Po LRT Tyrimų skyriaus kovo gale paskelbto tyrimo, Generalinė prokuratūra trečiadienį pranešė šiuo metu atliekanti ypatingai sudėtingą, didelės apimties ikiteisminį tyrimą dėl galimo išnaudojimo priverstiniam darbui, dokumentų suklastojimo bei apgaulingo finansinės apskaitos tvarkymo krovinių pervežimo bendrovėse.
Registrų centro duomenimis, Šalčininkų rajone registruota įmonė krovinių gabenimo veiklos ėmėsi tik 2022 m. liepą – būtent tuomet „Mėlynšilio“ įstatai buvo pakeisti, įtraukiant naujas veiklas.
Kiekvienam sunkvežimio vairuotojui svarbu išvengti nereikalingų rizikų pervežimo metu.
„Regitra“, gavusi Specialiųjų tyrimų tarnybos nutartis dėl sukčiavimo, imasi ryžtingų veiksmų. Gavusi informaciją, kad asmenys neteisėtai įgijo profesinę kvalifikaciją, „Regitra“ pripažino netekusiais galios 15 sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojo pažymėjimų su 95 kodu.
Muitinės kriminalinės tarnybos (MKT) pareigūnai, kartu su kolegomis iš OLAF (Europos kovos su sukčiavimu tarnyba) balandžio 10 d. atliko kratas vienoje Vilniaus transporto, logistikos ir ekspedijavimo paslaugas teikiančioje įmonėje, jos vadovų ir darbuotojų namuose.
Lietuvos vežėjus vienijanti asociacija „Linava“ siekia supaprastinti užsieniečių iš trečiųjų šalių įdarbinimo mūsų šalyje tvarką.
Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos. Čia – istorijos tęsinys. Į situaciją atkreipė dėmesį ir Lietuvos žiniasklaida.
Atsinaujinus tendencijai, kai vadinamuoju Karaliaučiaus tranzitu iš trečiųjų šalių važiuojančių vilkikų vairuotojai Lietuvoje neteisėtai nupila kurą, Lietuvos muitinė griežtina šių automašinų patikrą.
Lietuvoje daugėja prekybos žmonėmis, išnaudojimo darbe atvejų. Vien per praėjusius metus nagrinėta triskart daugiau bylų, kuriose dažniausiai – užsieniečiai, galbūt išnaudoti transporto srityje. Profsąjunga sako, kad tai yra ne pavieniai atvejai, o sistema. Tuo metu ministerija tikina, kad atvykėlių įdarbinimo tvarka sugriežtinta.
Čia/čia – neįtikėtina istorija apie tai, kaip Olandijoje net ne inspektorius, o policininkas tiesiog atėmė iš sunkvežimio vairuotojo tachografą, nors su juo viskas buvo gerai.