Istorinis įvykis: pristatomas ilgiausias reguliarus reisas
2016-02-01 delfi.lt
Oro linijų bendrovės vadovas Akbaras Al Bakeris praėjusią savaitę pranešė agentūrai „Bloomberg“, kad Kataras ketina pradėti vykdyti itin ilgą reguliarų reisą – skrydį iš bendrovės centro Dohoje, Katare, į Oklandą Naujojoje Zelandijoje.
Jei bendrovė nuspręs vykdyti nepertraukiamą maršrutą, tai bus ilgiausias reguliarus skrydis pasaulyje – 14 tūkst. 540 km, kuriuos lėktuvas įveiks per 18,5 valandų. „Statista“ duomenimis, šiuo metu ilgiausią reguliarų reisą pasaulyje vykdo Australijos oro linijų bendrovė „Qantas Airways“ – iš Sidnėjaus į Dalasą. Jo metu lėktuvas per 16 val. 55 min. įveikia 13803 km.
Kitais metais „Qantas Airways“ maršrutą ketina aplenkti Jungtiniai Arabų Emyratai, kurie pristatys naują maršrutą, sujungsiantį Dubajų ir Panamos miestą Panamoje. Šis skrydis truks 17 val. 35 min., per šį laiką lėktuvas įveiks 13 tūkst. 821 km.
Tačiau visi trys paminėti maršrutai nublanks, kai „Singapore Airlines“ atnaujins tiesioginį skrydį iš Singapūro į Niujorką. 15 tūkst. 290 km ilgio, 19 val. trukmės maršrutas buvo panaikintas 2013 metais dėl itin didelių degalų sąnaudų ir pernelyg ankstyvo lėktuvo „A340-500“, kuris aptarnaudavo šį maršrutą, susidėvėjimo. Spalį Singapūras paskelbė, kad atnaujins šį reisą po to, kai įsigis naują lėktuvą „Airbus A350-900ULR“. Oro linijų bendrovė kol kas nepranešė tikslios datos, kada šis maršrutas bus atnaujintas. Kataras ketina naudoti turimus „Boeing 777-200LR Worldliner“ lėktuvus. Vienas toks lėktuvas gali skraidinti daugiau nei 300 keleivių iki 15 tūkst. 844 km atstumu.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 206
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 472
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 392
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.