Šiuo metu Hanoveryje (Vokietija) vykstančioje komercinių automobilių parodoje „Continental“ pristatė itin mažą pasipriešinimą riedėjimui turinčias „Conti EfficientPro“ ir mažesnio svorio „Conti LightPro“ padangas. Jos turėtų padėti mažinti tolimojo pervežimo transporto degalų sąnaudas, o tuo pačiu leis didinti autocisternų pervežamą svorį.
Vokietijos technologijų bendrovė „Siemens“ Hamburge įrengė pirmąsias pasaulyje universalias greitojo įkrovimo stoteles, skirtas elektra varomiems miesto autobusams. Nuo rugpjūčio mėnesio šios stotelės naudojamos 109 numerio maršrutu Hamburgo mieste kursuojantiems elektriniams ir hibridiniams autobusams įkrauti.
Šiuolaikiniuose sunkvežimiuose ir autobusuose maždaug 170 jutiklių nuskaito duomenis, daugiau kaip 90 procesorių juos apdoroja ir apie 150 valdiklių skaitmeninę informaciją paverčia mechaniniu veiksmu. Interneto pagalba šia informacija galima tiek dalintis, tiek ir papildyti, o didesnis duomenų srautas leidžia įdiegti naujas programas ir paslaugas, gerinančias važiavimo savybes, automobilio valdymą, padedančias logistikai ir autonominiam važiavimui. Visas šias naujienas „Continental“ pristatys rugsėjo 21 dieną Hanoveryje, Vokietijoje, prasidėsiančioje Tarptautinėje komercinių automobilių parodoje.
„Matador“ padangų gamintojas pristatė naujo dydžio sunkvežimiams ir autobusams skirtas vairuojamosios ašies „F HR4“ ir varančiosios ašies „D HR4“ padangas. Jos yra 315/70 R22.5 dydžio ir pasižymi gerokai mažesniu pasipriešinimu riedėjimui, taip pat optimaliomis valdymo savybėmis važiuojant bet kokia kelio danga. Gamintojai teigia, kad šios padangos yra ekonomiškai efektyvus sprendimas regioninių ir tolimųjų pervežimų sunkvežimiams ir autobusams.
Komercinių automobilių premjeros dažnumu gali lygintis su tokiais retais gamtos reiškiniais, kaip perkūnija ir žaibas pūgos metu. Šį pavasarį į furgonų rinką atkeliavo net naujas žaidėjas, kurį savo klientams siūlys net trys konkuruojančios gamintojų atstovybės – „Toyota“, „Citroen“ ir „Peugeot“. Tiesa, visos jos pardavinės vieną iš tą patį modelį, pakrikštytą skirtingais vardais: „Proace“, „Jumpy“ ir „Expert“. Pastarąjį išbandė CargoNews.lt komanda.
“The Iron Knight“ – „Geležinis riteris” yra įspūdingas, pasaulio sunkvežimių greičio rekordui siekti „Volvo Trucks“ technikų, inžinierių ir dizainerių sukurtas unikalus bolidas, turintis net 2400 AG generuojantį variklį ir, beveik nuo standartinės nesiskiriančią, „I-Shift Dual Clutch“ pavarų dėžę su dviguba sankaba.
Sunkiosios technikos gamintojų eksperimentai konstruojant elektros varikliais aprūpintus vilkikus tapo kasdienybe. Naujausios žinios apie tokias mašinas iš Olandijos ir Vokietijos.
66-ojoje tarptautinėje Hanoverio komercinių automobilių parodoje „Continental“ be kitų naujienų pristatys ir skaitmeninius projekcinius ekranus, skirtus naudoti sunkvežimiuose ir autobusuose.
Prancūzijos technologijų kompanija „Adgero“, po to kai pristatė savo kinetinės energijos kaupimo sistemą puspriekabėms, žengė logišką tolimesnį žingsnį – pristatyta sistema vilkikams. Tiesa, pastaroji kol kas bus tik bandoma.
Unikalūs „Volvo Trucks“ jėgos agregatai dabar yra dar efektyvesni nei kada nors iki šiol. Pristačius atnaujintus „Euro 6“ variklius ir išmaniąsias „I-Shift“ pavarų dėžes „Volvo Trucks“ sunkvežimiai žengė dar vieną žingsnį kelyje į efektyvesnius krovinių gabenimus.