Automobilių gamintojus vienijanti organizacija ACEA pateikė pirmųjų šių metų trijų mėnesių vilkikų pardavimų Europoje ataskaitą. Tad atėjo pats laikas žvilgtelėti į rezultatus ir įvertinti, ar pranašautas pardavimų nuosmukis pasitvirtino, ar ne.
Lietuvoje ekspeditorių paslaugos vis labiau populiarėja, tačiau ne visi vežėjai „aklai“ naudojasi ekspeditorių paslaugomis ir įžvelgia jų paslaugų naudą. Net gi, priešingai, kai kurie vežėjai mano, kad ekspeditoriai atima jų „duoną“.
Nuo balandžio 5 d. Baltarusijoje pasikeitė CMR važtaraščių išdavimo ir pildymo tvarka. Nuo šiol CMR važtaraštis turi naują formą, kuri galioja vežantiems prekes iš Baltarusijos.
Nuo rudens aktyviai sumažinus etatus „Linavoje“, šalies vežėjų interesus atstovauti liko 75 darbuotojai. Tai daug, ar mažai, asociacijai, vienijančiai per 900 narių ir aktyviai atstovaujančiai Lietuvos vežėjų interesus?
Pradėjus Lietuvoje prekiauti standarto neatitinkančiu dyzelinu, kuriame ne mažiau kaip 7 proc. sudėties sudaro biodegalai, vežėjai sunerimo. Aplink sklando įvairios pozicijos apie galimą dyzelino įtaką vilkikų varikliams, tačiau tikslios informacijos apie naujo dyzelino įtaką vilkikams, neturi.
Visą praėjusią savaitę Lietuvos – Baltarusijos pasienyje driekėsi didžiulės vilkikų eilės. Sudėtingiausia situacija Medininkų – Kamenij Log sienos kirtimo punktuose. Tiek vienoje, tiek kitoje pusėje buvo susidariusios ne mažesnės nei 600 vilkikų eilės. Kovo 22 d. vakarą kalbinti Medininkų pasienyje laukiantys vairuotojai teigė, jog bus puiku, jei sieną pavyks kirsti per parą.
Nuo vasario 6 d. Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija ,,Linava” savo nariams suteikė galimybę įsigyti pigiausius rinkoje kelionių draudimus. Draudimai, galiojantys visose ES šalyse (taip pat ir Turkijoje) bei NVS šalyse šiuo metu kainuoja 70 Lt., kai įprasta jų kaina rinkoje apie 145 Lt. Šis draudimas galioja visiems asociacijos narių įmonių darbuotojams, vykstantiems į minėtas šalis darbo reikalais.
Techninė apžiūra bent kartą per metus privaloma kiekvienai sunkiojo transporto priemonei, tačiau ideali techninė būklė itin turėtų rūpėti vilkikų, kurie įprastai važiuoja didelius atstumus, vairuotojams.
Nuo 2012 m. kovo 1 d., remiantis Komisijos direktyva 2010/48/ES, kuria prie technikos pažangos pritaikoma Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/40/EB dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninės apžiūros, atsirado permainų sunkiojo transporto priemonių techninės apžiūros (TA) reikalavimuose.
Tęsdami temą apie praėjusių metų vilkikų pardavimo tendencijas, pristatome, kaip 2011 metais vilkikų pradavimai vyko septynių didžiųjų gamintojų atstovybėse Lietuvoje. Įmonių atstovų paprašėme įvertinti 2011 m. vilkikų pardavimo tendencijos ir atskleisti, kokias sunkiųjų pardavimų prognozes jie žada 2012-iesiems.