Dėl 2010 m. spalio 8 d. kelte „LISCO GLORIA“ įvykusios avarijos
2010-11-04 CargoNEWS
Penktadienį, spalio 22 d., keltas „Lisco Gloria“ atvyko į Odense. Valdžios institucijų atstovai pirmadienį, spalio 25 d., pradėjo laivo apžiūrą ir išankstinį tyrimą, kuris buvo baigtas antradienį, spalio 26 d.
Dėl laive susidariusios padėties − t.y. pagrindiniame denyje tvyrančių dūmų − buvo nuspręsta, kad kol kas per daug pavojinga krovinių apžiūrą atlikti laive.
Visiškai sunaikintos autotransporto priemonės bei kroviniai jose, vykdant valdžios institucijų nurodymus, bus nedelsiat pašalinti. Bus parengti išsamūs dokumentai, apibūdinantys autotransporto priemones, tačiau neatmetama galimybė, jog daugeliu atveju jų nebus įmanoma visiškai tiksliai atpažinti. Autotransporto priemonės bei jose esantys kroviniai, turintys išlikusią vertę, bus taip pat apibūdinti dokumentuose ir perkelti į sausumą, kad ten juos būtų galima patikrinti. Tai atlikus, bus atliekamas visų krovinių iškrovimas iš pagrindinio denio, o galiausiai − iš žemutinio denio (triumo), laikantis anksčiau aprašytos tvarkos.
Šiuo metu manoma, kad keltui „Lisco Gloria“ visiškai iškrauti prireiks 14-os аr daugiau dienų. Tikimasi, kad dauguma apatiniame denyje (triume) esančių autotransporto priemonių bei jose esantys kroviniai išliko nepažeisti.
Kriminalai / avarijos / įvykiai
Muitinės kriminalinės tarnybos (MKT) pareigūnai, kartu su kolegomis iš OLAF (Europos kovos su sukčiavimu tarnyba) balandžio 10 d. atliko kratas vienoje Vilniaus transporto, logistikos ir ekspedijavimo paslaugas teikiančioje įmonėje, jos vadovų ir darbuotojų namuose.
2025-04-24 106
Lietuvos vežėjus vienijanti asociacija „Linava“ siekia supaprastinti užsieniečių iš trečiųjų šalių įdarbinimo mūsų šalyje tvarką.
2025-03-31 74
Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos. Čia – istorijos tęsinys. Į situaciją atkreipė dėmesį ir Lietuvos žiniasklaida.
2025-03-27 382
Atsinaujinus tendencijai, kai vadinamuoju Karaliaučiaus tranzitu iš trečiųjų šalių važiuojančių vilkikų vairuotojai Lietuvoje neteisėtai nupila kurą, Lietuvos muitinė griežtina šių automašinų patikrą.
2025-02-28 280
Lietuvoje daugėja prekybos žmonėmis, išnaudojimo darbe atvejų. Vien per praėjusius metus nagrinėta triskart daugiau bylų, kuriose dažniausiai – užsieniečiai, galbūt išnaudoti transporto srityje. Profsąjunga sako, kad tai yra ne pavieniai atvejai, o sistema. Tuo metu ministerija tikina, kad atvykėlių įdarbinimo tvarka sugriežtinta.
2025-02-28 50
Komentarai
"daugeliu atveju jų nebus įmanoma visiškai tiksliai atpažinti"... Briedas visiškas. Egzistuoja būdai leidžiantys nustatyti automobilio savininką po teroro išpuolio, kai telieka vos kelios dalys, o čia matai nesugebės identifikuoti transporto priemonių, kurios buvo deklaruotos, legaliai gabentos ir neišsidrabsčiusios gabaliukais kaip būna po sprogimo. Kas atsitiko kaltiniams numeriams ant rėmų, variklių, kitų dalių? ištirpo gal? Prisipažinkit, kas ten turėjot vilkikų su dyzeliais iš duonos, arba pas ką buvo puspriekabės su mediniais rėmais? Kažkas taupo nukentėjusiųjų sąskaita arba slepia kažką. Visas šitas gaisras neatrodo tikroviškas.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.