Europoje sunkvežimių pardavimai aukštame lygyje
Kiek netikėtai spalio mėnesį Europoje buvo fiksuoti geri sunkvežimių, kurių bendroji masė didesnė nei 16 t., pardavimai. Lietuvoje rezultatai nebuvo tokie geri.
Kiek netikėtai spalio mėnesį Europoje buvo fiksuoti geri sunkvežimių, kurių bendroji masė didesnė nei 16 t., pardavimai. Lietuvoje rezultatai nebuvo tokie geri.
Kiek daugiau nei po mėnesio prasidėsiančiame sunkiausiame pasaulyje ralyje – legendiniame „Dakaro“ maratone – žiniasklaidos dėmesį ir vėl prikaustys tituluoti dykumų lenktynių veteranai bei favoritais laikomi jaunosios kartos sportininkai. Tačiau ir vieni, ir kiti atvirumo akimirką prisipažįsta būtų visiškai bejėgiai greičio ruožuose, jei ne techninio palaikymo komanda. Tiksliau, ant padidinto pravažumo sunkvežimių įrengtos dirbtuvės, leidžiančios „kovines“ mašinas lydintiems mechanikams lauko sąlygomis išspręsti pačias sunkiausias problemas ir pašalinti didžiausius gedimus. Cargonews.lt pristato, kokius mobiliuosius servisus būsimose lenktynėse naudos du didžiausio Lietuvos „benzingalviai“ – Antanas Juknevičius su šturmanu Edvardu Duoba ir Benediktas Vanagas su Andrejumi Rudnickiu.
Didžiausias Europoje puspriekabių gamintojas „Schmitz Cargobull“ kartu su „DNB“ banku siūlo vežėjams taupyti savo lėšas. Kadangi vežėjų nuolatinės investicijos į parko atnaujinimą reikalauja nemažų finansinių išteklių, patraukliomis sąlygomis lizingu būdu įsigytos naujausios ir šiuolaikiškiausios vokiečių gamintojo užuolaidinės puspriekabės ne tik padovanos patikimą darbo „partnerį“ bet ir leis sutaupyti.
Susisiekimo ministerijoje šiandien įvykusioje konferencijoje „Susisiekimo sektoriaus galimybės 2014–2020 m. periodu“ apžvelgti susisiekimo sektoriaus 2014 m. pasiekimai ir ateities planai naujuoju Europos Sąjungos (ES) finansiniu laikotarpiu.
Patarlė „netepsi – nevažiuosi“, šiais laikais akivaizdžiai įgavusi kiek kitokią prasmę, nei būtų galima spėti šią liaudies išmintį šifruojant paraidžiui. Dabar tai greičiau šešėlinio verslo modelis ir lietuviško mentaliteto atspindys. Tačiau yra sričių, kur ši tiesa galioja visu 100 proc. Cargonews.lt pakalbinti specialistai, dirbantys su variklių alyvomis, atkreipė dėmesį į keletą dalykų, svarbių visiems racionaliai mąstantiems vežėjams.
Siūlome susipažinti su kitais metais Slovėnijoje galiosiančiais eismo apribojimais, kurie taikomi visoms transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė nei 7,5 t.
Ar žinojote, kad procentaliai Lenkijos greitkeliuose žūsta dvigubai mažiau sunkvežimių vairuotojų nei Vokietijoje? Ir kiti kaimynų saugaus eismo rodikliai greitkeliuose gerokai lenkia ne tik Vokietiją, bet ir daugumą Europos Sąjungos šalių. Visa tai mums patvirtina greitkeliuose 2012 m. įvykusias avarijas tyrusi studija, kurios rezultatai stebina.
Susisiekimo ministerija atkreipia eismo dalyvių dėmesį, kad šalies keliais pradėjo važinėti krovinių vežimo paslaugas teikiančios transporto priemonės, kurios neatitinka Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo reikalavimų.
Nuo kitų metų sausio 1 d. Čekijoje sunkvežimiams ir autobusams brangsta važiavimas mokamais keliais. Penktadienio vakarais galiojantis aukštesnis mokesčių tarifas išliks, o kaina skirtingą ašių kiekį turinčioms transporto priemonėms skirsis.
2014 m. lapkričio 12 d. Saločių–Grenctalės pasienio ruože Inspekcijos ir Latvijos policijos pareigūnai, vadovaudamiesi Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EB 5 straipsniu, vykdė suderintus kelių transporto priemonių patikrinimus, kurių metu iš viso patikrino 24 transporto priemones, iš jų 15 – Lenkijos, 5 – Latvijos, 2 – Lietuvos, po vieną – Estijos ir Čekijos.