Per devynis šių metų mėnesius AB „Lietuvos geležinkeliai“ pervežė 35,5 mln. tonų krovinių arba 3,3 proc. mažiau nei tą patį laikotarpį 2012-aisiais. Vietiniai pervežimai palyginamuoju laikotarpiu išaugo 11,7 proc., vežta 11,5 mln. tonų, o tarptautinių sumažėjo 9 proc. – pervežta beveik 24 mln. tonų krovinių.
Pasak AB „Lietuvos geležinkeliai“ Krovinių vežimo direkcijos direktoriaus pavaduotojo plėtrai Sauliaus Stasiūno, krovinių srautai sumažėjo dėl bendros ekonominės situacijos Rytų rinkose. Prastesnius rezultatus lėmė ir mažesnės trąšų vežimo apimtys iš Baltarusijos kalio trąšų gamybos įmonės „Belkalij“. Naftos produktų iš Baltarusijos perdirbimo įmonių per „Klaipėdos naftos“ terminalus taip pat eksportuota mažiau.
Vis dėlto spalį gabenamų krovinių apimtys nuteikia optimistiškiau – srautas, lyginant pirmąsias penkiolika šio mėnesio dienų su 2012 metų analogišku laikotarpiu, yra didesnis beveik 4 proc.
„Neseniai vykę susitikimai su tokiomis kompanijomis, kaip „DB Schenker Rail“, „HUPAC Intermodal“, Baltarusijos geležinkelių administracija, pagrindiniais trąšų, azoto ir naftos eksportuotojais bei auganti vagonų paklausa teikia vilčių, kad krovinių apimtys dar šiemet atsistatys“, – teigia S. Stasiūnas.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 206
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 472
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 392
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.