Klaipėdos jūrų uostas atsiveria didžiakrūviams laivams
2016-03-08 lrytas.lt
Į Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) vidaus akvatoriją vedantis, atviroje jūroje esantis išorės laivybos kanalas pagilintas iki 15,5 metro. Tai uostui leidžia priimti didžiausius Baltijoje plaukiojančius prekybos motorlaivius. Ateityje uostą ketinama pagilinti iki 17 metrų gylio.
Už bangolaužiais apjuostų Klaipėdos uosto vartų dirbusios žemkasės išgilino maždaug 1200 metrų ilgio išorinio laivybos kanalo ruožą. Iš jūros dugno pakelta daugiau kaip 51 tūkst. kubinių metrų grunto. Šiuos darbus atliko Belgijos bendrovė „Jan DE Nul N.V.“, o atliktų darbų kaina siekia 1,08 mln. eurų.
Giliavandenis Klaipėdos uostas taptų patrauklesnis ir konkurencingesnis. Jame saugiai švartuotųsi per Danijos sąsiaurius į Baltiją įplaukiantys maksimalios gramzdos jūrų milžinai – daugiau kaip 100 tūkst. naftos produktų talpinantys tanklaiviai, konteinervežiai, įvairias trąšas, grūdines kultūras plukdantys laivai.
KVJU direkcijos 2018–2020 metų veiklos programoje planuojama Jūrų uostą laivybos kanalą šiaurinėje dalyje iki Danės upės žiočių išgilinti iki 16,5–17 metrų.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 206
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 314
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 472
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 392
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.