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais), viršijant leidžiamą ašies (ašių) apkrovą ir (ar) leidžiamą bendrą svorį ar matmenis (1000–2000 Lt).VKTI duomenimis, 2009 m. vežant sunkiasvorius krovinius be leidimų, nustatyti tokie mėnesiniai „rekordai“:
Mėnuo | Faktinė bendroji masė, t
| Leistina bendroji masė, t |
Sausis | 52,65 | 40,00 |
Vasaris | 55,10 |
Kovas | 49,70 |
Balandis | 50,80 |
Gegužė | 58,00 |
Birželis | 52,40 |
Liepa | 55,55 |
Rugpjūtis | 58,15 |
Rugsėjis | 54,00 |
Spalis | 67,35 |
ViršsvoriaiAr kada nors susimąstėte, kokia žala padaroma kelio dangai, jeigu viršijami leistini gabenamo krovinio ilgio, aukščio ar pločio matmenys, o leistina bendra masė – ne? Atrodytų – jokios! Tuomet kodėl ši tariama žala apmokestinama ir netgi nemažomis sumomis? Panagrinėkime dviejų skirtingų krovinių pervežimą iš Vilniaus į Kauną. Vienas jų gabenamas specializuota, 8 ašių transporto priemone, sąstato bendras svoris sudaro 50 000 kg (vienos ašies apkrova – 6 250 kg). Norint vežti tokį krovinį, leidimas privalomas ir kainuotų apie 353 Lt. Kitas krovinys vežamas standartiniu automobiliu, turinčiu 5 ašis, bendras sąstato svoris yra 40 000 kg (vienos ašies apkrova – 8 000 kg). Šiam vežimui leidimas nereikalingas. Papildo
Analitika
Krovininio kelių transporto paslaugų eksportas šių metų[1] pirmąjį pusmetį sudarė 2,5 mlrd. eurų – 23,8 proc. daugiau nei 2021 metais tuo metu, liudija Lietuvos banko duomenys. Eksportui augant pinigine verte, minimu laikotarpiu krovinių apyvarta pagal vežtų krovinių kiekį ir tonkilometrius sumenko maždaug dešimtadaliu, pastebi rinkos ekspertai.
2024-05-15 1,378
Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.
2024-05-14 149
Balandį apie bankrotą paskelbė dvi seniai rinkoje veikiančios vežėjų ir logistikos įmonės, bus atleisti beveik šimtas darbuotojų. Statistika rodo, kad pernai vežėjų bankrotų buvo rekordiškai mažai, tačiau situacija šiemet, LRT RADIJO pašnekovų teigimu, kelia nerimą.
2024-05-13 478
Žemiau pateiktas IRU seminaro apie tai, kaip Europoje įvedami nauji – ekologiniai – kelių mokesčiai, vaizdo šrašas.
2024-05-06 80
Lietuvoje daugiau kaip dukart kritę iki šiol įspūdingais tempais augę naujų sunkvežimių pardavimai patvirtino verslo pesimistinius lūkesčius dėl ekonomikos neapibrėžtumo. Transporto ir logistikos verslas situacijos nesureikšmina – sudėtingais laikotarpiais didelį atsparumą rodantis sektorius yra pasirengęs atnaujinti investicijas, vos tik sulauksime rinkos atsigavimo ženklų, teigia Povilas Drižas, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) vadovas.
2024-05-03 126
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.