Per dvi savaites daugiau nei 90 žiniasklaidos atstovų iš viso pasaulio apsilankė Geteborge, kur išbandė tris labiausiai tausojančius aplinką „Volvo Trucks“ sunkvežimius: „Volvo MethaneDiesel“, „Volvo FE Hybrid“ ir „Volvo FH DME“.
Kokie degalai bus naudojami sunkvežimiuose po dešimties metų? Bio-DME yra viena alternatyvų, kuriuos „Volvo Trucks“ pasirinko bandymams, vykdomiems bendradarbiaujant su transporto kompanijomis. Dėl savo savybių: 95 % mažesnio anglies dvideginio emisijos lyginant su dyzeliniu varikliu, suodžių nebuvimo ir didelio šių degalų energijos efektyvumo Bio-DME gali tapti degalais, kurie bus naudojami ateityje.
FIAT konstruktoriai pertvarkė „Cursor–8” variklį pagal Miller´io ciklo („Miller Zyklus”) principą, taigi jis gali naudoti suslėgtas gamtines dujas CNG (Compressed Natural Gas). Visa tai pritaikyta sunkvežimiui „IVECO Stralis”. Skaitytojus supažindiname su šio sunkvežimio, kurio ratus suka modifikuota dujinė jėgainė, galimybėmis.
DAF pateikė rinkai patobulintus 12,9 l darbo tūrio variklius, skirtus CF 75/85 ir XF 105 modelių sunkvežimiams.
„Volvo Trucks“ gamintojai sukonstravo vilkikams naują galinę ašį, kuri padės sutaupyti iki 2 proc. degalų.
Birželio 15 d. Vilniaus geležinkelio stotyje pristatytas naujasis AB „Lietuvos geležinkeliai“ pirkinys – Austrijos kompanijos „Plasser & Theurer” pagaminta kelio kontrolės mašina EM140. Renginyje dalyvavo Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras Eligijus Masiulis, AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka, Austrijos ambasadorius Lietuvoje dr. Helmutas Koleris (Helmut Bernhard Koller), kompanijos „Plasser & Theurer“ atstovai bei kiti garbūs svečiai.
„Scania” – pirmasis transporto priemonių gamintojas, kurio serijinei gamybai parengti sunkvežimiai ir autobusai, atitinkantys „Euro 6“ reikalavimus, jau bandomi Europos automagistralėse.
„Schmitz Cargobull" pristato rinkai tris naujas užuolaidines puspriekabes. Viena iš naujų transporto priemonių bus skirta daliniams kroviniams išvežioti. Kad tas darbas būtų paprastesnis, ir nebūtų didelio laiko gaišimo, puspriekabės gale yra sumontuotas liftas, kuriuo bus galima pasinaudoti jei klientui krovinys pristatomas ne į sandėlį ar terminalą.
Naujasis „Iveco“ sunkvežimis „Trakker „Bi-fuel“ varomas etanolio ir dyzelino mišiniu.
Kartą per metus organizuojami geriausios technikos rinkimai. Šiais metais septintą kartą iš eilės kompanijos „ZF“ gaminama komercinių automobilių transmisijos įranga buvo pripažinta geriausia.