Avarinio stabdymo pagalbos sistema „Mercedes-Benz“ sunkvežimių bandomajame teste akivaizdžiai parodė, kaip iš tikrųjų galima išvengti autoįvykių, kai siekiama užtikrinti geresnį eismo saugumą automagistralėse.
„MAN Truck&Bus“ atlieka praktinius bandymus su hibridiniais vilkikais. Yra bandomi du MAN TGL 12,220. Bandymas yra skirtas tam, kad iki galo būtų įsitikinta, jog galima pradėti šiuos sunkvežimius naudoti realiomis sąlygomis ir juose neatsiranda nenumatytų problemų.
Pėstiesiems ir dviratininkams pastebėti vilkiką yra labai nesunku, bet, deja, vilkikui pastebėti pėstįjį ar dviratininką nėra taip jau paprasta. Vilkikas turi daug daugiau „juodųjų zonų“ nei lengvasis automobilis, o tai – pagrindinė problema, nepaisant to, kad yra ne mažiau nei 4 galinio vaizdo veidrodėliai. Ypač problematiška yra vilkiko dešinioji pusė. Statistiškai 20 proc. eismo įvykių tarp vilkikų ir kitų eismo dalyvių įvyksta šiems sukant į dešinę.
Austrijos centinėje dalyje įsikūrusiame Welso mieste pristatyta nauja, moderni cisternų techninės būklės tikrinimo laboratorija. Čia įrengtos dvi patalpos, kuriose vyksta cisternų sistemų vertinimo, patikrinimo ir matavimo darbai.
„MAN Truck&Bus“ įmonė ir toliau nuosekliai tobulina įrangą, kuri prisideda prie transporto efektyvumo. Naujieji „MAN TGX EfficientLine“ taip pat nestovi vietoje – siūlo naujoves. Nuo pat savo starto praėjusiais metais šios serijos vilkikai, kurių pagrindiniai techniniai aspektai buvo susiję su degalų taupymu, nemažina apsukų šioje srityje. Daugiau nei tūkstantis vilkikų jau parduota per kelis mėnesius. Tai įrodo „TGX EfficientLine“ sėkmę rinkoje.
„Mercedes-Benz Actros“ yra pirmasis vilkikas kuriame telematikos sistema įdiegta visuose sunkvežimiuose be jokio papildomo mokesčio.
"Shell" kompanija bendradarbiavo su kompanija „Daimler“ bei tiekė kurą ir tepalus naujiesiems Mercedes "Actros Euro 5" ir "Euro 6" vilkikams bandymų metu.
Prognozuojama, kad po dešimtmečio sinchronizuotai judančių transporto priemonių kolona greitkeliuose nieko nebestebins. Šios technologijos diegimą finansuoja Europos Sąjunga.
„Volvo Trucks“, siekdama dar labiau prisidėti prie pasaulio išteklių ir vežėjų pinigų taupymo, siūlo naujovę vilkikų naudotų detalių rinkoje.
Tobulindamas oro kondicionavimo sistemas, jų gamintojas ir tiekėjas „Behr“ siūlo keletą naujovių, kurios užtikrins didesnį malonumą ir patogumą vilkiko vairuotojui, padės išvengti streso ir sudarys geresnes darbo sąlygas, pagerinančias eismo saugumą keliuose.